lehrbua
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das ist mal richtig Oasch von denen.
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ich nenn das Ding Primärkorb; in der Vespasprache. Die Muttern vom Repkit kannst du doch anschrägen, damit der innere Kupplungskorb Platz hat.
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was verstehst du darunter?
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PD halt. Ist ja jetzt echt keine Überaschung mehr.
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Den Fetzen (=Lappen) für das Loch schenk ich dir! natürlich in Ölschwarz
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Ist das eine Kopie der Holly?
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wie viel Spiel hast du am polradseitigen KuWe-Stumpf? Hatte ein ähnliches Symptom und da war das Lima-seitige KuWe-Lager fertig und hatte so genügend Spiel, dass im Zusammenspiel mit den Vibrationen der Kuwe (drehzahlunabhängig) ein ungleiches Ruckeln entstand.
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Wenn es ein Einzugmotor ist und noch nichts geändert wurde ist immer eine XL2-Kupplung verbaut.
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aber nicht notwendig.
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FalkR Ares D&F.
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Ist ja für einen guten Freund.
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@PXler schenk dem Woidi doch 2 Liter gelbe Farbe
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Schlechter Plan, weil der sowieso scheitern wird, spätestens beim 1. Regenlauf.
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Gußlenker gehen gerne kaputt, da braucht es dich nicht mal wild schmeißen. es fahren eigentlich alle, bis auf 1-2 Ausnahmen, XL2 bzw. T5 Lenker
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Lackier den Haufen doch mal.
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warum stürzt du so oft?
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Liegt am roten Zylinderkopf, wa?
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1x für PV links nehm ich ( auch wenn hier LF ist)
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schön 2 lagig mit Japanseide aus dem Modellbau bespannen.
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Naja, es kommt auf das 3 Gang Getriebe an. Da ga es noch die 3 Gang HP? PK Getriebe. Das sind 4 Gang ohne 4. Gang. Mach mal ein Bild deines 3 Gang Getriebes mit Nebenwelle.
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An zuverlässige Leute verschickt man sogar Zylinder für solche Arbeiten.
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bei der Kiste auf jeden Fall ein Gelber.
