Spiderdust

Die einzig wahren! Ich hab' sie geliebt und wirklich bis nix mehr ging getragen. Die Sohle war durchlöchert und mehrfach geflickt, ebenso die linke Seite durch die Ollies. Danach kamen weiße Vision, auch mit Lasche, aber die Airwalk waren die besten.

Aus meiner Vergangenheit: Das erste Bild muss ca. 1992 sein, das zweite etwa 1995. Im Hintergrund ein Kumpel mit seiner PK50XL2, da gab's zwei von (also noch ein Kumpel, der auch eine hatte). Zweiter von rechts im zweiten Bild ist derjenige, der mich damals mit seiner PV angefixt hat, die ich ein paar Runden im 2. Gang (hab' mich nicht mehr getraut) über den Schulhof gefahren bin. Übrigens heute noch seit etwa 25 Jahren mein bester Freund. 2007 hab' ich dann auch endlich meine erste Vespa (als grenzmarode Baustelle -> heute "die Rote") gekauft.

ÄSEn

Ich muss gestehen, die Fuffi-BE nehme ich nie mit, also das Original. Ist viel zu wertvoll. Eine Kopie reicht da und die liegt irgendwo im Werkzeugfach.

LIEGEstütz

Mach' da noch ein paar Schläuche dran, dann kannst du sagen, die sei von H. R. Giger. Allerdings stand sowas in der Art vor Jahren auch schon bei S&S in der Werkstatt...

Hoffentlich mal erfolgreich gebastelt heute. Also hoffentlich, weil ich ja noch nicht weiß, wie sich das Ergebnis dann fahren lässt. BGM Dämpfer sitzt jetzt unter der Backe, hat nur etwa 14 Stunden Arbeitszeit benötigt. Noch die Bremse revidieren, also neue Bremsflüssigkeit und die alte Leitung gegen Spiegler Stahlflex tauschen. Dann kann die Gabel wieder rein und es sollte terroretisch einer Testfahrt nix im Wege stehen. Alder, dabei ist erst Februar!

SCHUßsichereweste

Ohne Zwischenfälle geschafft. Zu Karsten is' tatsächlich einfacher als zurück, also mit Öffis. Zurück steigt man gern mal in die falsche Bahn...

Schornsteinfeger is' durch. Dann mal duschen und auf DHL warten. Dann zu ATU und Dichtung für Krümmer holen, dann zu Karsten, dann Öffis nutzen. Ob das was wird? Selbst gestandene Hannoveraner sollen ja mit den Öffis mal ihre Probleme haben, hab' ich gehört.

MENsa

Nein, reicht für gewöhnlich nicht. Daher ja den Bohrer nur zwischen den Fingern linksrum drehen, so dass er nicht schneidet. Oder mal ganz locker nur durch sein Eigengewicht ohne Druck leicht schneidend rechtsrum. Wenn dort nach längerer Standzeit Ablagerungen durch verharztes Öl sind, bekommst du die kaum anders weg.

Auch den Nadelsitz reinigen. Geht gut mit einem dünnen Bohrer mit den Fingern linksdrehend (nicht schneidend!). Zylinder: da reicht der normale mit drei Überströmern.

https://www.germanscooterforum.de/search/?q=whatever&type=forums_topic&sortby=relevancy&search_in=all Speichere das am besten als Link ab, um immer direkten Zugang zu haben. Der Weg dorthin ist ätzend kompliziert. Unter "Erweiterte Suchoptionen" kannst du dort auch Unterforen auswählen.

PARTYtiger

Ich werde mal nachfragen. Danke!

Geil, Miez No. 1 wird wieder rollig, nachdem No. 2 jetzt durch ist... @PittGibt's da was, um das zu unterdrücken, damit beide gleichzeitig mal unter's Messer können? Wenn die sich jetzt im Wochenrhythmus abwechseln, wird das ja nie was.

Schwimmernadel hin und Karre abgesoffen?

Von der Symptomatik würde ich da auch hin tendieren. Jeder Motor ist anders und auch Düsen weichen mal vom angegebenen Wert ab. Daher ist Internetbedüsen eher mit Vorsicht zu genießen.

Noch Spätdienst vor mir...

AVEcaesar

DERzeitnichterreichbar

MODELLbauverein

Der erste verlinkte ist für PV125 (ist was gänzlich anderes als eine PK125). Der zweite ist V50 bis PV125. Ich zitiere mal den Text der Artikelbeschreibung, da du die scheinbar nicht gelesen hast: