alfonso

Ersetze DIE Motornummer gegen IRGEND EINE Motornummer, dann stimme ich Dir zu.

Gar nicht, das wäre ja illegal ... Gar nicht, das wäre ja illegal ... Gar nicht, das wäre ja illegal ... Gar nicht, das wäre ja illegal ... Gar nicht, das wäre ja illegal ...

Was passt da nicht?

Fehlt nur noch was um die Höhe zu justieren.

mit Unterbrecherzündung. Das grenzt hart an Masochismus.

Weia. `96 sagst Du? Da war was. Ich erinnere mich dunkel.

Kenda Günstig und zuverlässig.

DDSDoA ?

Hör jetzt auf mit der Vernunftskagge und lass uns bitte noch ein wenig in dem Glauben dass zwei Löcher immer geiler sind als eins!

Ich denke, ich werde es trotzdem wagen. Die Hoffnung stirbt zuletzt und "et hätt noch emmer joot jejange". Für richtig immens viel Leistung ist der Kurbelwellendrehschieber eh nicht das gelbe vom Ei und wenn bei vergleichbarer Leistung wie mit Membran auf Originalgehäuse das Geplärre weg ist, dann ist das doch schon mal eine Basis.

Schade. Ich finde den echt sexy ...

Gibt es da außer dem Versuch vom Bodensee noch weitere Belege für?

Wer ist eigentlich Viola?

Habt ihr was vergessen?

Hat jemand Motte gesehen? Ich glaube der hat Fahrerflucht begangen.

Mit dem Michelin kann man aber durchaus leben. Umrüstfelgen wären noch eine Option, auch wenn ich die furchtbar finde, so rein ästhetisch. Ansonsten bleibt nur noch ein solider Umbau auf 10“ Bremst auch etwas besser.

Yess. Ich habs geheilt!

Habt ihr etwa Leute belästigt und wurdet abgeschaltet?

Rahmen ist inzwischen im Stuttgarter Speckgürtel eingetroffen. Wenn am Samstag noch die Bilder von @vespetta im Miniröckchen gepostet werden kann das hier zu.

Meine Rede. Allerdings weiß ich aus erster Hand dass die P-Boys aufgrund einer Anweisung von oben auch nur Teile von der Stange benutzen dürfen ohne etwas zu modifizieren. Wäre doch interessant was daraus wird, wenn man den Auslass mal etwas höher zieht.

Vermutlich von allem etwas. Die P-Jungs waren vor allem völlig schmerzbefreit. Denen hättest Du eine PX80 geben können und die wären aufs Treppchen gefahren. Ich hab mir jetzt die Rundenzeiten nicht genau angeschaut, aber wenn einer von denen angeflogen kam hab ich mich meistens freiwllig in Luft aufgelöst. Da wurden jedenfalls keine Gefangene gemacht. https://speedhive.mylaps.com/Sessions/5633871#compare 19 Runden auf Platz 1, 14 Runden auf Platz 3 und danach wird das Feld immer dichter. Wenn ich mir die Rundenzeiten grob anschaue, dann haben sie wohl das Rennen am Anfang im Regen gewonnen.

Wenn man sich vor Augen führt, wie oft die Jungs in MC mit dem Teil Blümchen pflücken waren frage ich mich, ob sie a) mächtig zu viel Druck am Rad hatten, mit dem sie nicht klar gekommen sind oder b) Minderleistung mit völligem Wahnsinn kompensiert wurde wobei ich die Antwort eigentlich schon weiß...

Liegt hier, feines Teil, muss aber leider in meinen Augen etwas nachgearbeitet werden. Das ist alles recht scharfkantig und flutscht deshalb nicht so richtig. Mit etwas Liebe sollte das aber kein Ding sein. Was mir nicht gefällt ist das offene Lager, da werde ich noch versuchen, eine Alternative zu verbauen.

Das wird toia!

Verwechselst Du da den gehäusegesaugten Evo für 51mm Hub mit dem direktgesaugten Evo für 53mm Hub oder ist das bei beiden Zylindern so? Edith sagt: Gefunden! Ich hatte beim messen ein geplantes Gehäuse, da geht sich das aus....