gstoned

weiß jemand, ob es einen leistungsprüfstand gibt? ciao, stefan

so, treffe mich heute mit dem kk. mal gucken wie der so ist. vielleicht schaffen wir es wirklich eine ausfahrt zu organisieren. ciao, stefan

auch noch eine ganz blöde frage: dein gasseil ist heil und nicht gerissen? dann kann sie natürlich auch nicht hochdrehen. erklärt andererseits die fehlzündung nicht. komisch. ciao, stefan

@kk: was heißt hier kurz vorher abdrehen. wenn schon, dann fahren wir ihnen bei ihrer ausfahrt entgegen. da würden sie aber schön gucken, wenn ihnen ca. 50 autonome vespen entgegenkommen würden. spaß beiseite. kommt man ohne dieser blöden anmeldung und den blöden beitrag wirklich nicht rein. ist doch eine frechheit. ciao, stefan

stimmt! das thema wurde vom joerg und mir schon angedacht. also eine ausfahrt der gsf'ler & friends wird sicher g'macht. bin gerade am strecken suchen. voriges weekend von wien über neuwaldegg nach tulln und über klosterneuburg back. echt geile strecke. von wien bis neuwaldegg bergauf und bergab mit kehren. dann geht's bis tulln (ca. 15-20km) auf einer kerzengeraden bundesstraße (links und rechts wiesen und felder) mit einem 100 (oder mehr) dahin. beim tulln gibt's dann einen mcdonalds! von tulln weg müßte man sich dann noch eine andere strecke zurück suchen. sonst ist man nur ca. 1,5 std unterwegs. vielleicht über greifenstein ein bißchen baden gehen und dann wieder nach wien. aber mal gucken. ciao, stefan

elektronische zündung oder unterbrecher? wenn unterbrecher, den kontaktabstand überprüfen und auf 0,3mm einstellen. danach auch noch eine neue zündkerze verwenden. zündung abgeblitzt? welchen auspuff? ist der auspuff neu oder gebraucht. es könnte auch der auspuff verstopft sein. ciao, stefan

so, nun ein bild von meiner membran. ciao, stefan

was! ich habe die boyssen-plättchen drauf (1 große durchgehende mit 2 kleinen drinnen). da brauche ich keine anschläge? ciao, stefan

moment! mir fehlen nicht die membranplättchen, sondern die metallklappen die außen drauf kommen. ciao, stefan

super! das ging ja schnell. thx, stefan

so, hab heute mal die ganzen teile für mein 200er projekt rausgesucht und siehe da, mir fehlen auf meinem mrb ansaugstutzen die metallklappen. so, kann mir bitte einer sagen, wo ich diese einzeln als ersatz beziehen kann? thx, stefan

ich hab noch einen vsp bei mir liegen. ist zwar teurer als alle anderen puffs, dafür aber auch leise und bringt auch wirklich leistung. könntest ihn für 180,- haben. bin auch aus wien. ciao, stefan

hättest du es früher gesagt. mein 200er steht gerade auf ebay. ciao, stefan

folgendes problem. bei beinem kollegen hat sich heute der kolbenbolzenclips verabschiedet. war noch der alte kolben mit nur einem ring und der kolben ist natürlich für die tonne. nachdem der zylinder nicht wirklich viel abbekommen hat, werden wir den einfach mit einem neuen kolben weiterfahren. so, nur wo bekomme ich einen alten kolben bzw. viel wichtiger ist eigentlich, kann ich einen kolben mit 2 ringen in dem zylinder fahren? ist leider dringend. er will morgen schon wieder fahren. ciao, stefan

in meine pv kommen folgende teile. 133 polini 2mm höher gelegt und auslaß gefräst, malossi membran, pm40, rennwelle, leichter pk schwung mit 12v zündung, vergaser ?, ... welche übersetzung würdet ihr wählen und warum? thx, stefan

melde mal interesse für auspuff und hp4 an. schicke mir bitte per pm einen packetpreis für beide teile. ciao, stefan

ach ja! vielleicht hättest du fragen sollen wieviele vespen in meinem besitz sind. dann hätte sich deine aufstellung erübrigt. übrigens. fahre seit 8 jahren vespa und hatte bis auf einen geklemmten 112 polini (vor 8 jahren) noch keinen einzigen zylinder geklemmt. ciao, stefan

@gravedigger: zu1: der block in den der polossi kommen sollte ist bereits auf malossi gefräst und mit langhub schali und mrb fahre ich dann doch lieber malossi. zu2: habe heute den kopf nochmals um 1mm abgenommen und jetzt brauche ich nur noch bedüsen. zu3: hab' den polini beim kauf einer vespa dazu bekommen. kommt vielleicht auf einem anderem motor zum einsatz. zu4: sicher nicht. zu großer zeitlicher und finazieller aufwand für die zu erreichende leistung. zu5: liegt schon seit monaten bei mir in der wkst. hatte nur noch nicht zeit ihn zu bearbeiten. ciao, stefan

da mein bruder bei würth arbeitet, hat er mir gestern eine dose "rust of ice" in die hand gedrückt. ist quasi ein vereisungsspray der das metall auf -40° abkühlt. wäre doch eigentlich genial für den lagereinbau. lagersitz erhitzen und lager mit dem spray einsprühen. einzige bedenken. wie ist das mit der materialermüdung? nicht das mir dann das lager um di eohren fliegt. wäre natülich auch genial um den lagersitz auf die welle zu bekommen. ciao, stefan

bin am überlegen, einen 207er polini einzubauen. folgende kombo: 57er rennwelle, 24si oval mit löchern im lufi, originalpott, alter ponasco kopf mit riesen brennraum. so nun zur frage: wie haltbar ist der polini wirklich? ist er wirklich nur für die stadt gedacht, oder kann ich damit auch auf touren gehen? ach ja, richtige bedüsung und zündung vorausgesetzt. thx, stefan

fotos bitte an: [email protected] thx, stefan

habe hier noch einen defekten rally und einen defekten pv tacho liegen. einzige problem, ich komme aus österreich. wenn dich das nicht abschreckt, sag mir was dir der tacho wert ist. ciao, stefan

ok, aber wenn keiner antwortet. so, habe jetzt einen abgenommenen originalkopf montiert. somit ca. eine quetschkante von 2,5-3mm. läuft jetzt schon bei weitem besser. ciao, stefan

nö, die ist schon verbaut. aber ich habe hier eine rennwelle liegen. dann werde ich die mal zur membranwelle flexen. ciao, stefan

welche welle fährt ihr bei einem überarbeiteten 133er polini und malossi membran? thx, stefan