gstoned

starten geht nicht. kann jeden gang durchschalten ohne die kupplung zu ziehen. ist immer wie leerlauf. es ändert sich nichts. werde morgen mal den deckel runternehmen. @volker: das mit der alten kupplungskorb kommt hin. ist auch eine 4 scheiben anstelle der originalen verbaut. ciao, stefan

ich glaubs nicht. 4 vespen und keine fährt. folgendes problem. fahre mit meiner primavera (neu gemachter motor) zur tankstelle. nach dem tanken will ich sie beherzt starten und was passiert? NICHTS! der kickstarter geht leer durch. auch wenn ich einen gang einlege gibt es keinen wiederstand. beim ziehen der kupplung habe ich aber wiederstand (so wie vorher). zug gelockert, keine änderung. auf was muß ich mich jetzt gefaßt machen? thx, stefan

verkaufe folgende teile: -) vsp aupuff ca. 2.000 km gelaufen. guter zustand. preis: 200,- -) px gabel preis: 50,- -) p200e lenkerkopf komplett mit scheinwerfer, tacho und zündschlüssel preis: ? -) 24 si vergaser preis: 40,- -) komplettes p200e getriebe haupt- und nebenwelle preis: 120,- -) 200er kupplung preis: 30,- -) 200er gehäuse auf polini angepaßt, riefen in der drehschieberfläche preis: 70,- teile sind in wien zu besichtigen. postversand natürlich möglich. ciao, stefan

hast du auch sicher den benzinhahn abgedreht? vielleicht läuft nur dein vergaser über. ciao, stefan

so, hab' jetzt schnell meine neue welle fotografiert. der rot gekennzeichnete teil fehlt mir auf der alten welle. geil, oder? ciao, stefan

sirisitz auf der kurbelwelle. werde mal ein foto von der welle machen und euch zeigen. ciao, stefan

trenne mich von meinem vsp. ist ca. 2.000 km alt. zustand siehe foto. die federn für die montage des krümmers sind dabei. leider eine kleine delle (foto). preis: 200,- ciao, stefan

hallo, hier, ich! bin aus österreich. bitte melde dich per pm bei mir. sobald der motor geschlachtet wird (sollte nächste woche passieren), bekommst du das lüfterrad. ciao, stefan

suche dringend eine 200er welle. rennwelle wäre mir lieber. nehme aber auch eine originalwelle. sollte in einem gutem zustand sein. bitte in wien oder umgebung. thx, stefan

schlachte wahrscheinlich die nächsten tage einen 200er motor. da wäre dann ein komplettes getriebe px alt und kurbelwelle zu haben. bei interesse bitte pm. ciao, stefan

schlachte wahrscheinlich demnächst einen 200er motor. werde mal gucken in welchem zustand das lüfterrad ist. ciao, stefan

habe den fehler gefunden. der simmeringsitz auf der kuluseite ist ca. um 2 mm abgescheert. keine ahnung wieso. werde morgen mal bilder von der welle machen. hattet ihr schon mal so einen schaden? ciao, stefan

würde mal folgendes probieren: 1.) zündkerze welchseln 2.) alle kablen überprüfen 3.) gucken, ob nicht der keil auf der kurbelwelle abgescheert ist 4.) zündspule wechseln 5.) zündgrundplattte wechseln. einfach mal alle punkte durchgehen. wenn du dann noch immer keinen funken hast, bitte nochmal melden. ciao, stefan

hoch damit. bei den preisen kann man noch einiges machen. ciao, stefan

lüfterrad ist bereits montiert. beide sprengringe sind drinnen. lager ist vom stoffi. sollte schon das richtige sein. keine ahnung was der scheiß soll. ciao, stefan

natürlich. alle korrekt zusammen gebaut. darum wundere ich mich auch so. ciao, stefan

liebe freunde und innen! folgendes probelm. 200er motor neu überholt. kurbelwelle dreht sich fein. aber sobald ich die kulu festziehe, zieht es mir die kurbelwelle gegen das gehäuse. die folge ist, daß sie sich nicht mehr bzw. sehr schwer drehen läßt. wenn man dann in den zylinderfuß guckt, sieht man auch sehr schön, daß bei der kuluseite kein spalt ist, jedoch bei der schwungseite ein 2-3 mm großer. warum? wie kann ich das probelm beheben? einfach mit einem metallstreifen die kurbelwelle zentrieren und dann die kulu anziehen? bitte helf mir. ciao, stefan

verkaufe folgende typenscheine. -) p200e mit kaufvertrag ohne blinker. abgemeldet am 4.3.03 preis: 250,- -) pk50s bj 87, abgemeldet am 16.7.98 preis: 100,- -) 50 spezial bj 81, ohne blinker, abgemeldet am 30.8.99 preis: 100,- alle typenscheine sind ohne eintragung. ciao, stefan

werde mich mal der sache annehmen. ein bekannter erzählte mir mal, daß er altbestände von einem händler aufgekauft hat. angeblich sind da auch motorenteile für die 90er dabei. melde mich dann, wenn ich mehr weiß. ciao, stefan

ist natürlich auch möglich. ciao, stefan

die 2t hat sicher noch 3 gang. bei der 4t könnte schon ein 4 gang getriebe drinnen sein. muß aber nicht. 4 gang war glaube ich erst ab 5 & 6 t standard. aber bei den itakern ist das ja nicht so sicher. aber gehe mal von einer 3 gang aus. ciao, stefan

hallo mariot! du kannst da alles reingeben. fahre selbst in meiner vna einen px-block. einzige problem ist, daß du ja vorne 8" hast. also mußt du auch vorne auf 10" umbauen. aber wenn du beim vnb motor bleiben möchtest, kannst du einen 177er dr montieren. bringt auch was, aber naja. ciao, stefan

ahcja, habe einen gewebeluftfiler auf meinem vergaser.

mit rennwelle oder originalwelle. überstömer angepaßt oder nicht. ich hab' bei meinem zylinder nur die kanten schön gebrochen. überstömer sind original. habe heute erst den motor zusammen gebaut. derzeit hd 100 und oberster clip. ciao, stefan

wer von der älteren generation kann mir sagen, ob und wie sich die pinasco zylinderköpfe unterscheiden. hab' hier nämlich einen 213 pinasco mit mahle kolben (1 kolbenring) ohne zylinderkopf. hätte aber von einem vertex pinasco noch einen zylinderkopf. paßt dieser? thx, stefan