Spiderdust
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Der erste verlinkte ist für PV125 (ist was gänzlich anderes als eine PK125). Der zweite ist V50 bis PV125. Ich zitiere mal den Text der Artikelbeschreibung, da du die scheinbar nicht gelesen hast:
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Hab' ich noch nie vermessen, aber ich würde behaupten, dass das dann so passt. Ein Millimeter mehr oder weniger tut eher nichts zur Sache.Danke, dem werde ich mal ausprobieren.Das wird langweilig... Bevor's zur Arbeit geht, noch fix Bronktze abgreifen.Silber.EKToplasmaZwei Kabel.Langloch im ASS oder Stehbolzen versetzen. Dann passt auch ein 2-Loch.Gold.TOPFlappenFrage zum BGM Pro F16 Dämpfer auf PK Gabel mit Grimeca: Der Ausgleichsbehälter geht bei mir an der einen Schraube des Sattels an. Hab' die nun zur Hälfte runtergeschliffen, weil's sonst nicht gepasst hätte. Ist das das Standardvorgehen in diesem Fall? Oder wie löst man das sonst? Fühle mich nicht recht wohl irgendwie, wenn die Schraube bzw. der Kopf nur noch halb da ist.Endlich ist nun auch der Ersatzkrümmer für'n Wagen da. Kann weitergehen mit Geldausgeben! Lässt du dich nicht gern abonnemieren?Passt so. Vorher Lagersitz limaseitig erhitzen, Lager bzw. Welle mit Lager einfrieren (oder Kältespray), dann flutscht das. Wellendichtring an der Limaseite erst einsetzen, nachdem der Block zusammen ist.Jo...SMAugseinödeDie geschweißten Rohrbogenkrümmer werden sicher auch funktionieren. Hatte aber noch keinen davon in der Hand.DialektDie PK75XL hat aber nicht mehr die großen Überströmer. Ob sie ein ETS Lager hat, weiß ich nicht. Ich glaube, es war dann nur noch ein standard Gehäuse wie bei den italienischen PK50XL2 verbaut.Nirgends. Ich wollte nur die These untermauern, dass es evtl. (bis auf den einen Zug) baugleich dem spanischen PK75 Gehäuse ist.Noch etwas, das ich Bug nennen würde: Wenn alle Teilnehmer einer PM bis auf einen die Unterhaltung verlassen haben (oder diese bspw. in ihrem Order gelöscht haben), kann der letzte verbliebene Teilnehmer der Unterhaltung dennoch weiter antworten. Ist doof, wenn man nicht mitbekommen hat, dass keiner mehr "zuhört". Man wundert sich dann, dass keine Reaktion kommt. In der alten Forenversion konnte man in so einem Fall gar nicht mehr antworten.Sieht für mich sehr nach PK75 Gehäuse aus, bis auf die 1-Zug Schaltung. Zum Vergleich meins:
Auspuffmutter M8 mit SW 12 oder 11 nehmen, bekommst du im KFZ-Teile Handel. Bei Montage den Auspuff etwas vom Zylinder weghalten, so dass man die Mutter am Stehbolzen ansetzen kann. Dann Mutter draufschrauben, so dass sie den Krümmer an den Zylinder zieht. Ist eigentlich, wie oben schon geschrieben, Standard bei RAPs. Ein PK ASS passt nicht in den V50 Rahmen, der Verlauf ist anders. Entweder durchschneiden, anpassen und neu schweißen oder bei bspw. MR Parts einen passenden ASS ordern (der müsste dann entsprechend dem Steckanschluss deines PHBL gefertigt werden). Selbst anpassen wäre vermutlich sogar günstiger als einen anfertigen zu lassen.SÜDwestpassat ...der keffa war 'ne Minute zu spät.
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