alfonso

Was für ein schöööööner Baum!

Meine Rede! Sollte ich doch nochmal zu einem Wohnwagen genötigt werden, dann der oder eine Deseo Box.

Hi Undi, hast Du das grob am Foto vermessen, oder ist da zufällig schon wieder was vom Hänger gefallen und vor deine Werkstatt gerollt? Grüße, Arne

Mit “Dreck abwaschen“ meinte ich, die Beschichtung entfernen. Als ich den Roller damals so gekauft habe war mir jedenfalls noch nicht bewusst, auf was ich mich damit einlasse. Inzwischen würde ich die Finger davon lassen. Edit: Rechtschreibung korrigiert, sonst nix.

Wo dreht der ETS denn weiter aus als der Polini?

Ich fänds geil, wenn der Dreck mit Sprit abwaschbar wäre. Isser aber leider nicht!

Ich kanns nur ständig wiederholen: Pulvern ist eine Zeitbombe! Eine Rollerkarosse werdet ihr niemals lückenlos beschichten können. Spätestens im Rahmentunnel ist irgendwann Schluß mitder Beschichtung. Gut, Lack kommt da auch nicht hin, aber dem sieht man wenigstens an, wenns darunter gammelt. Ich möchte ehrlich gesagt nicht wissen, wieviel Blech bei mir unter dem Pulver noch übrig ist. Werde berichten wenns soweit ist und ich auf der Strasse sitze. Beweise können gerne in meiner Jugendsünden-Abteilung eingesehen werden. Grüße, Arne

Nochmal blöde Frage: Wo steht denn die EZ, außer in den "Nicht amtlichen Eintragungen"? Ich hab hier eine BE, bei der mal gar nichts ausgefüllt wurde! Grüße, Arne

Ich musste aufgrund schlechter Lesbarkeit mal die alte Nummer mit XXXXXX unkenntlich machen und daneben neu einschlagen. Ist amtlich in den Papieren vermerkt. Ist aber meines Erachtens ziemlich Grauzone, da sich die Eintragung fast wie ein Freibrief liest. Bei Tauschrahmen wurde das auch so gehandhabt. Aktueller Stand weiss ich nicht. Grüße, Arne

Doofe Frage: Ganz unten auf deiner Liste taucht die Nummer doch auf. Demnach müsste es doch eine 73er 50/R sein, oder? Grüße, Arne

Steht ganz oben auf meiner Liste, nur leider bieten das nicht allzu viele an. Pinasco ist Emaille, oder? Fände ich auch sexy. Grüße, Arne

Ja. Ein Sprinter wird da nicht draus, aber zum Touren ist es top. Für mehr Spaß würde ich die lange Primär mit kurzem 4. in Erwägung ziehen. Grüße, Arne

Eckart Ofenlack zum Streichen aus der Dose! Hält ewig. Vorher Alu flammspritzen wäre noch eine zusätzliche Option, ergibt aber eine rauhe Oberfläche, die nicht jedermanns Sache ist. Grüße, Arne Edit: Handy schluckt Buchstaben!

Nur auf dem Graugußzylinder. Geht aber gut.

Der Adler ist gelandet!

Das ist doch der alte 177er Doppelvergaser-Klumpen, etwas aufgehübscht durch den fragwürdigen Kart-Vergaser!

Der Adler hat das Nest verlassen !

Hättense mal die genommen:

"GSF goes OffTopic" - Projekt? Hat irgendwer einen Trabi herumstehen?

Filmriss

Ach, lass die doch einfach in Schorndorf. Ich kann sie für Dich aufbewahren! Nach Konstanz im T5 könnte ich arrangieren. Grüße, Arne

Für 300 Mark?

Ist inzwischen weg, oder?

Stalins Rache! Als die Jungs das dann gerafft haben und sich das mit dem Stahl nicht mehr gefallen ließen haben die Russen eben angefangen ihre Ladas, Dnjepr, Ural und wie sie sonst so alles heissen über die Grenze zu schicken und billig zu verkaufen um ihren minderwertigen Stahl los zu werden. Ich bin auch darauf reingefallen. Aber so ist das eben wenn man meint Schnäppchen kaufen zu müssen. Die Ural steht heute noch in der Garage . Einziger Vorteil: Weil der Stahl vermutlich dringend weg musste waren die Bleche so dick, dass man alleine aus dem Tank heute ein ganzen Auto machen könnte. Dann dauert es mit den Durchrostungen auch etwas länger. Wie dick und rostanfällig sind denn eigentlich die Wjatka Karossen? Grüße, Arne

Ural 650 .... also komplett russisch. Oben M8x1,25 unten M8x1,0 Das haben die Ural-Dinger sicher nicht, kann ich mir jedenfalls nicht vorstellen. Aber hält! Was haben denn die M7/M8 Teile von SIP (15065900) für ein Gewinde? Da steht was von "Reparatur defekter Gewinde".