polinist
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waren die schon? Hat wohl sck in der Pipeline 👏
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Nr 2
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im scooterlab link erklärt
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weitere Infos: https://scooterlab.uk/pinasco-251cc-smallframe-scooter-center-show-news/?fbclid=IwAR3HGvIEmUPwuRbkrgX--yWtzKq4C0Ep4f43LmlKQ6VM_1atDbPmsz7K2ps
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)kennt das wer? Da kommt die Vario bei frisierten Mopeds ja nicht gut weg - ist das wirklich so zickig und unzuverlässig? http://vespaciao.blogspot.com/2016/03/mono-statt-vario-mein-personlicher.html
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...kann man schon irgendwie irgendwas machen, ich persönlich würd mir die Kohle für was zeitgemäßes sparen...
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man könnte vlt. auch die These vertreten dass das Getriebeöl länger im Lagerbereich "haftet" wenn der Käfig außen ist. Naja...
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ich würde das so beurteilen dass es am Ende wohl egal ist. Gibts eine Aussage/Empfehlung vom "PurePassion" dazu?
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find ich sehr cool, grad bei SF weiß man oft nicht wohin mit dem Zeux... 👏
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)ja schraub halt mal auf und schau. Neues SNV zur Not kostet ja nicht die Welt…
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Hammer!!! 👏👏👏🏆
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schon klar - die Aussage war ja bezogen auf das Thema der Ablaufbohrungen nach der Nadel
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)welche Gradscheiben/Vorlagen sind denn eure Favoriten fürs Einlaß/kurbelwellen messen am offenen Gehäuse?
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ja bitte MACH mit nur labern und wilde Thesen aufstellen wirds nicht leiser…
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)sorry bekomme ich über die fb-App nicht verlinkt, hier ein screenshot
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er meint die Bohrungen wo es nach der Nadel in die Kammer läuft. von fmp hört man gegenteiliges und lemarxon bohrt überhaupt nur die bestehende Quer-Bohrung auf 3mm auf
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)nö - auf fb gesehen
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zu 1) da ist bestimmt nicht das Nadelöhr zu 2) naja "irgendwo" würd ich den Ölkanal halt schließen dass da kein Luftkanal draus wird. Eine PXalt Dichtung zwischen Gaser und Wanne sollte auch reichen. Und eine PXalt Wanne wo kein Kanal mehr weitergeht auch.
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Neues von den selbsternannten Pure Passion Jungs… Gehäuse mit breiter Welle/Steuerwange
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)ich habe gestern ein paar herumliegende Getriebe gecheckt. dabei ist mir aufgefallen dass bei dem einen oder anderen der Freilauf nicht ganz auskuppelt. Es klackt da im Fahrradmodus. Gibt es da innen drin etwas das verschleißen kann? Danke im voraus für etwaiges Feedback!
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Die V50 mit Elestart haben zwei Deckeln aber ja - wohl eine "Exportausführung"...
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pnp nicht, aber da auch Sip Road und Poliniboxen auf WF gefahren werden kann die BBT2 das wohl auch mit etwas Gefrickel
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sorry hab ich überlesen dass von geschlossen 9" auf offen 10" umgebaut werden soll. Dachte geschlossen auf geschlossen... Ja - ich habe dann statt der Nieten ein Gewinde in die Aufhängung geschnitten und die Platte von innen verschraubt, geht top.
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vorne brauchst Du eine andere Bremsankerplatte, also dieses rund "Blech". War mir vorher auch nicht bewusst...
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da stimmt was nicht, der L(ow) hat 1mm Cuttiefe, 3mm wäre der H(igh) so stehts auch in der Beschreibung bei ebay-kleinanzeigen
