lehrbua

zieh mal den Kabelbaum der ZGP durch das lange Loch, eins düber im Bild oben. Dein jetzt benutztes Loch war mal für das Zündkabel für Zündungen mit innenliegender Zündspule.

dabei

bitteschön. innenleben vnb2

hupe gefällt mir nicht

sieh mal bei scooterhelp unter vna oder vnb1 nach bei den stromlaufplänen

Das Blech für die Verriegelung sieht so aus und ist zum Mitschrauben mit dem Tank.

habs geändert, habs verwechselt. sorry

mit Lüfterradabdeckung verwechselt. Sorry. Blechhutze war phosphatiert.

silber mit Lüfterradabdeckung verwechselt. Sorry. Blechhutze war phosphatiert.

perfekt, Danke!

Da ein Email ans Gremium nicht beantwortet wurde nochmals die Frage hier:

Weder Falschluft noch Sprit im Getriebeöl. Ich schiebs nun mal auf die Rennwelle und deren Steuerzeiten. Muss noch die Kupplung in den Griff bekommen. Dann gehts wieder weiter im Frühjahr.

rundes oder rechteckiges Filterelement von Mahle oder Mann oder Knecht oder K&N oder wem auch immer nehmen und 2 Platten für davor und dahinter machen. montieren. fertig.

15W40 mineralisch, damit braucht der Motor auch weniger Öl. Fahr ich seit zehntausenden Kilometer im 1900 CIH. Ansonsten: reparieren mit Chemie und tunen mit Aufklebern

keine ahnung. ist halt das was ich anbieten kann. zur not noch k58 rsc.

HIer in Salzburg liegen 2 Stk. neue IRC in 3,50x10" bereit. Also wenn du hier vorbeikommst, dann kannste die haben. Derzeit ist hier eh gerade wieder tauwetter. +5°C tagsüber. Werkstatt und Bett ist auch da.

Oma Lina hat recht. Frage zur K5: Warum ist das BGM PRO SC/R12 Federbein für hinten nur in 330mm freigegeben? 320mm wäre doch für PK passender. Weiß das hier wer, oder gleich email ans Gremium?

hm, das windschild sollte sich doch mit dem lenker mitbewegen, oder nicht? windschild wurde am lenker befestigt. Hab an einer vnb2, die auch noch dieses gewindeloch hat, einen gepäckhacken dran montiert.

na so weit isses nu aber auch nicht. ich bin gayspannt

Habe auf eine neu aufgebaute mit Anlaufscheibe umgebaut. Seitdem hab ich ein Problem mit trennen / rutschen, je nach Einstellung. Werde nochmals tauschen.

Servus, kann sein, dass dies so passt. Ha vor 2 Wochen die Kupplung einer VNB2 getauscht, und in der originalen (vermutlich) Kupplung war diese Messingscheibe auch nicht vorhanden. Hatte ein Problem mit zeitweisen Anfahrrupfen. Ordne ich aber eher den trockenen Belegen und einer verrosteten Anlufscheibe zu. Grüße

Genau die Spange nimmst du raus und dann kannst du mit 2, in den Wellendichtring eingedrehten, Blechschrauben den Wellendichtring herausholen. Wedisitz säubern, neuen Wedi rein (mit der richtigen Nuss und einem Hammer und Gefühl geht das einfach), Spange rein. Fertig. Damit du dir den neuen Wedi mit der Bremstrommelaufnahme nicht gleich wieder ruinierst, darauf achten dass eben der Bereich der Bremstrommelaufnahme welcher im Wedi läudt glatt ist. Grüße

Ersatzradhalter: passt so. 1) Tacho: kannst du mal ein Bild schräg von der Seite machen? Irgendwie kommt es mir vor, das der Tacho zuweit aus dem Gußlenker heraus steht. Kan aber auch täuschen. 8) Brömse hinten: Radialwellendichtring der Antriebsachse tauschen. Der sitzt hinter dem Sicherungsring.(Dein linkes Bild unter 8) Kein großes Ding den zu tauschen. Bremstrommelaufnahme in dem Bereich wo sie in den Wedi reinkommt auf planheit kontrollieren und eventuell mit feiner Stahlwolle glätten. Wenn du den Bereich vorab säuberst siehst du sofort wo der Wedi läuft, bzw. andersrum. Bemstrommelzentrierschrauben sind die selben wie vorne. Hier empfiehlt sich auch gleich die Bremsbeläge zu tauschen. MIr fehlt auf dem For der Omega-Ring bei der Aufnahme. War hoffentlich drauf. Grüße Mariella schickt noch die Scooterhelp Explosionszeichnung nach: http://www.scooterhelp.com/manuals/VNB.parts.manual/11.jpg

SIP #23208900 zum Bleistift.

Die Bremsleitung sitzt aber schon ein wenig zu straff!?!?