lehrbua

Die 62er Welle ist Geschichte. Da war aktuell eine 60er drinnen. Steht auch im 1. Post.

wem ist denn von den k5b Fahrern in Cheb die Schwinge gebrochen?

zu 99% fahren die Rundkursfahrer schlauchlos (auf Trockenreifen) und bremsen nicht so viel wie vermutet. Da ist das Stilfser Joch bergab eine ganz andere Aufgabe, hitzetechnisch. gab aber früher schon den ein oder anderen Schlauchfahrer, der wegen zu viel Hitze am Reifen nen Plattfuß hatte.

Stand nach 3 von 4 Rennwochenenden: K3 (sortiert) K6 (sortiert)

Stand nach 3 von 4 Rennwochenenden: K5a (sortiert) K1 (sortiert) K2 (sortiert) K5b (sortiert) K7 (sortiert)

Vielen Dank an die Organisatoren des genialen Rennwochenendes in Cheb. Hat sauviel Spaß gemacht wieder. Kann mir wer bitte die Ergebnisse der K5b/K3/K6 und K7 in hoher Auflösung schicken, dann mach ich eine Update des Meisterschaftstands. Danke Speziellen Dank an Hrn. Göller und Hrn. Moser für die netten Fights in der K5a.

K7 wird wohl bei K3, K6 mitfahren, oder?

ich habe die Bremstrommel mit RPM auf der Aussenseite konserviert

Erwartung runterschrauben und zufrieden sein. Hey, das ist der Prüfstand vom Stoffi, der ist übergenau. Und knapp 20Nm sind jetzt auch nicht schlecht

Auweia.

Vorher alles Stromlos machen und gegen wiedereinschalten sichern!

danke @RobinK

dann baust halt eine BSG Schaltklaue auf die originale Hauptwelle und schaltest genauso butterweich, ohne Platzproblemen bei den Kupplungsbelägenasen.

wende dich an @vnb1t

Soll das dann ein Hütchen zum Aufsetzten werden? Nette Idee.

Ja.

Endrohrsiff ist normal.

Gut das deine Arbeitszeit nichts kostet. Freut sicher deinen Dienstgeber.

bevor du da weitere Sachen testest, verringere den Elektrodenabstand deiner Zündkerze auf ca. 0,3-0,4mm und teste ob das Problem weiter besteht. Wenn dein Problem danach immer noch besteht kannst du weiter die Teile durchtauschen.

Die Info war vorher in deinem Post nicht drinnen, als ich geantwortet habe. Da stand nur BGM L.

@Motorhead Kupplungsfeder BGM XL2 Stärke XL 9N/mm Kupplungsfeder BGM XL2 Stärke XXL 10,5N/mm gibt es auch als Sätze

ja, kann man.

Heute habe ich auch die Wheelspin Bremstrommel montiert. Die alten Anti-Aqua Beläge sind montiert geblieben. Ich hatte davor eine VBA/VBB Bremstrommel in Verwendung, die leicht rubbelte, was bei härteren Bremsmanövern natürlich nicht ideal war. Jetzt ist beim Bremsen wieder Ruhe im Fahrwerk und der erste Eindruck über Dosierbarkeit und Bremsgefühl ist äußerst positiv. Langzeiterfahrungen schreib ich später noch hier rein. Top Produkt aus dem Hause Wheelspin.

Der größere Hubraum will auch mit mehr Gemisch gefüttert werden. Ich glaube nicht, dass dies so einfach mit einem mittleren Drehschieber bzw. mittlerer Drehschieberfläche ohne viel Aufwand bewerkstelligt werden kann. Vor allem wenn du immer noch die 20PS als Ziel hast. Machbar ist es, das wurde schon bewiesen. Allerdings wird es mit Membraneinlass über das Gehäuse einfacher.

Vom Wheeliefahren?