polinist

Zurecht oder zu Unrecht?

abwarten, auf den Sixty six warn ah olle spitz...hoffe Pinasco machts besser

vorallem vOT hätte ich verlängert!!! 113 ist ja defacto original...

ich auch, und zwar was es genau als dieses Set mit diesem zugehörigen Auspuff kann

sind das die da? Was mich irrtiert ist dass da "alle mit Variomatik" am Ende steht.. https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfedern-polini-honda-50-ccm-kymco-50-ccm-sym-50-ccm-oe-107mm-piaggio-ciao-boss-si-grillo-bravo-superbravo-alle-mit-variomatik-p245020

...jetzt wollte ich grad im Piaggio-Mofa-technik Forum bissi nachlesen aber das gibt es scheinbar nimma Dann stell ich bitte hier meine Frage: möchte das blaue Ciao heuer auf die Strasse bringen, ist mit Monoantrieb diese 45kmh Version, denke "6,5er" Getriebe hinten. Im Endeffekt hätte ich dann gerne ein unauffälliges Setup das letztendlich ca. 65 läuft. Monoantrieb soll bleiben. Was wäre denn motorisch zu machen bzw. zu verbauen um mit einem 13/13er und einem Gianelli ori Power brauchbaren Anzug zu haben und die rund 65 zu erreichen? Die Sache mit Ansaugkanal auf-(nicht durch)bohren und Drehschieberplatte bearbeiten sind mir soweit klar. Ich habe gesehen dass man die Einlaßzeit der Kurbelwelle gerne auf ca. 180-190Grad verlängert und den Öffnungszeitpunkt 10Grad vor dem Schließen der Überströmer setzt. Bissi Überschneidung quasi. Welchen Zylinder würdet ihr für mein Ziel verbauen? Soll eben gut Druck von unten raus mitbringen um mit dem Monoantrieb bestmöglich vom Fleck zu kommen. DANKE EUCH für INPUTS!

Vielen Dank Janus! Der 13/13er ist da nur dran gekommen weil er a) neu hier war und ich b) noch AT-Papiere machen lassen muss, da wollte ich den halt verbaut haben um ihn evt. "eintragen" zu lassen. Luftfilter technisch hab ich auch zwei Polini-Filter hier herumliegen, aber ich hab mir auch zwei alte 12/10er ge-ultraschallt, da wird wohl einer funzen...

ich bräuchte bitte Infos von den Ciao Spezialisten hier. Habe hier eine 45kmh Version die normalerweise mit 12/10er Vergaser läuft. Dazu habe ich einen Gianelli ori Power montiert. Da auch ein nagelneuer 13/13er Gaser hier liegt habe ich den verbaut. FRAGE: kann es sein dass dieser "zu groß" ist? Habe das Problem dass das Standgas nicht so recht gehalten wird. HD ist aktuell eine 55. Danke für Eure Inputs!!

Seine webside ist doch nicht facebook

@Dürreszur Not kannst den 160er ja auch noch mit einer 60er Welle bissi pimpen Ich fahr den 160er mit 57mm und ca 16 PS, das reicht (zumindest mir) locker

bei sowas ist viel Vorsicht geboten, da sind etliche Hundertstel gleich mal weg und damit das Laufspiel plötzlich gleich viel zu groß wenn man zu hemdsärmelig rangeht...spreche aus eigener Erfahrung

die 485.024 ist die normale Mazzu, oder?

Servus, ist da eine dicke Fudi verbaut? 200er Welle mit 110er Pleuel?

fyi - die gibts mit schwarzem und weißen Käfig. Nur weiß hat das Übermaß außen

nö für Fuffis die 60/65 erreichen durften. Und auch die 50S Rundlichter waren in Ö damit bestückt

hab vor 30 Jahren mal so eins eingebaut - ja muss/kann man Platz machen

Nö - aber Du hättest Dein Post nutzen können um eine Antwort auf deine schwurblerische Behauptung zu geben

Ja der Parma Sixty Six hat sich nicht durchgesetzt, aber was genau gibts von VMC in der Liga was Müll wäre?

@ss90 ich bin ein Fan der TSen und finde auch das grün super. Denke dass rund 5-5,5 drinnen sind. Für "richtige" Sammler die bereit sind auch mehr auszugeben reicht der Zustand glaub ich nicht ganz.

was genau meinst Du da???

Bild von der Unterseite gibts eine Seite vorher von @Han.F

Selbstbewußte Ankündigung auf der Pinasco-Facebookseite:

würde ich auch nicht machen - warum denkst Du dass deine Lager angeschlagen sein sollen? Denke dabei auch mal an die Lagersitze wie prickelnd die das finden. Ich würde den Limaring abziehen (ordentlicher Abzieher vorausgesetzt) und auf die neue Welle aufziehen. Das Aufziehen mache ich immer mit Hilfe der Lima-Mutter und entsprechender Distanzen, geht schonend und echt supi.

made my day - bitte berichten!!

ich hab auch schonmal einem einteiligen Lager mit der Dremelfächerscheibe am Innenring einen Schiebesitz verpasst. Will das weder wem empfehlen noch ausreden, soll nur evt. noch eine Variante aufzeigen. Klingt vlt nach Pfusch oder Russenvariante, FAKT ist aber dass es hier schon 2 Saisonen unauffällig funktioniert Ist aber kein Highend-Motor sondern ein milder 177er.