polinist

ich wuerde das mal so zusammennageln.

um wieviel ist der "neue" Deckel dann in etwa hoeher, also um welche Groessenordnung gehts da?

schau dir mal an, wie tief die geoeffnete Cosanadel steht bzw. wieviel Platz die da dann zu den seitlichen Abflussloecher freigibt, das kann die normale Si Nadel besser. Ob das mit Cosanadel aber an dieser Stelle ein Problem ist weiss ich auch nicht. Ich persoenlich bohre nur 2mm zum Duesenstock rueber und mache 2 zusaetzliche, seitliche Abflussloecher bei der Nadel. Weiters kontrolliere ich ob die Bohrung von der Absetzkammer runter bis kurz vorm Nadelsitz die 3mm hat. Hatte da schon Spaco-Cosadeckel mit nur 2mm, die dann auch Probleme machten. Diese Massnahmen haben bis dato immer gereicht fuer so Tourensetups ohne Rap.

Ich wuerde die welle und den Einlass noch optimieren, bezueglich welle hilft dir der flexkiller Bitte bedenke, so ein Rallymotor geniesst schon etwas Artenschutz, fuer ne groebere Sache sollte man eher einen PX Motor verwenden. Nur meine Meinung, schon klar!

...fuer mich bleibt die Frage, ob die Schwimmernadel dann ein Loch mit 3mm noch verlaesslich dichtet bzw. man das aufbohren hier so gratfrei hinbekommt, dass ein ordentlicher Nadelsitz entsteht. "Nur" 2,5mm hier erscheint mir kein Nadelöhr zu sein...

fahrbar ist vieles, aber ich wuerde IMMER ein 65er Radl verwenden/vernieten, da man am 68er nach oben (laenger) einfach schnell am Ende ist. Zudem danke Dir die Poliniringe ein niedrigeres Drehzahlniveau.Ein 2m/100kg Spezi von mir faehrt mit 22/65 nen Si-57mmKabawelle-Polini mit Originaltopf, das Zeux dreht schon damit im 4. dass einem schlecht wird. Mit Sip Road sticht man diesen Motor via Drehzahl sicher ab.

sagt mal ist denn das Ungeheuer mittlerweile schon mal auf der Strasse bewegt worden?

finde ich super, dass sich da nun -sogar an verschiedenen Fronten - bezueglich Si-Optimierung was tut

Hi Elmar, 23/65 rockt!

Polini mieses Preis/Leistungsverhältnis? Das waere hier jetzt ziemlich neu... Etwas optimierte Alupinascos (Kolben, Kopf) laufen mit Si und Sip Road EXTREM wartungsarm mit 13-15PS und mit suuuuper Drehmomentverlauf auf der Strasse auch RICHTIG gut (auch wenn ein Diagramm von sowas nix zum posten hergibt) Also eher Obacht mit Pauschalierungen, manchmal spielt auch der Anwender noch ne Rolle... Edit meint aber, dass ihr der Parma durchaus auch sehr gut gefaellt. Aber nicht alles andere ist automatisch unbrauchbar!

sonst noch keinem untergekommen?

@goof: wie der Kollege schreibt, und wer mehr moechte kommt mit den GS-Ringen alleine locker auch noch ein gutes Stueck weiter. Habe hier auch mit geplantem Zyl + originalkopf kein Problem, also nach der Glasplattengeschichte jetzt. Einen Parma in Italien online zu bestellen ist nicht jedermanns Sache. Und nach einem Reiber hab ich lieber nen Gusszylinder....da steckt der Polini SICHER deutlich mehr weg. Wenn die Kohle aber egal UND genug knowhow vorhanden ist wuerde ich mir auch nen Parma um die +/- 300 holen. Prozente oder Aktionen gibts doch hier und da auch immer wieder.

habe beim Parma 3xParma 0,2, 1xKupfer 0,5 und 1x Alu 1mm. Funzt auch!

...sowas kann man bestimmt auch ohne Blutrausch regeln!

...du hast noch was vergessen, da steht auch: "kommt vorbei und schaut Euch die Ware an". Röntgenaugen hat bei Stoffis wohl auch niemand...

jep, keinesfalls Typ B(öse)

Parma ist "highend", teuer Ja und geil auch ja, wenn das Umfeld stimmt. Aber ein Polini mit Si und Road macht - nachwievor - auch Druck und Spass, wenn es etwas preiswerter sein darf. Nen Reiber steckt der auch gut weg, sowas ist bei beschichtetem Alu immer heikler. Aber soll hier jetzt nicht ausarten was gut/besser ist. Nur DR wuerde ich nicht verbauen.

Hi Tom, ein DR waere jetzt meine letzte Wahl wenn ein Zylinder gekauft werden muss. Polini oder Alupinasco!

..macht ja nix wenn wir da unterschiedliche Meinungen haben

wenn es worauf ankommt? Was hast Du falsch gemacht wenn dein altes (evt. originales) Gehaeuse kaputt wurde und du dir ein neues gekauft hast, wo original kein Prefix und keine Nummer drinnen ist??? Hat halt (zur Not) ne Werkstatt vor 8 Jahren gemacht, Rechnung? ne sorry, mittlerweile nicht mehr vorhanden.... Edit: wenns Dir bei Unfall mit Personenschaden den Motor anschauen/zerlegen und Tuning feststellen ist es wohl egal, ob ne Nummer oder keine drinnen ist. Aber sonst im Alltag hab ich lieber keine bevor ich mich verantworten muss wer denn da die komisch schiefe Nummer eingeschlagen hat...ist der Motor vielleicht gestohlen und wurde deshalb hier an der Nummer manipuliert oder so...

also warum soll man ein nummernloses Gehaeuse unbedingt per Prefix einer bestimmten Motortype zuordnen? Hab hier ein neues 200er Lussogehaeuse ohne Nummern in einer 93'er Px, und wenn ich will haeng ich den auch in die GL. Ich wuerde da nix einschlagen, kann man dadurch ja eher nur was falsch machen kommt mir vor.... Wie gesagt, "neues Gehaeuse Herr Inspektor, das alte hatte ein Loch...."

Jetzt mal ehrlich: Wer eine gute, guenstige Restaurationsbasis ausgerechnet aus Pakistan sucht ist schon auch selber schuld. Ich kenne Stoffi schon SEHR lange und schaetze ihn als seriösen und grosszügigen Menschen! Er hat mir schon mal einen Rahmen gezeigt, der nach dem Strahlen komplett zerfressen war und er selbst dies im lackierten Zustand nicht erkannt hat, trotz "ewiger" Vespa-Erfahrung. Auch das gibts. Ich wuerde Deinen Rahmen auch auf den Müll schweissen, da noch gutes Geld nachzuschiessen bringt unterm Strich wohl gar nix. Natuerlich laesst sich alles richten, fragt sich nur mit welchem Aufwand und welchem Endergebnis...

Im Alupolinitopic hat Sprintschrauber den Polini Venturi oben etwas gekuerzt und nachgearbeitet, kann gut sein dass etwas mehr Platz hier durchaus positiv ist. Edith will wissen was mit der 62Hubpinascowelle ist? Jemand schon mal in live gesehen?

spricht was dagegen es einfach ohne Nummer zu lassen? "Austauschgehaeuse Herr Inspektor, das alte hatte ein Loch vom Bordstein!"

habe im ebay Oldiedaempfer gekauft, da war ein Bild der Escorts, nun sind welche gekommen die als Merkmal nur ein eingeschlagenes "CB" unten am Daempferauge haben und nicht mit dem ebay-Foto uebereinstimmen. Mir ist aufgefallen, dass sie sich sehr schwer auseinanderziehen lassen, was vielleicht ja gar nicht so uebel waere. KENNT DIE WER? TAUGEN DIE WAS?