Lacknase

Bei der Auswahl ja wohl am besten Sprint

Jo. War auch in der "guten alten Zeit" Tuning. Hier mal noch die GS von v30t :love: (und man beachte: das ist auch keine Popel-GS/3, sondern eine VS1 bzw. Messerschmitt GS/2 ) Piaggio hat das ab Werk bei den ganzen LU-Racern gemacht (SeiGiorni, VespaSport, etc.) incl. Trittbrettcut.

Der GS-Rahmen hat die Biegung standardmäßig. Noch extremer haben es dann manche Renn-GSen: Dreieckschnitt im Beinschildknie, nach innen zusammebiegen, schweißen. Wenn es gut aussehen soll, eine Schweine Arbeit. Hier mal die "legendäre" goldene vom Herrn Krüger, eher "pragmatisch" gelöst: Im Vergleich dazu ist die vom v30t perfekt geworden (inkl. Kotflügelcut. cf. Scootering 11/2003).

Bei manchen Prüf-/Zulassungsstellen hilft es, wenn man statt "Importroller plus eidesstattliche Erklärung" anzugeben, einfach einen (deutschen) Kaufvertrag (bevorzugt von einem Kumpel/Bekannten/Verwandten, dem man ein Bier für die Kooperation spendierte - Neben/Untervertrag ) vorzulegen, der den Papierverlust/-mangel mehr oder minder ausdrücklich dokumentiert ("Wie gesehen und probegefahren, ohne Fahrzeugdokumente (nach Verlust)"). Das beruhigt die Damen und Herren in zweierlei Hinsicht: der Kaufvertrag ist a) gültiger Eigentumsnachweis, legt b) nahe, daß das Fahrzeug mal "irgendwie" in Deutschland zugelassen war und impliziert c) den Inhalt der eidesstattlichen Erklärung. Das ganze kombiniert mit einem gültigen KBA-Anfrageauszug, Personalausweis, Versicherungskarte, deutschen Fahrzeugscheinen baugleicher Modelle (bevorzugt mit Sondergenehmigung "FIN hinten links") und Vorstellung im TÜV-gerechten Zustand erleichtert die Sache ungemein.

Wenn ich meine virtuelle Alte meine virtuelle 200er einstellen ließe, würde jeder virtuelle 135er schneller fahren. Edith sacht dazu: wirklich!

Was würdest Du denn - rein zur Pi mal Daumen Orientierung - als Preis aufrufen wollen?

Sollte das nicht ohnedies schon klar gewesen sein: ich hoffe das auch

Paß auf, daß die Karre dann nicht am Ende auch fährt wie Dein Wald- und Wiesenmofa.

Nicht mit Gewalt. Ist ein klassischer Fall von "nach fest kommt ab". In WD40 baden, vorsichtig erwärmen (Umluftherd auf 80° ist besonders schonend, hört man ), wieder in WD40 wieder erwärmen - und zuwischendurch immermal vorsichtig antesten, ob sich etwas rührt ...

Mach die Trennwand raus und kürz das hereinragende Stück des Endrohrs so, daß die Schlitze da verschwinden. Dann haste wenigstens ein bischen Saft am Rad

Nö. Nebenwelle ist bei 80ern dünner.

@gravie: Du könntest die PX auch einfach ihrer Bestimmung zuführen: OnTopic: Kann es sein, daß da eben wirklich etwas "unterlegt" gehört? Hast Du am Ende einen Rally/PXalt-Schaltbolzen gekauft?

Exakt.

Und? Wie fährt es sich damit?

Komm Du uns mal nach Hause und laß das Elke oder Sonja hören ...

Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Die Geschwindigkeit schafft eine gut eingestellte Rally200 unter (aller)idealsten Bedingungen.

Sind die Toleranzbereiche, die da in den "Büchern" angegeben sind (hier lese ich z.B. 0,1-0,25mm), eigentlich abhängig vom Hersteller/Material oder von irgendwelchen Bauformen/-maßen (Pleuelfußlager, Hubzapfen, etc.)?

Alles abhängig von Einstellung (Zündung, Vergaser), Fahrergewicht/Zuladung/Chromgedöns/Windschutzscheibe/Topcase, Wartung/Allgemeinzustand und Fahrstil: - um die 100 Sachen - Verbrauch zwischen 3 und 4,5 Liter (Tankinhalt 8 Liter)

Ein nur leicht auf etwas mehr BeschlOI!nigung gaytrimmte GayS/3. Den Rest des Rennspochtflairs muß das Ferrarirot bewirken

Immer dasselbe mit den Esel-Suckern auf'm Run: Wer kein Zelt dabei hat, muß im Hinterland dann halt in der SchOI!ne pennen.

Meine Herren. Die Anforderungen steigen ja ins unermeßliche. Da sollte man sich dann wohl so langsam mal um einen Sponsor kümmern, um für Miss März das Fahrertraining (nur Kurveneinfahrt, denn hinterm Lenker bücken kann sie sich schon) sowie die Starter-Gage bezahlen können. ( )

Jepp. Genau in dem bereits vielfach vorgebrachten Sinne: alles unterm, nix am Baum! Schöne Feiertage!

Herzlichen Glückwunsch!

Das ist mal echt hart. IceT oder graffelmann. Ich tendiere zu letzterem. Bei dem waren die Texte abwechslungsreicher. (IceT halt nur Öster...)

Tja. Als Theo muß man Weihnachten arbeiten. Die ganzen Heidenkinder und Namenschristen abfertigen.