lehrbua

http://www.scooter-center.com/product/7674023 Passscheiben-Set

passenden Kopf für den 125er Zylinder hab ich im Angebot. Gabs bei den 133er Polini nicht noch ein weiteres Kanaldesign?

nö, 1,8 läuft ausreichend gut für P&P

kannst bei QS 1,8mm bleiben.

jetzt wirds aber albern

Es gibt auch die guten PK 50 Elestart Polräder mit 19mm Konus. Die haben ohne Starterkranz um die 1630gr.

Da du eh spalten musst, machst einfach Bilder vom offenen Motor und stellt sie hier ein. Die werte Forumsgemeinde wird dir dann die Ursachen deines festen Motors genau analysieren.

Kupplung könnte aufgegangen sein.

weiterfahren bis der Wedi kaputt ist oder bis zur nächsten Motorrevision.

LA: Mooneyes

da ist aber zwischen den Kurbelwangen verhältnismäßig ein riesiger Freiraum und da bewegt das Pleuel und der Hubzapfen die Emulssion in Drehrichtung.

@Naseweiss hat die Falc 51/105 Drehschieberwelle bereits verbaut und im Einsatz. Ich durfte den Motor am Harzring bewegen und war überascht über gar keine Spürbaren Vibrationen. Ich glaube aber nicht, dass naseweiss an den Steuerzeiten der Welle dran war.

Genau den.

nimm einen BGM Schaltdraht, Piaggio und RMS haben die selbe schlechte Verpressung der Aussenhülle.

Erneuer mal die Zündkerze.

Erster Motorlauf wird sowieso immer am Prüfstand absolviert.

Dann mal das Polrad hinten und innen schwarz an, montier es und dreh ein paar mal per Hand. Nach der Demontage des Polrades kannst du anhand der blanken Stellen am Polrad die Position der Schleifstelle schon eingrenzen.

Sip hat die im Angebot. Passenden Crimaz Repkit dazu nicht vergessen.

Mach ein Service an der Zündung und spar dir den Rest bis zur Motorrevision mit Umbau auf. Lieber einmal Alles in Ordentlich als Stückwerk.

Besser da ist zu viel Material als zu wenig. Das bisschen anpassen mit dem Dremel ist ja schnell gemacht. Dass die Löcher standardmäßig nicht passen ist eigentlich auch bekannt. Ob die Position im Rahmen passt, würde ich jetzt kurz testen am Rahmen wo der Motor final reinkommt. Bei meinem PK-Rahmen ist mit PHBH wenig Platz nach vorne zum Tunnel.

Hier liegt ja noch eine.

Und diese verlinkten Zündungen liefern erst bei höherer Drehzahl vernünftigen Lichtstrom.

du beschneidest das Potential deines Setups mit der Einlasszeit.

@gonzo081514,5PS

DRT ist doch eigentlich immer mit DRT und einer Zahlenkombination markiert.