polinist

was suchst Du - Drehschieber? Membran? Hätte sonst den ua Neumotor den man auch entsprechend abspecken könnte.

@patricks: was kostet denn so ein angefertigter Hubzapfen vom motorenbauer?

Nicht Edelstahl? any news wegen nicht edelstahl?

"fies" wegen Kick oder wegen lautstärke?

Endlich mal Bilder wo man sich die Tröte auch vorstellen kann! Geiles teil

Hey, du hast vergessen dass der hinten scheiße weit raussteht

wenn das so gut funzt wie deine KW-Werkzeuge und der Wuchtbock kannst mich mal auf die Liste setzen. Ähm, Wuchtbock von Dir hab ich schon .... ähm, Edith fragt grad wie stabil bzw. genau die durchlaufende Welle ist. Sie hat auch den "lindywuchtdorn mit Konus" zu hause und von daher doch keinen Bedarf.

ich sag´s mal so: bevor ich mich auf etwas einlasse, eine "schachtelneu" Welle auf gut Glück einbaue, spendiere ich die 15 steine und habe eine rundlaufgeprüfte, ggf. -gerichtete und verschweißte Welle. Nachteil wohl nur dass man die nicht mehr so leicht, vielleicht auch gar nimma, auseinanderbringt. Aber wer macht das in der Praxis bei 0815 wellen schon?

das ist ja ein gutes zeichen wenn sich der lauro mit LF beschäftigt...

Hi Stephan, schön von Dir zu lesen! Lass Dir wenn´s wärmer ist nen gemütlichen Stuhl ans Wasser stellen und nimm die Rute in die Hand, da relaxt man wohl am Besten! Ich wünsch Dir vollständige Genesung! Der Geschichte nach war´s ja verdammt knapp

das ist ja mal ne Info. Vertrauen ist gut, Kontrolle besser. Damit sollte aber die Ölzumengung mal etwas dosierbar werden.

hoch - jetzt ohne Zyl/Kolben/Kopf

Ich nehm fuehlerlehre 0.2mm

liegt fertig in der fußbodenbeheizten werkstatt und freut sich - genau wie ich - aufs Frühjahr. jep, verstehe gar nicht wie man/wir früher die wellen einfach aus der box verbauen konnten. Bei Interesse - siehe signatur.

@ske: ist dein Auslaß bearbeitet? aus meinen gemessenen/verbauten 125/175 auf 57 Hub (105erPleuel) würden mit 125er LHW (105erPleuel) 130/177 werden mit 110er(=200er)Pleuel und 60 Hub dann 129/176 (bei 5mm AusgleichsFudi) Quelle: Rechner bei race-base.com, der aber irgendwie die notwendige Pleuelausgleichsfudi nicht extra ausweist. Das mit dem längeren pleuel ist aber ne feine Möglichkeit den Zyl tiefer zu setzen. Eben dann statt einer 5mm AusgleichsFudi nur 4mm verbauen. Kolbenposition im OT ist natürlich vorab auszuloten.

und hoch diese Motoren werden nicht mehr hergestellt!

pm hab ich

pm Rallykopf vorhanden

pm wegen 23Z Kulu

Das wäre auch mein Einsatzzweck, um 2 fliegen mit einer Klappe zu schlagen: 1) Dichten ohne Dichtmasse beim Zylfuß 2) "Feinjustierung" der QK

da gabs nur ganze Sets mit (mir) viel zu dicken Dichtungen

für Zylfußdichtungen wollte ich mir 0.1, 0.2 und 0.3mm Dichtpapier zulegen dachte so an A4 Format nur in 100 x 70cm aufzutreiben..... jemand eine Bezugsquelle für "Haushaltsmengen" (A4)

empfindest Du das auch so? wie gehts Dir in Wien mit den Blau-Grauen?