alfonso

Sehr gut.

In und um Heilbronn steht doch mittlerweile gefühlt an jeder Ecke ein Prüfstand, das muss man doch nicht per Popometer regeln.

Das Ding sieht aus wie ein ganz normaler Primavera-Auspuffkrümmer.

Ohne es zu wissen würde ich mein Glück mal bei den späteren Japan-Modellen versuchen. Vielleicht kann @Udo helfen.

Shice. Schon 4 1/2 Jahre her. Läuft die Reuse inzwischen?

Auf den Roller hätte ich noch Zugriff, falls jemand Details braucht. Den fährt ein Bekannter von mir.

HD 122-128 MR AV264 Nadel X2 ND 52-55 40er Schieber Wenn er damit nicht läuft, dann stimmt was nicht.

Wenn man jetzt noch F-R 1 als Kennzeichen hätte wäre es richtig sexy….

Ich! @Rita sicher auch.

Mit der richtigen App wird deine Vmax gespeichert, dann kannst Du am Ende der Teststrecke in aller Ruhe nachsehen was Sache ist. Was @Dirk Diggler sagt passt soweit alles, allerdings würde ich fürs Protokoll noch hinzufügen, dass mit sehr großen Hauptdüsen oft versucht wird, eine mangelnde Spritversorgung zu kompensieren. Diesbezüglich würde ich dringend folgende Punkte noch prüfen: -Länge und Verlegung der Benzinleitung -Durchflussmenge des Benzinhahns -Versorgungsbohrungen im Vergaser

Mach mal bitte das Foto scharf und sag uns die groben Maße. Ich vermute das ist ein Kabel am Starterrelais.

Wird dringend Zeit, dass jemand Einschweißbleche mit einem Loch für den PK Gummibalg herstellt. Soll ich mal Otti fragen? @heizer weißt Du , ob er ab und zu hier im GSF vertreten ist?

Auch bei V50 / PV muss das Loch im Rahmen vergrößert werden. Ich hab mir einen geraden Stutzen mit 36er Rohr (für PHBH & VHST Vergaser) gebaut. Mit dem reicht es, das Loch (außermittig) auf den etwas größeren Gummi der PK Modelle zu erweitern.

Si. In den GSF werden Sie geholfen.

Vielleicht sollte man das einfach mal den Hersteller fragen statt irgendwo in den Weiten des GSF ....

Das steht alles so im Handbuch.

Wissen deine Kettenkrad-Kumpels dass Du dich bei den Kipplern rumtreibst?

Lass mich raten: Mazzu Welle?

Außen ist der doch noch voll gut!

Steht im Gutachten. https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/d285336a-08ba-4f8c-a618-a5fb04d2fc46/ABE_SIP_Stoßdämpfer-76000_KBA_91475-02_2023-02-28.pdf?contentType=application-pdf https://www.scooter-center.com/media/pdf/7d/7e/bd/ABE_2020_c17.pdf

Hast Du das schonmal gemacht? Kein Problem würde ich jetzt nicht behaupten. Das "extra tiefere Felgenbett" ist immer noch ein Witz im Vergleich zu einer Automatenfelge. Da ist einfach zu wenig Platz. @funthomas bietet das nicht ohne Grund nicht mehr an. Drauf geht ja normalerweise noch, aber je nach Maschine ist selbst das ein riesen Mist. Mit der richtigen Maschine geht es in der Regel ganz gut, aber selbst dann passiert es ab und an, dass es den Arm in die Felge zieht. Wir haben uns mittlerweile ein Gestell zum Befestigen der Felge gebaut und montieren die Reifen von Hand. Den alten Reifen abziehen würde ich als Dienstleister verweigern. Da hat man mehr Reklamationen an der Backe als der Mist jemals einbringen könnte.

Doch, aber vielleicht findet sich ein Komplize.

Wie gesagt, viel weniger sollte auch mit 19er Vergaser auf Drehschieber nicht anstehen. Leistung ist am Rad.

Ordentlich sauber machen. Speziell in den Überströmern hängt oft noch Sand vom Gießen. Alles sauber entgraten. Was die Charakteristik mit der Banane betrifft, ich hab das hier eigentlich alles dargestellt: Am Zylinder fräsen ist mit Box und Banane (wenn es nicht gerade eine VMC, Egig oder Polini R Banane ist) eher kontraproduktiv. ÜS kann man machen, muss aber nicht, Einlass ist empfehlenswert.

Welche Polini Banane?