Lacknase

Du SCHWABE!

... mags billigst.

Düse auf eine Ahle, wo sie am Anfang des mittleren "Drittels" stecken belibt. Einfach draufplumpsen lassen. Dann unter Druck minimal hin und her drehen. (Es wirkt mehr der Druck als die Drehung. Das merkst Du aber ganz fix.) Zur Größenbestimmung kannst vergleichend die nächstgrößere Düse auf das Messer stecken. Wenn sie tiefer zum Schaft "sinkt", ist sie immernoch größer. Wenn nicht, haste die ehemals kleinere Düse zu weit aufgemacht

... macht's immer für lau.

Das lief bei der Cosa doch als ABS, oder?

Rollerabhängigkeit (Rotularum abusus simplex), insbesondere aber die akute Alterollerabhängigkeit (Rotularum robiginosarum abusus gravis) gehört zur Klasse der Substanzabhängigkeiten und ist ebenso unterschätzt wie unzureichend erforscht. Ihre Erstbeschreibung geht auf drei kaum beachtete Studien von Lutz-Ulrich Kubisch [1] aus dem Jahre 1993, Andrea Sparrow und David Sparrow aus dem Jahre 1999 [2] und Reinhard Lintelmann [2] aus dem Jahre 2000 zurück. Nach Lintelmann tritt sie besonders bei Kontakt mit den gayfährlichen Roller-Species Lambretta & Vespa - incl. der Lizenzbau-Varianten - der 50er Jahre auf. Heute weiß man aber immerhin dank der ergänzenden Feldforschungsbeiträge von I. N. Nocenti, L. Ambretta, H. Einkel, D. Ürkopp, B. Astert, Gebrüder M. Esserschmitt, H. Offmann, Z. Ündapp et al., daß nahezu jeder Erstkontakt mit Rollern der 50er bis frühen 70er Jahre schon Merkmale eines unbezwingbaren Verlangens nach fortgesetztem Konsum zu Tage treten lassen kann. Neben Entzugserscheinungen wie Zittern, Desorientierung, unwillkürlichen Zuckungen - insbesondere ein ruckartiges Drehen der rechten Hand, die nicht selten eine Griffhaltung simuliert, mit gleichzeitiger Lautartikulation, die Kubisch mit "Brumm-Geräusch" umschrieb -, ist insbesondere die Tendenz zur Dosissteigerung fatal. Es sind allein hier in München mittlerweile mehrere schwere Fälle individueller und sozialer Folgeschäden dokumentiert, die sich in wirtschaftlichen Wahnvorstellungen ("Ich wollte zwar keine Roller mehr kaufen, aber der war echt ein Schnäppchen!") und der typischen (kompensatorischen?) Vereinsamung durch Rückzug in Garagen ("Ne, am Samstag geh ich schrauben. Wär ja gelacht, wenn ich das Ding nicht wieder zum Laufen bekomme!"), halsbrecherische Ausfahrten in unzivilisierter Gegend ("Auf der Karte ist ein brauner, dünner Strich. Und das rote Warnzeichen ist mir egal!") sowie deutlich wahrnehmbarer hygienischer Verwarlosung ("Die Waschpaste war alle!"), ja sogar Tendenz zur Beschaffungskriminalität ("Man sollte 'ne Bank überfallen! Die Performance-Teile-Warensendung aus England kommt diese Woche.") manifestierten. Es ist bislang allerdings noch vollkommen ungeklärt, ob es sich dabei nach WHO-Index um eine Typ1 Abhängigkeit (überwiegend psychische Abhängigkeit) oder Typ2 Abhängigkeit (physische und psychische Abhängigkeit) handelt. Der oftmals von Patienten geäußerte Satz "Ich will aber Motul600 und nicht das billige Mineraldreckszeug! Des 'schmiert' besser!" und die teils erheblichen Entzugserscheinungen deuten allerdings verstärkt auf Typ 2 hin. Ein besonderes Problem stellen die sogenannten "low dose dependencies" dar: der oftmals mit relativ niedriger Dosis (etwa eine V50 oder J-Range mit bis zu 1.500 km pro Jahr) und zunächst ohne Dosissteigerung beobachtbare Konsum entwickelt sich - lediglich durch Sekundärkontakte auf ScooterRuns, nationalen und internationalen Treffen, Oldtimermärkten und in Fahrzeugmuseen stimuliert - ebenfalls schnell zur Abhängigkeit, und die Betroffenen sind nicht mehr in der Lage, ohne den (zunächst nur einen) Roller auszukommen. Auch hier treten nach dem Absetzen Entzugserscheinungen oder Rebound-Phänomene auf. Es ist überdies ein geschlechterspezifisches Konsumverhalten beobachtbar: während männliche Patienten insbesondere auf technische Details, Motorleistung, Formgegebenheiten, Seltenheit usw. ansprachen, scheinen sich Frauen insbesondere auf bestimmte Farben (besonders Rot- oder Gelb-Töne) bzw. Zubehörelemente zu konzentrieren. Therapie: Die Therapie ist nach Kubisch [1] und Sparrow [2] sinnvoll in 3 Stufen: 1.) Beratung mit dem Ziel der stationären Aufnahme. ("In Haar gibt es einen riesiges Lager mit Altbeständen von 1948 bis 1968. Die Halle im Hinterhof! Abholpreise! Scheunenfunde!") 2.) Klinikbehandlung mit Entziehungskur, insbesondere Entzug der Fahrzeugschlüssel, der Helme wie der "Szenebekleidung", der Photos im Geldbeutel, der Literatur, etc., sowie eine nachfolgende intensive Betreuung in therapeutischen Gemeinschaften (Verhaltenstherapie, Psychotherapie, Gruppenarbeit, etc.). In schweren Fällen soll bisweilen eine Substitutionstherapie mit Fahrrädern oder Tretrollern gute Erfolge erzielt haben. Allerdings gab es auch Fälle von schwerem Schock. 3.) Nachbetreuung (Soziale Reintegration, Selbsthilfegruppen, etc.) Entziehung: Roller vom Patina-Typ werden langsamer, vom Tuning- oder Restauration-Typ sehr sukzessiv entzogen, da sonst epileptoide Anfälle und Psychosen auftreten können. Klinisch beobachtete Entzugssymptome waren neben den oben genannten in Abhängigkeit von der Art der Roller, von der gewohnten Dosis und sonstigen persönlichen Faktoren: Tremor, Kopfschmerz, Schlafstörungen, Unruhe, dysphorische Verstimmung, Delir, apathisch-depressive Verstimmung und Suizidneigung - letztere insbesondere beim Patina-Typ. Langfristige Entzugserscheinungen treten eher selten auf und sind gemildert: Schwitzen, Tremor, Schlafstörungen und Hypotonie. Literatur: [1] Lutz-Ulrich Kubisch: Vespa mi' amore. Alle Motorroller seit 1946. Geschichte. Technik. Nostalgie. Suderburg-Hösseringen 1993. [2] Andrea Sparrow / David Sparrow: Das Lambretta Album. o.O. 1999. [3] Reinhard Lintelmann: Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre. Podszun 2000. Rollersucht ist aus den genannten Gründen der mangelnden WHO-Klassifizierung nicht meldepflichtig und wird noch nicht statistisch überwacht. Wenn irgendjemand hier dennoch davon loskommen möchte, soll er mir eine PM schicken. Ich helfe gerne und entsorge den ganzen lebensgayfährlichen Krempel!

Danke, Stefan. Aber grau mag ich nicht Zum Losfahren: der Kelle sagte heute morgen 16 Uhr an. Wo und wie - keine Ahnung :plemplem:

Herzlichen Glückwunsch!

... legt anderen den Pinsel auf den Bauch: "Los, mach was!"

Klarer Fall: Die T5 is ja auch vonna Straße (weg)

:love:

Jo. Samstag alles zerlegt, getauscht, zusammengekloppt und zugeschraubt, Sonntagmittag eingehängt und dann nach 'nem Werkstattplausch bei Jan heimgefahren. Paßt soweit alles. Irgendwie verdächtig leise. Nur ein RüLi-Kabel war locker, und der Lichtschalter hat es wohl endgültig hinter sich. Der geneigte GS-Fahrer beachte dieses: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=68778

Wo Du mich dran erinnerst: ich brauch eh noch ein Malossi-Kopferl für den Kawa-Kolben (ebenfalls flach)

Ich verstehe das Problem auch nicht. Nur eBay-Links sind unerwünscht. So gesehen war der Hausmeister der "Böse".

s. Topic-Titel. Edith: Innereien genügen. Abdeckung habe ich noch.

Gratuliere Andre! Allein die Bilder waren's mal mindestens wert! Da ist es schon fast egal, ob es hinterher auch "wie Turbo" läuft. :love: Und für den unwahrscheinlichen Fall, daß Du den ganzen Kram nimmer brauchst ... :wasntme:

Und woran erkennt Marcello, daß er jetzt "fertig" ist? Der Hobby-Anorektiker klopft ihm mit frisch gewischter Visage auf die Schulter und meint: "Hey, ich bin dran!"

Nur bei meiner Schuhgröße würd ich jedesmal den Gaser "ankicken"

Gibt's da schon Bildaz? :sabber:

Für WixDOS-Lizenzen? (SCNR )

Ich fahr Freitag ebenfalls den Wanderdünen hinterHERR. Mal gucken, ob ich soviel Blech auf den Roller schrauben kann, daß es auf den Durchschnitt "runterdrosselt". (Normalerweise heißt es ja immer "Originalkörpertuning" )

Etwas offtopc, aber bitte: Wenn man weiß (condicio sine qua non), daß die BBC ein recht umfangreiches "Medienarchiv" pflegt, genügt etwa die Eingabe von "mod riot brighton bbc" - und schon ist man "informiert" :-D

Der lummy hätt's gern kurz und frisch. Nur leider seine Alte nich.

Dem Poppa in "Mayhem(m)" He sollt mer's glaawe, so e Glick! Schon siwenezwanzisch an eem Stick, Sin als erum an Lewensjohre! Mer heert's un traut nit seine Ohre! Wer wollt jetzt zornig uf em sin, Sei TeEs-Eens war grod no drinn! Denn's hat sich doch erausgestellt: Es war Bederfnis for die Welt, Daß Poppa als fort seelisch rollt, Immer ganz vorn, nie ingeholt! Viel kolossaler und viel ärger, Als wie so manche Heidelberger! Hat vill gelitte - liewer Mann! - Gewiß! Hat sich ach manchi Pann' Un manche Macke zugezo' Hat Bause abkriet grien un blo Un steckt' als im Schlamassel drin Bis an de Krutze un ans Kinn! Bloß ebbes hat er nit verlor: Sein Mut zum Schwätze, sein Humor! Poppa is kaaner mi vun denne, Die wo bloß jammere und flenne! Nee, nee! Der spautzt emol in seine Händ Und schafft, bis daß die Not sich wend', Bis sein' Lambretta - Griewe-Schmalz - Dann blitzt und strahlt wie friher als. Er selwer is vun Johr zu Johr, Dabei als no fideler worr. Un wann's de Herrgott ihm vergunnt, Un loßt eem noch so lang gesund, Dann hupst als Greis er no zum Schluß Uf sein' gut rostisch Pegasus. Un g'steht uns na'em Fäß'sche berschte, Daß mer druff reise dät wie Ferschte. "Nor mit em Kreiz, ihr alt Pilote, Kriet ma die Kränk und jauzt nach Note." Ach Gott! Ich dät em jo am End Ganz geere helfe, wann ich kennt. Do wär's doch werklisch wunderba' Mer gäb' em dann a schee ... Herzlichen Glückwunsch!