gstoned

@all: paßt der 27 tmx auf den malossi membran ansauger mit gummiverbindung? thx, stefan

ja, ist dem madluke seine. ciao, stefan

und hoch damit

nö, hab noch keine nachricht von ihm bekommen. t4 paßt auch sicher nicht. ciao, stefan

Überstromzeit: 108 (60er Welle: 122) Grad Auslasszeit: 162 (60er Welle: 171) Grad das sollten die zeiten vom altem pinasco (vertex) sein.

die blauen corteco oder die blechernen mit braunem gummi. rms ist schlimmster nachbau. dieselbigen verkauft der kudi.

beste foltermethode ever. wie bei clockwerk orange.

also mein highlight waren 19 pierings. und zwar ohren, zunge, bändchen, lippen, beide brustwarezne und der nabel (8). jetzt sind's nur noch fünf.

mir wurde bereits eine pv gestohlen. hab' sie glücklicher weise 1 woche später mit leerem tank wieder gefunden. und das auf der fahrt zur besichtigung einer neuen pv. glück muß man haben. aber ich kriege schon die krise, wenn mir einer einen meiner roller umhaut. ist gerade eben wieder passiert. wenn ich den typen erwische kann er 6 oktaven höher singen und sich am besten gleich das geschlecht wechseln. ciao, stefan

melde mich hiermit für das lusso-gehäuse inkl. lusso-getriebe an. kannst du vielleicht bilder von dem ganzem schicken? zustand der einzelnen gengräder? desweiteren wäre ich auch noch am malossi 211 interessiert. thx, stefan

hast du den halbmondkeil erneuert? lüra wieder fest angezogen? der schlechte motolauf könnte auf einen falschen zündzeitpunkt deuten. hast du die zündung geblitzt? es könnte natürlich auch der kulu-simmering im arsch sein. hast du den getausch und auch sicher den richtigen wieder eingebaut?

an meinem 200er block mit dem malle noch ein bißchen optimieren und ein service am 200er in meiner vna. das sollte es im groben im lf bereich gewesen sein. ps: achja, dem joerg noch einen 200er membranmotor einreden. noch 2-3 tage und er ist soweit.

das schwarze monster ist von mir! und der joerg will damit nicht fahren. hat irgendwas von anscheissen geredet. @jesus: meld dich wenn du nach wien kommst. dann gehen wir mit dir ins shultz und danach ins siebensternbräu.

der vorteil liegt darin, daß die elektronisch zündung wartungsfrei und zuverlässiger ist. ist gibt da ja keinen unterbrecher der zum einstellen ist. und da es bei der elektronischen zündung keine mechansichen teile gibt, sind auch höhere drehzahlen kein problem. das ganze kostet nicht die welt. bei uns in österreich bist du mit 80-100 für eine komplette elektronische zündung (lüra, grundplatte, blackbox) dabei. ciao, stefan

paßt auf jedenfall. du hast nur eine größere kühlwirkung. was ja bei einem tuningzylinder kein nachteil sein sollte.

eine kleine richtigstellung. wurde vom stoffi nicht zusammengeschissen, sonder nur darauf aufmerksam gemacht, daß sich seine nachbarn nicht unbedingt darüber freuen. hatte ja auch schon fast fertigbedüst. war aber leider am prüfstand noch immer zu fett.

bin zwar aus österreich, aber es gibt doch bei euch die t4 bzw. deutschen gs die von werk 10" felgen hatte. sind ja originalteile und nicht bearbeitet. vielleicht funktioniert es so. ciao, stefan

von kopf bis fuß auf gsf eingestellt. vielleicht sollten wir bei der wien/ö bestellung auch noch ein paar sticker mitbestellen. kommen ja immer gut am roller.

ich hab' einen. so gut wie neu. ist aber mit klappchocke. ciao, stefan

ich seh den gravedigger und den polinist am 3ten bild. ciao, stefan

also der joerg ist glaube ich 1,90 und hatte locker platz auf seiner bank. ciao, stefan

@stahlfix: hab' ich nun einen, oder nicht? hatten ja schon vor einer woche das ganze per pm geregelt. ciao, stefan

hier ich. wie bereits besprochen nehme ich einen. bitte schicke mir deine bankdaten (iban & bic-code). thx, stefan

das ist leider normal. du kannst veruschen ihn neu zu dämmen. wird aber wahrscheinlich nicht viel bringen. ciao, stefan

anstelle des abdrehens vom original lüra würde ich ein elestart lüra ohne zahnkranz montieren. und wenn du den 24er si montierst achte auf die vergaserwanne. muß normalerweis angepaßt werden. ciao, stefan