alfonso

Vorsicht! Den Effekt erzielt man vor allem wenn sie aufgrund zu großer HD drosselt und der Bereich Nadel/Mischrohr sauber passt. Wenn die HD zu klein ist muss der Schieber schon ganz gut zu, damit sich dieses Phänomen einstellt. Der Bereich Nadel/Mischrohr kann ja nur so viel Saft liefern, wie die HD darunter durchlässt.

Da steht nur " kurzes Getriebe". Eine 2.54er Primär mit originalem 4. wird er vermutlich nicht packen und wenn, dann völlig spaßbefreit.

Auf 16.0 aktualisiert. WIN 7 Rechner. Der alte Rechner war zu lahm, da ging nichts.

Ja. Sicher ist sicher. Aber wunder Dich nicht, wenn Du bei der gleichen HD landest wie vorher auch, das ist in dem Fall gut möglich. Ich konnte den Road auch magerer bedüsen als meinen Franz und PM40.

So wird das nichts. Hast Du Dir schonmal das Dello-Vergaserhandbuch zu Gemüte geführt? http://www.judweggis.ch/pdf/Vergaser-dellortohandbuch.pdf

Kwatsch. Malossi kann nur Drehzahl und Balsaholz hat in Verbindung mit Gießharz schon Ende der 80er Jahre Roller schneller gemacht! Isso. Basta.

Nimms raus und gieß den Stopfen neu. Im Internet gibt es jede Menge Anbieter für EP oder PUR Gießsysteme in homöopathischen Mengen.

Word!

Schlecht geschlafen oder was? Schick mir jetzt endlich den Kontakt und hol Dir ne Tasse Kaffee. Ist ja nicht auszuhalten. Ich hab doch gesagt das ist Scheffsache!

Zu deiner Beruhigung: Der läuft auch noch mit 185° AS

Du meinst den Vogel mit der PK? Lieber nicht. Das könnte böse enden.

Kannst unterwegs @vespetta einsammeln und mitbringen!

Kannst ihre Mitarbeiterin haben. Wobei .... ich glaube die steht nicht so auf Jungs.

Mit einem LTH Road kann man doch nichts falsch machen! Die restlichen Komponenten sehen jedenfalls nicht danach aus als ob die Reuse auf der Viertelmeile punkten muss und für einen lässigen Alltagsstuhl ist der Road allemal eine gute Wahl.

Wenn Du den ganzen alten Mist noch im Roller hast brauchst Du dich vermutlich nicht wundern, wenn da hinten nichts ankommt. Da hat sich mit großer Sicherheit schon einiges an Übergangswiderständen durch rottige Kabel und angelaufene Kontakte angesammelt.

@Udo könnte da vielleicht helfen, aber letztendlich muss das ja vom jeweilig zuständigen Bezirksschornsteinfegermeister abgenommen werden und der kann Dir sehr genau sagen, wie er sich das vorstellt. In unserem Fall eine sehr attraktive Schornsteinfegermeisterin. Bilder hab ich keine.

Das sind eben diese feinen Nuancen, auf die es ankommt. So bis in 10-15 Jahren hast Du das drauf. Ganz sicher.

Editier doch einfach mal den ersten Beitrag und schreib da den aktuellen Stand rein.

Aye. Dolce vita. Is grande, oida.

Ein schöner Schrein voll mit derartigen Devotionalien wäre auch noch eine Option. Gut zu reinigende Oberflächen vorausgesetzt.

Nochmal zu den Kurven: Ich musste auf meinem M1L-56 GTR sowohl beim Franz als auch beim PM40 fetter bedüsen als beim LTH Road. Vielleicht relativiert sich da das Ergebnis.

Hier kam gerade nochmal die Frage nach der Gesamtübersetzung auf. Primär hast Du ja erwähnt. Reifengröße? kurzer 4.?

Schau auch bitte gleich mal was für ein Nadelventil unter der Schwimmernadel steckt!

AS oder AV? @PhilLA Wetten es war ein AS?