gstoned

ach ja! angesteller vom stoffi meinte, ich solle ihn per post schicken. was haltet ihr davon. ich würde ja viel lieber persönlich den zylinder vorbei bringen. jedoch ist es von wien leider kein katzensprung. außerdem befürchte ich, daß dann nichts dabei rauskommt. ciao, stefan

tut sorry! geht leider nicht besser.

also bei mir sind sie gestochen scharf.

bist du dir sicher, daß es nirgendst schleift? kann auch sein, daß es hinten schleift. du hast beim kreis in dem die zündung sitzt oben zum zylinder hin einen geraden steg. dieser geht weiter raus als der rest. vielleicht schleift es dort. ciao, stefan ps: fährst du ein gerades polini primär?

bin bei den 50er nicht mehr so firn. ist ja schon einige jährchen her. darum kann ich dir nich sagen, ob der krümmer paßt. montiert war er auf einem langhub zylinder. ciao, stefan

am kolben steht 1V und O ciao, stefan ps: wieso brille?

fährst du eine kopfdichtung? vielleicht steht die in den brennraum und verursacht so glühnester. ciao, stefan

da in meiner vma2t ein vma1m motor drinnen war, möchte ich diesen motor verkaufen bzw. gegen einen vma2m motor tauschen. motor ist bis auf den auspuff komplett. dreht sauber, gänge lassen rasten sauber ein, hat gute kompression und das abgelassene getriebeöl hat nicht nach benzin gerochen. keine beschädigungen oder dergleichen. zustand sieht man anhand der foto's. standort: wien ciao, stefan

hab' mal meine garage aufgeräumt. folgende teile wären zum haben: -) sofa für largframe bequeme sitzbank für zwei VP: 30,- -) original SIEM-Rücklicht aus metal das glas dürfte nachbau sein. inkl. dichtung VP: 50,- -) proma auspuff (glaube ich zumindest) war auf einer pv montiert. feder ist natürlich dabei. VP: 15,- -) 4-scheiben kulu einmal für ca. 40km eingebaut gewesen. top zustand VP: 30,- -) kupplungsspanner neu und originalverpackt VP: 5,- -) sitzbankbezug für original piaggio mono-sitzbank VP: 10,- -) innenliegende zündspule für zb VNA neu und originalverpackt VP: 30,- -) del'ortho phb 30bd inkl. drehschieber ansaugstutzen VP: 50,- -) 2x pinasco 177 zylinderkopf gewinde einwandfrei. zur erhöhung der verdichtung bei polini/dr VP: 10,-/pro stück -) jl px125 enddämpfer hülse VP: 5,- -) 2x benzinhahn einmal umgearbeitet mit einem gelenkanschluß VP: 15,-/beide bei fragen einfach pm oder mail an mich. ciao, stefan

hier nun die bilder vom kolben.

ich hoffe auch, daß der stoffi mir den zylinder umtauscht. werde heute noch foto's vom kolben machen. aber wie gesagt, der sieht aus wie neu. ciao, stefan ps: ärgerlich ist nur, daß der motor bis zum open day vom stoffi fertig werden sollte.

pöllau bei hartberg. du bist doch weizer, oder? also nicht so weit entfernt. ciao, stefan

edit: das schwarze oval soll die zylinderoberkante symbolisieren. dann kann man auch den hellen bereich besser erkennen. ciao, stefan

so hier nun die bilder. nein, kolbenringe sind richtig drauf und auch fein eingeölt. mist sollte auch keiner drinnen gewesen sein. brauche bitte euren rat. muß ja mit meinem händler plaudern. thx, stefan bei bild 4 fehlt oben im kreis das nikasil. ist leider unschaf, aber man sieht den hellen rand

ach ja! der kolben weißt keinerlei beschädigungen auf. zylinder kann auch nicht zu warm geworden sein. ich verstehe die welt nicht mehr. ciao, stefan

und wieder einer. leiste als steirer entwicklungshilfe in der hauptstadt. irgendwer muß ihnen ja manieren beibringen.

riefen die mit dem fingernagel spürbar sind. und nicht nur den stehbolzen entlang. eigentlich rundum. sehr komisch muß ich sagen.

das wird wohl von der rennwelle kommen. die sind ja ab werk nicht wirklich gewuchtet. ciao, stefan

gibt oder gab es für den 177er polini. aber wieso? sehe da eigentlich keinen vorteil und wenn schon, dann montier einen pinasco-kopf. des ist höher verdichtet. ciao, stefan

folgendes problem: bei meinem nagelneuem malossi sind riefen in der laufbahn. habe auch ein foto davon, jedoch bin ich gerade nicht an meinem rechner. kann sie vielleicht jemand online stellen. thx, stefan

jetzt wird's aber lustig. wegen einem pupertierendem 31 jährigen wollt ihr uns alle nicht mehr sehen. @sportivo primavera: so wie man in den wald hineinruft, so schallt es zurück. und überhaupt! wie kannst du dieses forum als GAY bezeichnen. hallo! ist da oben jemand zuhause? wenn's dir nicht paßt, brauchst du hier ja nicht zu posten. auf wiedersehen. stefan

habe in meiner primavera (VMA2T) einen primavera 1. serie motor drinnen. soll ich den nun drinen lassen, oder kann den irgendwer brauchen. ist komplett bis auf den auspuff und orischinol. dreht, hat gute kompression und im getriebeöl war kein sprit. sind die motoren selten, oder ist es egal? thx, stefan

Meine Daten: 133er Polini Mono (bereits 3 mal gerieben ) Mazzuchelli Rennwellle 22er Schräg 24er Gaser mit Polini Membranansaugstutzen Motorüberströmer gefäßt und poliert, Drehschiebereinlass aufgefräßt und poliert 12v PK XL Zündung 17 Grad + Schwung PK Kupplung mit 3 Scheiben und 6 Federn Zirri Silent jetzt mal ganz ehrlich: wenn der zylinder bereits 3x gerieben hat, spricht das nicht gerade für deine schrauberkünste. außerdem ist das ganze motor set-up auch nicht gerade das gelbe vom ei. ciao, stefan

mann ist das geil! freue mich schon auf die quatermile vom vcw. wer hat den schnellsten originalmotor ab werk. wobei beim vcw natürlich ein eigenes automatik-rennen nicht fehlen darf. bei sovielen et's und gt's. jetzt aber scherz ohne. meine pv wird zwar erst über den winter fertig, freue mich jedoch, einen würdigen gegner gefunden zu haben. ciao, stefan

also drauf scheißen. ciao, stefan