alfonso
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Vielleicht weiß @egig ja was?
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Der kleine Einbruch untenrum kam bei mir mit mehr Auslasszeit (von 171 auf 179 hochgezogen und minimal verbreitert), davor sah die Kurve ziemlich genau wie die von Mosti aus. Edit: Ich hab noch einen 58er VMC GS hier, dessen Kopf schon abgedreht ist für Steuerzeitenspielereien. SZ original: 121/171 Mit dem würde ich auf ca. 125/174,x kommen.
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Ich glaube nicht, dass die (noch) sehr gerade ist.
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Ebent. Frag mal @wladimir, der sucht schon seit Wochen einen 16.16er Stutzen. Ist ja scheinbar alles in der Tonne gelandet. Edit sagt: Du hast ausgeleiert vergessen. Immer wenn jemand, der "sich mit sowas auskennt" einen Vergaser vom Stutzen orgelt stirbt eine Passung!
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D Schild: Links hinten schräg auf die Backe irgendwo überm Blinker. Kilometerleistung: Wenn Du den ganzen Tag auf irgendwelchen hochalpinen Pässen unterwegs bist sind 300 km schon recht stramm und 400 km machbar. Wenn Du auf schnelleren Straßen im Tal unterwegs bist kannst Du zur Not auch mal 500 km am Tag reißen, aber gemütlich ist sicher anders. Genußtouren würde ich in den Bergen auf maximal 250 km pro Tag beschränken. 50 km/h im Schnitt sind in den Bergen schon echt sportlich.
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Die Mazzu Welle würde mir eher Sorgen bereiten und über die originalen 19er Vergaser mit der bescheuerten Steckverbindung müssen wir hoffentlich nicht reden.
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Nach über 20 Jahren mit den Kollegen vom Stihl-Racing-Team (Danke Jungs !) den alten Russen wieder flott gemacht, Freitag zum TÜV (HU war schon etwas über 20 Jahre abgelaufen) und zack, schleicht sich doch glatt mein alter Herr am Samstag damit direkt aufs Motorradtreffen ….
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Save the date! Samstag 26. Oktober 2024
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Wenn Du den in die PK reinfrickelst hast Du doppelte Punktzahl bei den Todsünden!
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Si. Richtig. Betrachte es als TEST.
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Kauf ihm Drogen, ist billiger. Das Kind landet so oder so im Knast.
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Jounge. Da steht PX. This ain´t no PX MaeyS11ro ! 1. Crosskotflügel 2. Riffelblech 3. Irgendwas mit LED 4. gedrehter Cylander 5. Simonini oder Zirri 6. Irgendwas mit Airbrush 7. Tombstone Rücklicht 8. Kennzeichenhalter überm Rücklicht 9. ausgesägte Seitendeckel 10. Bierdosenhalter 11. Scheisse bei einer XL2 sind 15 Todsünden eine echte Herausforderung 12. Das Ding ist eigentlich schon per se eine Todsünde und wie will man damit eigentlich Originalitätsfetischisten noch reizen? 13. Vergaser rechts zur Backe raus ( @pedalo hatte da schon einige interessante Ansätze ) 14. Mopedtank 15. Kegra Hocker
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Kleben. Richtig gemacht hält das bombenfest. Oder sowas nur mit breiterer Platte für beide Ständerfüße. https://thecrazymonkey.rocks/de/raging-rhino-de/ Positiver Nebeneffekt: Erhöhter Diebstahlschutz.
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Was steht in der Hausordnung gegen das Alublech?
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alfonso antwortete auf steak's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas heißt, ich brauche mich jetzt hier nicht für den 50er Motor bewerben?
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Hartz IV, eindeutig. Das Repkit gehört soweit ich weiß nicht zum Lieferumfang.
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Alles was unter 125ccm bleibt ist erlaubt. Basta. Wenn die Kiste mit Übermaßkolben über 125,0 ccm kommt bist Du raus. Klar wird wegen einem Übermaßkolben sicher kein Fass aufgemacht, aber 125ccm (soweit ich weiß sogar 124,(Periode 9)) ist eben das Limit, hilft alles nichts. Ein paar interessante Zylinder gibt es ja schon in der Klasse, auch mit Kurzhub ist was dabei und die erlaubte Spitzenleistung kriegst Du auch mit einem O-Tuning Zylinder hin. Eintragen sollte auch gehen, aber wenn ich mir ansehe, was derzeit für Einzelabnahmen aufgerufen wird bist Du mit dem SIP Kit englisch günstiger dran selbst wenn die Hälfte der Teile in die Tonne wandert.
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Och menno, ihr Miesepeter. Geht weg! Gut dass ich mir jüngst einen ollen Polini gesichert habe.
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Wie, ran? Weg vom Bildschirm? Raus in den Siff? Dein Ernst?
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Gerade auf fb gesehen, es gibt von VMC einen neuen 60er Graugusszylinder „GS-R“. Natürlich finde ich auf dieser Drecksplattform den Beitrag nicht mehr, aber da stand eindeutig die Bohrung und das „R“. Ist das jetzt die Waffe, die ich suche? Weiß jemand was? Edit: Bilder gefunden. Sieht aus wie ein aufgebohrter Gs-55/56/58. Auslass könnte etwas größer sein, aber das täuscht vielleicht. Also ranschaffen, messen und dann kann das hier vermutlich auch schon wieder zugemacht werden.
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Das passt schon.
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https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-membranansaugstutzen-italkast-double-prisma-oe28-30mm-2-3-loch-befestigung-vespa-smallframe-v50-pv-et3-aw-oe34mm-vergaser-oe28-30mm-phbh-vhsh-pwk28-tmx30-smartcarb-26-28-itka002?number=ITKA002 Der hier. Vom Guss her geht damit auch 3-Loch, ich glaube nicht, dass da nochmal unterschieden wird. One size fits all, fragt sich nur, wie groß die Säge dazu sein muss. Eventuell reicht ja ein geändertes Schnüffelstück. Edit: Sorry. Das hattet ihr ja alles schon durch. Ich hab nur die letzten Beiträge gelesen. -> Dann kann ich nicht mit neueren Infos dienen.
