gstoned

@jesus: essen? zuerst happy-hour (17 bis 20 uhr) im shultz (cocktailbar) und danach ins siebensternbräu (eigene brauerei). da bleibt keine zeit zum essen. und wenn doch, finden wir da schon was gutes für dich. @jörg: komme spätestens am so wieder zurück. dann kommst mir aber nicht mehr aus. müssen unsere freie zeit noch nutzen.

du meinst die 160 qm wkst bei mir ums eck. die ps2 nicht zu vergessen. aber ob ich dann noch schraube. wir müssen uns unbedingt treffen. der jörg will ja mit mir nicht mehr saufen gehen. @jesus: du kommst uns sowieso nimmer aus. wir zeigen dir das echte wien.

es geht ja nicht um den aufwand des abdrehens sondern darum es sinnvoller zu machen. warum 1,5 - 2 mm abdrehen wenn ich mit einer langhubwelle den gleichen effekt aber mit hubraumgewinn habe. bei den großen dreht man den malossi ja auch nicht um 1,5 oben ab damit man eine fudi fahren kann, oder? ciao, stefan

hatte mal eine jl pipe 2001 und einen mk4 auf dem 177er polini. waren beide eigentlich ganz fein, wobei der jl angenehmer war. warum auch immer. dafür war der sound beim mk4 angenehmer. ciao, stefan

also 125 laut digitacho sind doch nicht so schlecht. würde mal sagen, daß der sprung von 3-4 zu groß ist. deshalb zieht deine im 4ten nicht mehr. probier vielleicht mal eine 21 zahn kulu. wieviel quetschkante hast du? zündung auf wieviel grad? geblitzt? ciao, stefan

mach den motor mal sauber und gucke wo das öl herkommt. vielleicht ist ja auch nur eine der o-ringe in deinem kuludeckel defekt. ciao, stefan

die felgen bei 3.00-10" und 3.50-10" sind immer die gleichen. ciao, stefan

kommt der sprit auch in den zylinder (kerze naß)? probier mal ein bißchen sprit über das zündkerzenloch in den zylinder zu füllen. kerze rein und starten. wenn sie anspringt. bekommt sie keinen sprit. zündkerze tauschen. kann auch trotz funken defekt sein. ciao, stefan

hast du den schaltrastenhebel auch schön in den schaltbolzen eingehängt? gangräder richtig rum eingebaut?

ich würd's ja auch nicht beim worbel machen. wäre mir auch zu teuer.

wollte eigentlich meinen 133er polini oben um 1,5 abdrehen lassen. aber eigentlich könnte man ja auch einen exzenterzapfen verwenden und somit 1,5mm mehr hub aus der welle rausholen. fudi und ab geht die post. das ganze wird dann natürlich über membrane betrieben. hat das schon wer probiert? vor- und nachteile? thx, stefan

wollte eigentlich meinen 133er polini oben um 1,5 abdrehen lassen. aber eigentlich könnte man ja auch einen exzenterzapfen verwenden und somit 1,5mm mehr hub aus der welle rausholen. fudi und ab geht die post. das ganze wird dann natürlich über membrane betrieben. hat das schon wer probiert? vor- und nachteile? thx, stefan

hast du auf der zündgrundplatte diesen filzstreifen der mit fett getränkt sein sollte? fällt mir so spontan ein.

zwei vergaser auf einem zylinder ergeben nicht den doppelten verbrauch. wenn ich zwei münder hätte kann ich trotzdem nicht doppelt soviel saufen. leider.

die 30er kommen ja hauptsächlich bei zylinder ab 200ccm zum einsatz. also sollte ein 27er bei den kleinen reichen. vorallem bei einer polini membran. ciao, stefan

die bilder auf stoffis page sind endlich richtig verlinkt. ciao, stefan

um 45,- exkl. porto kannst du von uns einen polini 207 bekommen. kaum gelaufen. kreuzschliff noch gut zu erkennen. jedoch fehlt ein kleines stück bei der nut vom kolbenbolzenclip. ciao, stefan

alleine durch das abmontieren der kaskade gewinnst du gegenüber einer pv mit stahlkaskade ca. 4-5 cm. und ich glaube nicht, daß ein pk rahmen länger ist als der einer pv. es passen ja auch zb auch alle sitzbänke der alten auf die pk.

probiere es mal beim stoffi der hatte mal eine zerlegte ss90 mit deutschen papieren. ciao, stefan

glaube nicht, daß der rahmen einer pk gravierend grösser als der einer pv ist. vorallem wenn du auch noch die kaskade abschrauben kannst. ciao, stefan

die hat inzwischen auch noch holzgriffe bekommen. hoffentlich schlägt da nicht mal der wurm zu.

gib mal den kolbenring in die laufbahn. da sollte dann nur ein minimaler spalt sein. wenn er gar nicht reinpaßt, stimmt etwas nicht. ciao, stefan

am besten einen v8 bigblock auf's trittbrett schnallen. dann mußt du nur noch die kraft auf die straße bringen. nee, im ernst. die teile die du angeführt hast sind schon nicht schlecht. nur ganz so einfach ist das nicht. um wirklich schnell zu sein, muß alles optimal aufeinander abgestimmt sein. also nur mit kaufen und zusammenbauen wird das wahrscheinlich nichts werden. da wirst du einiges an zeit und geld investieren müssen um das richtige setup zu finden. dafür geht dann aber die post ab. ciao, stefan

achtung! small- und largframe motoren kannst du nicht vergleichen. :plemplem: es ist ja schon so, daß ein bestimmer auspuff am gleichen motor auf malossi top ist und beim polini totaler mist. je nachdem wofür er produziert wurde. darum gibt es ja auch mehr als nur einen auspuff. ciao, stefan

der andi verlangt glaube ich 250. was ein sehr fairer preis ist. beim händler bezahlst du ab 350 aufwärts. für deinen 2 kanal motor wirst nicht die welt bekommen. würde ihn lieber ins regal legen. vielleicht kannst ihn ja mal selber brauchen bzw. ersatzteile. ciao, stefan