alfonso

Klar ergibt das Sinn. Wenn die Feinabstimmung des Klumpens immer noch nicht ernsthaft zufriedenstellend ist, dann kannst Du direkt einen Simonini Mini 2 Evo auf den Motor frickeln ...

Ist das wirklich geschlitzt? Wie wird das dicht? Ich nehm immer die Buchsen von Mr. Vespa GS

Selber Buchse! _ _ | _ _

Gilt das auch für die Nebenwellen?

Nimm doch einfach einen Malossi Kolben. Bis die GS Kolben wieder lieferbar sind wird es vermutlich noch eine Weile dauern. Musst nur den Winkel von der Quetschfläche etwas korrigieren. Details sind im Polossi Topic zu finden. (GG und Alu sind ja fast identisch)

Wie viele Topics willst Du eigentlich noch zuspammen?

Meinst Du damit den alten D.R. oder den Polini GG ?

Hast Du ihn schon dran gehalten? Finne muss weg und die Dichtfläche geht gerade noch so ohne planen?

Will wohl nachher wieder keiner gewesen sein ... Ich hätte meinen ja auch nur für einen Freund gekauft. ... Kundenmotor. ... Kollege kann kein italienisch. ... hat keine Kreditkarte. ... BezahlKumpel ging nicht. ...

Nix. Drecksveranstaltung. Otze!

Altherr, wenn Du das nächste Mal da hinfahren tust, dann sachst Du mich Bescheid!

Mit Alulot hab ich das erst neulich gemacht. Auch DHL, auch ein Motor, gleiche Stelle. Ansprüche anmelden habe ich erst gar nicht erst versucht, da eh shice verpackt. Eine stinknormale Lötlampe aus dem Baumarkt reicht da völlig aus. Üben hilft, aber da sich das Alulot auch wieder erwärmen lässt kann man eigentlich nicht viel falsch machen. Die einschlägigen Anleitungs-Videos auf YouTube reichen völlig aus. pic2come (falls nötig)

Ui. Das wäre fein!

Ah, verstanden. Das klappt schon, aber ab dem Leerlauf ist der Arm gar nicht mehr im Weg, sondern die Welle, an der er hängt. Bringt also wenig bis nichts.

Ohne richtig verstanden zu haben, was Du genau vorhast, vermute ich da einen kapitalen Denkfehler.

Nee, Cosa original. Genau so meinte ich. Falls man den überhaupt braucht: Kickstarterschraube geht auch tiefer rein. Dazu wurde der Hebel innen noch etwas abgefräst und die Nut der Welle tiefer gesetzt. Der Kickstarterhebel sitzt jetzt dichter am Motorgehäuse und die Schraube weiter vom Boden weg. Da setzt jetzt nichts mehr auf.

Hier ist der erste Gang noch erhalten, wenn Du auf den verzichtest und eventuell kürzer übersetzt dann geht noch einiges. Vermutlich mehr als mit der Liztor Raste. Die untere Gehäuseschraube kann man auch noch tiefer setzen.

Naja, wenn Du mal deine Finger dran hattest wird das auch nicht mehr so sein.

Ab dem 2015er GTR sind die Nebenauslässe höher!

Euren Reaktionen entnehme ich, dass ihr schon seit sehr langer Zeit unter einer fürchterlichen Dürrephase leidet ...

Hab ich noch zwei in Reserve, soll ich Dir einen schicken? (Hast eh noch was gut bei mir, das Pleuel, das Du Volker gegeben hast ging an mich ...)

Wieso, hat doch zwei Zylinder, da musst Du dich doch nicht entscheiden!

„real-life“ ist so ein virtueller Darkroom, oder? Offline? Echt jetzt? Ihr macht mir ernsthaft Sorgen.

Ja. Soll kommen. Irgendwann...