gstoned

vorallem gibt der bus einen schönen windschatten. und natürlich ist eine kiste werkzeug inkl. ersatzreifen, felgen, schläuche, ... an bord. es kann also nichts schiefgehen. ciao, stefan

die vespen werden natürlich mitgeschleppt. und noch andere dinge. was? das wird eine überlaschung. hoffe es klappt. ciao, stefan

also wenn bei euch in deutschland nur der präfix eingetragen ist, ist das ganze ja kein problem. somit kannst du jeden 80er motor einbauen der irgendwo rumliegt. solange natürlich die eintragungen übereinstimmen. ciao, stefan

wenn er durchgehend poliert ist, könnte das schon was bringen. aber sicher nicht die welt. und wenn ich mehr luftdurchsatz will, montiere ich keinen filter bzw. verwende den ansaugbalg ohne filter. da kann ich mir das polieren ersparen. ciao, stefan

meines wissens, sind die bremstrommeln baugleich mit denen der sprint bzw. px alt. bin mir da aber nicht 100% sicher. ciao, stefan

kenne zwar das zündschloß der chetak nicht, jedoch denke ich mal, daß es gleich ist mit dem von der px alt bzw. 50 spezial/et3. probiere es mal unter suchen. vielleicht machst du auch gleich ein bild. ciao, stefan

du hast hinter dem kickstarter die schaltraste. dort gehen zwei bowdenzüge rein. die abdeckung runterschrauben und dann siehst du die seile mit den nippeln. entweder du öffnest die nippel und ziehst am seil oder du schraubst die schrauben bei der schaltraste (dort wo die bowdenzüge reingehen) raus. ciao, stefan

wie sind eigentlich die neuen sip-anlagen? die gibt's ja mit 2 krümmer versionen. einmal drehzahl und einmal drehmoment.

folgendes: mein vw käfer und bully guru schwört auf champion zündkerzen. laut seiner jahrelangen erfahrung sind das die besten und halten ewig. piaggio verbaut ja original auch champion-kerzen. ngk soll ganz kacke sein. habe ich selbst bei meinem bully (nach 30km tot) und auch bei meinen vespa-motoren feststellen müssen. bosch sind nicht schlecht, jedoch bei weitem nicht so gut wie die champion. so, was habt ihr für erfahrungen gemacht. ciao, stefan

oder du kriegst keinen strom nach vorne. weil plus geht ja zur hupe und dann zum licht. also wenn die hupe keinen strom hat, haste auch beim licht keinen. ciao, stefan

zu1: ein 30er phb sollte eigentlich reichen. aupuff würde ich mal einen originalen testen. ist ja für hohe drehzahlen ausgelegt. zu2: welches getriebe ist in deinem motor? weil für die 125/150 gibt es keinen kurzen 4ten gang und wenn du ein 200er primär drinen hast, hast wahrscheinlich eh den kurzen 4ten. welches kulu-zahnrad? würde mal mit der kulu kürzer werden. ciao, stefan

das komisch ist ja, daß der verbaute pinasco bereits in meinem und in jörg seinem block gelaufen ist. jedesmal eigentlich sehr gut. außerdem wahr der kolben pipifein. und nach 100km in diesem block hat er richtung vergaser eine glatte stelle und zum auslaß hin blowby. da stimmt doch was nicht. ciao, stefan

wie kommst du darauf? das bs steht für: gemisch- und leerlaufeinstellschraube rechts und bd steht für: gemisch- und leerlaufeinstellschraube links ich gehe mal davon aus, daß 4takt gaser einen anderen code haben. sonst wüßten die ja nicht mal selber, welcher vergaser in der schachtel ist. ciao, stefan

also wenn auch noch winterreifen in 155/85 13 dabei sind und noch einer mit dachreling verfügbar ist (skibox) dann bitte reservieren. feine wäre auch noch ein 7sitzer. wegen der vorsteuer. ciao, stefan

guckst du auf unsere hp. Nu'School Riders unter "technik" findest du eine farbkarte mit nummern. vielleicht hilft dir ja die weiter. ciao, stefan

nadel vielleicht mal 1-2 clip höher und die hd kommt mir ein bißchen klein vor. zündung geblitzt? ciao, stefan

zündung blitzen und ein elestart lüra ohne kranz montieren kann zusätzlich zur qk auch noch was bringen. ciao, stefan

zb presto haftstahl ehemals weyer haftstahl. gibt's in österreich beim obi. ciao, stefan

positive bis jetzt. einzige lüra das an meinen motor paßt. negative bis jetzt. zündung war bei anschlag auf geblitzte 25°. also hp4 ohne blitzen ist der sichere tot. ciao, stefan

ich hätte ein komplettes 200er getriebe. nebenwelle, hauptwelle und alle 4 gänge. kannst du für 100,- inkl. porto haben. bei interesse einfach melden. ciao, stefan

wenn du bereits einen gtr motor mit dem großen kurbelwellenstumpf hast, kannst du einfach die zündung deiner px übernehmen (grundplatte, box und lüra). ansonsten sehe ich da schwarz. ciao, stefan

nehme mal an, daß es im teillastbereich auftritt. versuche mal eine kleinere nd. ciao, stefan

modell und baujahr passen nicht zusammen und außerdem bist du (wenn es eine smallframe ist) flasch hier. ciao, stefan

würde dein primär noch gegen das einer 200er tauschen und dann noch die 23 zahn kulu nehmen. damit entlastest du den zylinder und der topspeed steigt. ciao, stefan

hd gibt es nur bis 140. mußt die düsenfeilen besorgen und selber vergrößern. ciao, stefan