audis4

HD und ND wären mir zu mager. würde mit HD 145 und ND 160/60 oder 62 starten

so siehts aus! Wurde aber leider mittlerweile eher zum Urlaubskiter ;)

wenn es um Drehmoment von unten geht würde ich auch zum Polini greifen, 60er Stoffi Welle und ev. LTH Box

Suche: Tank Sprint Veloce/GTR in argento metallizzato Seitenfachklappe Sprint Veloce in verde ascot

mit 25/62 Primär?

https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-benelli-vespa-px125-px150-px200-t5-125ccm-cosa-rally-12-13-16-19-kurzer-dritter-gang-extra-kurzer-vierter-gang-3332688 sollte eigentlich passen, ist ganz unten bei der Beschreibung so angeführt

mit welcher Primärübersetztung? hätte eher an Standard Gänge gedacht 57-42-38-35

danke für den kurzen Bericht LiDoNi... gibt es sonst noch Erfahrungen mit der neuen Crimaz Hauptwelle? Möchte mir einen 251er aufbauen und die Crimaz Hauptwelle hört sich echt sehr interessant an. Nebenwelle soll von Benelli kommen, vermutlich 12-13-16-19, Primärübersetzung 25/62. Welche Gangräder zum Einsatz kommen bin ich mir noch nicht so sicher. BGM? (falls irgendwo lieferbar), DRT?

kurze Frage zu den Benelli Gangscheiben: Kann ich einzelne Gänge eines original PK Getriebes (42er Kennung) auf Benelli Gänge tauschen? Sind die baugleich?

fahr auf meinem Malossi Sport jedoch mit 62mm Hub genau deine Bedüsung und funktioniert perfekt. Mit Venturi ohne Luftfilter. Jedoch mit der Pinasco Airbox... Kann es sein das durch den kleineren (zu kleinen?) Vergaserdeckel zu wenig Luft reinkommt und dadurch zu fett läuft? Und hast die Tunnelabdeckung drin? Sollte auch tlw. Probleme verursachen wenn die fehlt...

ja weil er mit zunehmender Dauer auch zu reißen beginnt Nachschweißen und er ist wieder leise. Grad bei meiner gemacht und ich bin wirklich erstaunt wie leise er wieder ist. Sicher einer der leisesten Boxen.

denke da gibt es schon mehr Unterschiede als nur den Kopf. Der Puffo (also der mit dem blauen Kopf) hat einen 3teiligen Auslass, denke auch etwas andere Steuerzeiten???. Mehr Potenzial hat somit sicher dieser. Nur gesteckt wird der Unterschied aber wohl marginal sein.

Fuß dünne Standard Dichtung, Kopf ausgleichen für ~1.5mm Quetschkante Edit sagt SR 3.0 funktioniert super mit der Kombi

gibt's da Probleme damit? Ich hab die Malossi 4-Scheiben verbaut mit der Polini Feder...

interessant, hab gerade genau das selbe Problem ;) werde jetzt noch mal aufmachen und hoffentlich herausfinden wo es hakt

ja, im Sommer hatte er das auch noch ;) Schlechter Tag gestern hahaha

bzw. die Patriots, der FC Bayern der NFL

ist nicht Gigi`s Motor... und ja, Auslass wurde bearbeitet. SZ 126/182 (glaub ich mich richtig erinnern zu können) sprich 28° VA.

Am Drehschieber-Motor ist der Auslass nicht mehr jungfräulich. Ist jetzt bei 182° wenn ich nicht irre.

ja bitte nicht lackieren ... sieht ja richtig gut aus

Banane muss sein ;) der Optik zu liebe. Die BGM Touring soll ja ganz gut gehen was ich so gelesen hab... SZ doch so hoch? Hätte die eher max. bei 123/183 angesetzt... Mit PM ginge natürlich etwas höher.

So, Falc-Motor ist verkauft. Jetzt braucht meine ET3 natürlich ein neues Triebwerk. Möchte sie zumindest optisch auf "original" zurückrüsten. Teile hab ich mir schon so gut wie alles besorgt: PK Block Polini 133 Alu Mono Polini Membranansauger 24er PHBL VAPE Zündung statisch Primär 2.56 BGM Welle 51mm/97mm BGM Banane Touring und den ganzen Kleinkram Gehäuse ist gerade beim planen Was sollte ich bei dem Setup für Steuerzeiten anstreben? Vergaser Wurfbedüsung? So 16-17PS wären nett wenn rauskämen ;)

ich fahr Malossi (mit 1,5mm) aber einige Leute von uns den Polini mit 60 und 62mm Hub und alle über 2mm.

QS würde ich auf 2mm-2,3mm machen Bedüsung finde ich generell etwas mager aber vor allem die ND. Versuch mal Richtung 160/60 in etwa