lehrbua
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ganz so Anfänger ist Nils ja nicht der flotte Hund.
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du brauchst die Stoffi-Dichtung
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ist das Gehäuse villeicht geplant und das sogar schief?
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@Tim Ey geniale Zündung! Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus? Wird es da alle Einzelteile zum kaufen geben?
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War auch schon öfter an der Atlantikküste auf der Halbinsel Medoc. Egal ob im Juli oder August, da bekommt man eigentlich immer Platz zum Campen. Wir waren in Le Pin Sec und ich kann da nur postitiv davon berichten. Da es halt die offene Atlantikküste ist, sollte man immer wieder mit ordentlichen Stürmen rechnen. Ein wenig Englisch sollte man halt können um sich da durchzukämpfen. Was auch recht nett ist: Mit dem Camper die Silberküste (von der Gironde-Mündung bis nach Biarritz und weiter nach San Sebastian) langfahren. Es gibt in Strandnähe immer wieder kostenlose Stellplätze zum Übernachten. Duschen und WCs sind meistens am Strand auffindbar.
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Mit oder ohne Dichtmasse?
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Von meiner Seite auch ein fettes Danke an das Team "Projekt Paul Junior" sowie Projekt Paul und Dart und Heives und Team Germany und Scudaria ESC und allen anderen die im Hintergrund an dem erfolgreichen Wochenende mitgewirkt haben. Die Hilfsbereitschaft unter dem Teams ist vorbildlich! Sei es Heizer, der mal eben 2 Wippen hergibt, oder Team Paul, die mit einer kompletten Zündung aushelfen oder Team Germany die noch eine weitere komplette Zündung zur Verfügung stellen. Und natürlich eine großes Dankeschön an die Organisatoren des 24h-Rennens! (auch wenn die hier vermutlich nicht mitlesen) Foto von GTZT
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Verringer den Elektrodenabstand der Zündkerze auf 0,3 mm . Wir hatten da vor kurzem ein Aha-Erlebnis.
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@Stefan, war die rote Dichtmasse im Sonderangebot?
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Bis auf das rote Geschwür war es verträglich. Korken und Hammer löst nächstes Jahr das Problem.
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hat wer Maße zu den 2 unterschiedlichen Körben H5 und H4 bzw. H4.2 ?
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#21 ist Team Kurvenkratzer, Platz 5
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Der Auspuff besteht ja nicht nur aus dem KrümmerWas ist das für ein Auspuff?Dann pack 16x BGM XXL Federn rein. Wenn Zeit ist testest mit schwächeren Federn. Oder du lässt es so.sollte mit den originalen Federn gehen, kann aber auch schon zu wenig sein. Mach deine empirische Erfahrung.Schönes Dr177-Tourensetup. @vnb1t Läuft hier mit deinen gelisteten Komponenten in 3 Vnb zuverlässig seit mehreren Jahren. Wir haben allerdings den 3 Überströmer soweit es ohne Gehäuseplanen geht aufgemacht. VNB2-Gehäuse mit 3-Gang Getriebe . Mit der Stoffi-Fussdichtung und Kaltmetall an der Stelle funktioniert dies auch dauerhaft. Mit dem unbearbeiteten DR-Zylinderkopf steht für Touren durch die Alpen auch schon ausreichend Leistung zur Verfügung. Der 1. Motor der so zusammen gebaut wurde hat ca. 12 PS und läuft seit 28.000km unauffällig und zuverlässig mit DR-Kopf und original Kolbenringen.
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