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V!olo

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  1. V!olo

    Roller der Zukunft

    V!olo antwortete auf Tim318's Thema in Blabla

    Brosi: Aber: Tank hinterm Beinschild könnte evtl Probleme bereiten. In den 70er / 80er Jahren hat Ford mal einen Kleinwagen produziert (Pinto), dessen Tank relativ ungeschützt war und bei Unfällen schon mal explodiert ist (ist übrigens das klassische Beispiel für Organisationsverbrechen / Wirtschaftskriminalität, weil schon vor Markteinführung Sicherheitsbedenken bestanden. Wurde dann aber ausgerechnet, dass bei einer geschätzen Unfallopferzahl und einer angenommenen Entschädigung pro Fall die nachträgliche Umrüstung des Tanks teurer sein würde). Ich sehe hier ein ähnliches Problem.
  2. V!olo
    Nein, sonst hätte er ja nicht so kryptisch geschrieben.
  3. V!olo
    Ja, geht mir genau so. Bin bis zum Winter eine alte, ranzige GSXR 750 gefahren. Luft-/Ölgekühlt und 112 PS Habe sie dann aus dem selben Grund verkauft. Jetzt wird's allmählich wieder sonnig, und ich ärgere mich.
  4. V!olo
    Kann es sein, dass die Übersetzung falsch eingelesen wurde? Laut gearselecta.de sollten bei 2,86, Runner Nebenwelle, 3.5er Reifen bei 10600 Upm ~98,7 Km/h anliegen und nicht 91,5. Aber so richtig fett dürfte das das Kraut auch nicht machen
  5. V!olo
    http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-80/106644675-218-132?ref=search
  6. V!olo
    ... Zündung! http://moto-components.com/elektrik/elektronische-zuendung-mit-verstellung-fuer-vespa/
  7. V!olo
    So, da ich aus den Schaltplänen nicht so richtig schlau werde: wenn ich aus einer PK 80S Elestart die Batterie herausnehme, welche Komponenten funktionieren dann nicht mehr (Hupe, ...?) was muss/kann ich tun, damit diese Komponenten dann doch wieder mit Strom versorgt werden? Kabelbaum umstricken, oder am Besten direkt einen nicht-Elestart Kabelbaum verbauen? und dann noch in erhöhter Schwierigkeitsstufe: Was passiert, wenn ich eine ZGP mit drei Kabeln an den Elestartkabelbaum anschließen möchte?
  8. V!olo
    http://www.vespe.at/...roducts_id=1716 Doch, doch. Der ist hochwertiger, weil er hatund besser, weil er hat. Gerade Letzteres ist eine Innovation, weil man jetzt die Steuerzeiten nicht mehr mühsam mit dem Fräser am Zylinderauslass anpassen muss, sondern weil das der Auspuff präzise (190° +- 5°) für dich übernimmt.Außerdem ist der Auspuff, wenn ich das auf dem Bild richtig erkannt habe, einteilig, d.h. die lästige Steckverbindung zwischen Krümmer und Pott fällt weg. Die sorgen zudem dafür, dass der Auspuff stets die optimale Betriebstemperatur hat - Mumienband war gestern!
  9. V!olo
    Polini mit GS-Ringen, evtl. Kopf mit Nut, 24er Vergaser (bräuchtest Du nur noch das passende Schnuffelstück für), Polini Banane. Das PK-Lüfterrad könntest Du noch abdrehen lassen. Bin ich so längere Zeit gefahren. Lief mit 2,54 (also deiner aktuellen Primär) und kurzem Vierten (den man dafür nicht zwingend braucht) ganz knapp über 100 Km/H und hat recht wenig verbraucht.
  10. V!olo
    Ich bevorzuge trotzdem die eher großen Titten, da deren Funktionalität einfach viel größer ist. Um mal ein weiteres Beispiel in die Diskussion einzuwerfen (das ist schwer zu verbalisieren, aber ich probier's): Gesicht frontal zwischen die Brüste legen, Kopf schütteln und BRBRBRBRBRBRBRBRBR... weiß jeder, was gemeint ist? Edith: Na sieh mal einer an, dafür gibt es einen Fachterminus ("Motorboot"):
  11. V!olo
    ... welche natürlich eher klein sind, bedingt durch den niedrigen Körperfettanteil von Sportlerinnen. Naja, so hat jeder seine Präferenzen!
  12. V!olo
    Wenn die Olle noch lange so weiterläuft, wird sie früher oder später einen Bandscheibenvorfall erleiden. Ich rate zur Brustverkleinerung.
  13. V!olo
    Ich glaub, ab ~8100 die falsche Leistungskurve blau gemalt
  14. V!olo
    Entscheide dich für eine der beiden Kurven - die blau eingezeichnete Drehmomentkurve und die Leistungskurve passt nicht zusammen
  15. V!olo
    Da ist bestimmt was im Argen. Irgend etwas, das sich nicht nur im Hauptdüsenbereich bemerkbar macht (deine Nadel hängt ja auch bei ganz mager). Vielleicht auch sowas Abgefahrenes wie Schwimmernadelventil: http://www.mikuni-to.../Seite73-76.pdf (Explosionszeichnung; Nr. 16)
  16. V!olo
    Schwein, Gemüse, Reis - Studentenessen halt!
  17. V!olo
  18. V!olo
    Klapp' doch mal die Sitzbank hoch, setz dich mit geöffnetem Benzinhahn auf den Tank und leuchte mal in den Vergaserraum, um zu gucken, wo genau der Sprit raussifft (Benzinhahn, im Bereich des Schlauchs oder an den Überlaufen am Vergaser).
  19. V!olo
    ... total geile Aktion! Ich bin auf das Topic durch die Signatur vom PXler aufmerksam geworden , wäre es nicht möglich, das hier etwas mehr hervorzuheben, um so noch mehr Leute anzusprechen?
  20. V!olo
    Ein paar Freunde haben mir zum Einzug einen kleinen Ofen mit Drehspieß geschenkt. Das Ding ist die Macht!
  21. V!olo
    Das Fireseal habe ich - auf Anraten vom Han.F - auch verwendet (auf einem Polini 130 Grauguss). Den Zylinder vorher um den Auslass herum gestrahlt, damit das Zeug gut pappt. Dann großzügig von außen in die Löcher gedrückt, zwei Tagen trocknen lassen und anschließend mit relativ feinen Schleifrollen abgetragen. Solange der Motor gelaufen ist, hat es auf jeden Fall gehalten; ich würde es also auch weiterempfehlen.
  22. V!olo
    Das meinte der T5 Rainer ja schon: Du kannst jetzt nochmal von vorne abstimmen, weil ein falscher Schwimmerstand alles verfälscht. Das hatte ich mit dem TMX 27 auch schonmal. Powerjetdüse spielt wohl eine Rolle. Ich würde dir empfehlen, den PJ erstmal stillzulegen (z.B. Schlauch mit ner kleinen Schraube verschließen) und lehrbuchmäßig die HD von viel zu fett abwärts abzustimmen. Kannst ja mal mit ner 330er anfangen. Vorausgesetzt, ich erinner mich richtig: Wenn Du den Vergaser kopfüber hältst, misst Du den Abstand zwischen Schwimmerkammerdichtfläche und Oberkante (also die eigentliche Unterseite) des Schwimmers.
  23. V!olo
    Sutkak =/= Bergfuchs
  24. V!olo
    Mal 'ne Frage: Ich probiere momentan verschiedene Grillbriketts aus. Mir ist aufgefallen, dass es da enorme Unterschiede gibt, was Glutdauer, -hitze und Größe angeht. Welche nehmt ihr? Ich habe schon herausgefunden, dass die von Edeka in der roten Tüte sind. Außerdem habe ich die von Aldi, Lidl, Kaufland und ausm Baumarkt durch. Mein Favorit bisher sind die von Lidl in der schwarzen Tüte. Einsatzgebiet ist (noch) ausschließlich direktes Grillen.
  25. V!olo
    ich hol' das mal hoch, weil ich aus dem Schaltplan nicht schlau werde: ich habe eine PK 80 S mit Elestart. Wenn ich da jetzt die Batterie dem Franz opfer und eine Vespatronic verbaue, auf welche elektrischen Komponenten muss ich dann verzichten? Und verträgt die Vespatronic sich problemlos mit dem Elestart-Kabelbaum? :wacko:
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