polinist

auslitern und QK messen wäre die Antwort auf die Frage Ich würde sowieso (nur) einen Kopf vom Gravie fahren den den originalen wegwerfen soweit ich kann.....

aber viel zu hohe Verdichtung!!!

6V Spezial leider nein, anderer Unterbrecher bzw. Platzierung. aber evt. mit neuen Langlöchern in der Zündplatte.....

hilft eine alte Kurbelwelle beim spannen? Kuluseite in Reitstock und eine lange Mutter (Stück Sechskant mit gewinde) ins Futter?? Müßte eine ganze und/oder auch eine zerlegte (LimaWange) herumliegen haben. nur so eine Idee...

seegering - wieso?

früher haben wir die Lüras der 12V Spezial montiert. Waren leicht und passten pnp. Gibts aber kaum noch.(wer eins hat bitte pm) -> O-Lüra adrehen? Wer hats gemacht? Auf wieviel kommt man runter? -> gibts sonst eine Alternative auf der Kontaktzündung? LG Gerald

mir wurde zugetragen dass bei schlachtung und einzelverkauf > 4500 rauskommt.... vielleicht will wer von Euch den Schnitt machen bevor ich sie zerlege und einzeln verticke. Dass die Farbe schaise ist ist mir klar, hab ich schon so bekommen Trotzdem eine suuuuuuper Basis!

edith hat den ersten beitrag editiert

leider kein Tausch da ich auch Platz brauche. sehe ich schon auch so, aber wenn sie keiner kauft dann werde/muß ich es leider tun möchte mir die Arbeit aber wenn möglich schon auch gerne sparen.....

das mit den 300 scheint zu klappen

gehäuse- und toleranzenbedingt notwendig oder eben nicht. Wie bei vielen Sache die vom Luigi kommen....

Obacht falls original Kolben mit original Ringen!

schaut original aus - aber ist halt auch nicht automatisch für 60 hub gedacht. Wäre auch zusätzlicher Aufwand den keiner bezahlt.....

ich kann nicht an diese Häufigkeit glauben....

das würde mich auch interessieren. Habe pep1 und würde mit pep3 spekulieren wenn der wirklich viel besser. Der pepsi1 hat die anderen im großen Auspufftest UND AUF MEMBRAN ja auch um 4 PS abgehängt. Am DS war der Unterschied logischerweise kleiner.

Sito+, steht eine oder 2 seiten zuvor

alle pm sind raus

sito plus kann nicht sein. wäre der pep1.0 wenn dann Piaggio Töpferl oder Shito Nachbau O-Töpferl

aber in jedem der 3 Läufe liegt die "mit SM" Kurve (etwas) über der "ohne"

bei den üblichen Verdächtigen nicht lieferbar und auch nicht mehr im online-shop. weiß wer was genaueres?

Gibs auch Vergleiche von pep1, 2 und 3 auf einem guten DS-Motor mit Si Gaser?

25ps gabs schon mit pep2 - ist der3.0 eine neukonstruktion oder der 2er auf sito+??

Wie gehts dem Olossi? Weiß man evt. schon was genaueres wegen der Steuerzeiten?

neues und zusammengefaßt