gstoned

könnte auch an der zündung liegen. nut und keil sind in ordnung? vielleicht mal zündspule und -platte wechseln. ciao, stefan

es ist normal, daß das lüra beim ziehen der kupplung in richtung der abdeckung wandert. du kannst ja mal am lüra das spiel messen. aber ich gehe mal davon aus, daß du noch locker 1000 km fahren kannst. ciao, stefan

du suchst also eine px 12 volt unterbrecherzündung. kann mit zwei stück dienen. bei der einen sollte der unterbrecher gemacht werden. die andere habe ich von einem kumpel. wenn du willst, tausche ich beide gegen deine lusso. ciao, stefan

habe bei meinem 200er block mit mrb einen boost bottle anschluß. nun die frage, welche boost bootle ist sinnvoll. es gibt folgende hersteller: + polini + malossi + bortelli (oder so ähnlich) und wie streßig ist die montage? einfach nur dran und zack, oder doch mehr arbeit. thx, stefan ps: wie sinvoll ist das ganze bei membran?

@arschbrand: der jörg ist auf urlaub. mußt dich mit den bildern also gedulden. ciao, stefan

mit dem 2 oder 3 mm bohrer ganz leicht anbohren. nicht durchbohren. am einfachsten ist es, wenn du einen bereits geriebenen zylinder verwendest. dann siehst du genau, wo du die bohrungen setzten musst. ciao, stefan ps: mein polini (der jetzt beim joerg verbaut ist) ist überseht mit solchen bohrungen. sind bestimmt an die 30 - 40.

gut getroffen. wir sollten mal alle auf tour gehen. wird bestimmt lustig. vespa, weiber & alohol. ciao, stefan

naja, nach nur 3 std. schlaf und vielen ..... kann sowas schon mal passieren. vielen dank. ciao, stefan

funktioniert das? stehe gerade ein bißchen auf dem schlauch. welche teile nebst der kurbelwelle brauche ich noch? thx, stefan

für meine vespen nur den besten! vw bully, baujahr 1969. restauriert und sonnengelb. was gibt es schöneres. ciao, stefan

bei einem kollegen ist mal die kupplung bei so einer aktion aufgegangen. war aber auch ein heftiger 166er malossi und bei hoher drehzahl. kannst ja mal gucken. ciao, stefan

die lady wartet noch immer auf ihren neuen besitzer.

werde es mal probieren. thx, stefan

glaube nicht, daß es an diesen teilen liegt. war ja bei beiden zündgrundplatten das selbe problem. werde mir mal ein lüra besorgen. ciao, stefan

repariere gerade die sprint von einer freundin. folgende symptome: sie springt kalt nach dem 3-4 kick an. jedoch wenn sie kurz steht (ca. 5 min) braucht sie sicher 10 kick. zündgrunplatte ist gewechselt. vergaser hat einen neuen schwimmer, nadel und dichtungen. neue zündkerze. kann es sein, daß das polrad nicht genug magnetisch ist? habe leider keines zum probieren da. was vielleicht noch wichtig ist. beim polrad hat der stoppel gefehlt. dadurch war die ganze zündplatte und das lüra verdreckt. habe das lüra zwar gereinigt, aber ich weiß nicht. thx, stefan

hier die bilder. ciao, stefan

rot/schwarz, 2. besitz, 2 neue michelin s1, neue kupplung, gerade auf elektronische zündung umgebaut. VB: 850,- standort: wien ciao, stefan ps: foto's kommen heute oder morgen.

beide verkauft!

wo steht den der preis? nur zur orientierung. thx, stefan

das steht bei meinem vespahändler im hof. sachen gibt's.

vielleicht hätte ich da etwas für dich. aber sag' mal, in welchem zustand ist deine pv? wie alt ist die lackierung? stimmen die nr mit dem typenschein überein? bleibt der rz montiert und welcher zylinder mit welcher übersetzung? irgendetwas das ich noch wissen sollte? wenn alles paßt, kommen wir ja vielleicht ins geschäft ciao, stefan

ok! da ich ihn nicht zwingend benötige, lasse ich dem king kerosin den vortritt. wenn ich etwas wegen deiner zündung weiß, melde ich mich bei dir. ciao, stefan

@ joe: mich nicht vergessen. habe leider noch immer nicht die genaue adresse von dem teile-typen. aber vielleicht schaffe ich es noch bis sa. ciao, stefan

@ joe: mich nicht vergessen. habe leider noch immer nicht die genaue adresse von dem teile-typen. aber vielleicht schaffe ich es noch bis sa. ciao, stefan

bitte beachten, daß wir hier in österreich andere preise haben. für eine px125 in gutem zustand muß man hier schon 1500,- hinblättern. ciao, stefan