Spiderdust

Ist eine Millimatersache an der Schraube. Etwas zuviel und das Lenkrohr dreht nicht mehr völlig frei, etwas zuwenig und es hat Spiel. Wobei man durchaus ganz leicht zuviel machen kann, wenn alles neu ist. Das setzt sich meist noch etwas.

Muss nicht zwingend hin sein. An meiner '81er Special ist der Motor auch noch ungeöffnet. Lediglich Wellendichtringe an Bremsankerplatte und Lima wurden gewechselt. Läuft. Kreativ. Find' ich gut.

BIERdurst

Ich werfe mal 'nen Jobwechsel in den Raum. Was ihr da an Kohle jedes Jahr verpulvert, vom Verlust an Freizeit mal abgesehen, geht auf keine Kuhhaut. Das bekommt man auch mit den paar Kröten nach der Steuererklärung nicht wieder raus. Hätte auch 'nen mächtigen Zugewinn an Lebensqualität durch mehr Freizeit und mehr Geld, das nicht an die Ölkonzerne bzw. den Staat geht.

Das kleine Ritzel wird mit dem dickeren Bund (meist ist eine Seite, also die Erhebung, etwas dicker) nach unten montiert. Die Sicherungsscheibe kommt mit der konkaven Seite nach oben.

Bei den 4-fach Blinkern hätte ich früher auch gesagt, dass die ab gehören, aber irgendwann sieht man das (meist) in einem anderen Licht und fängt an, den originalen Charme zu mögen. Ich würde sie dran lassen. Wenn du sie abbauen willst, leg sie weg für den Fall, dass du sie später doch wieder haben willst.

https://www.germanscooterforum.de/forum/66-kaufberatungverkaufsberatung-f%C3%BCr-vespa-und-lambretta-roller/

Feiaaamt! Heute sprach die Mutter Maria zu mir. Naja, sie hatte ein Sprachrohr...

Stümmt. Daher wohl auch seit 12.01. keine neuen Topics im SF Bereich der Galerie.

Lenkerendenblinker? Sehen doch gut aus, was willst du? Gibt echt schlimmeres. Mehr Schub: wenn du den Drosselauspuff hast, kann einer mit dickerem Krümmer etwas mehr bringen (ca. 5km/h in der Endgeschwindigkeit). Willst du mehr, sollte man auch über einen größeren Zylinder nachdenken.

Hatta Post.

Bild & Bild Gefunden via Google.

Für den Preis lass die da stehen, wo sie ist.

Ihr solltet euch alle mal ein bisschen mehr mit Keimen belasten und abhärten. Kommt doch einfach mal zum Hospitieren vorbei. Bessert euch! Und die Nasendusche nicht vergessen.

Abdrehen: mach' das lieber so wie hier. In der Mitte nicht, das wird zu dünn. Wuchten: frei drehend auf einem Dorn. Wie bei einem Autoreifen.

OYsterheißtausterundjetztschlussmitenglisch

Wochenende?

Wenn du neue Papiere hast, also das Prozedere wie von t4. beschrieben durch hast, kannst du ganz normal legal auf deutschen Straßen fahren, sofern du dir ein Versicherungskennzeichen besorgst. Es gab sogar die italienische XL2 als 3-Gang, dann meist ohne Kicker nur mit Ekelstacht.

Es gibt hier 'nen Bereich für Kaufberatung, da passt das besser rein. Also von Schnäppchenjägern mal abgesehen, kann eine PK XL schonmal bis 800,-€ kosten. Kommt halt auf Zustand und Zubehör (Schlüssel, Papiere etc.) an. Um legal an deutsche Papiere zu kommen, muss der Roller zum TÜV, wo per Einzelabnahme neue Papiere erstellt werden bzw. du bekommst 'nen Schrieb, mit dem du zur Zulassungsstelle musst. Oder so. Da können andere mehr zu sagen, die das schon durch haben.

Feiaaamt! Nur einmal suizidale Tendenzen gehabt (also nicht bei mir). Geht doch.

So, Teil 1 des Tagewerks vollbracht und viel Aluminium zu Spänen verarbeitet. Morgen geht's weiter, dann kann die Gabel hoffentlich wieder an ihren Platz. Jetzt was essen, Couch und irgendwann dann mal zur Arbeit, diesmal inne List.

Ausgeschlafen und ohne Koppaua nachher mal das Basteln nachholen. Dienstbeginn erst, wenn alle anderen auf dem Heimweg sind.

Ansonsten hier:

Doofes Wetter! Kann sich das nicht einfach mal entscheiden, ob grau, Regen, Sturm oder Sonne? Hat mich um meinen Schraubnachmittag gebracht, indem ich lieber meinen pochenden Schädel in Watte gepackt dunkel gelagert habe...

ETHnik