Alle Inhalte von lukulus
- Oldschool Alltagsmotor für 50 Special mit Polini DoA
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Häng die nadel mal 1 clip magerer, Kurve passt doch.. blos bissl zu früh gas zu gemacht. Messung im 3 braucht eigentlich niemand.
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VMC ET7 135ccm
Ist der auspuff kurventauglich ? Schräglage und so ok ?
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Zylinderkit - was habe ich ?
75cc zylinder von polini der für ape gebaut wurde. 43mm hub.
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Zündung VMC 1,2kg
Passiert öfters.. dosenblech.
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Welche ETS Drehschieber Kurbelwelle kaufen?
Man kann auch vorher die Gewindeübergänge mit einem spitzen Hm dremel aufsatz entgraten bis die Mutter schön läuft. Ganz übel sind die polini wellen, die machen aus so ner repro mutter kleinholz...
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Welche ETS Drehschieber Kurbelwelle kaufen?
Da musst aber spindeln lima seitig. Also nicht p+p für piaggio haus.
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Kurzer Kupplungsarm in der XL2 gefunden.
Doch doch, bei vielen modellen ist das öl loch vorhanden, jedoch muss nach aussen verschlossen werden, da das öl bohrloch nicht verschlossen wurde. Der ape block hatt ja die ölpumpe samt loch nicht. Ich hab das dann mit nem kurzen madenschraube verklebt/verschlossen und den hebel umgeschweisst. Low budged halt. Kann mann machen wenn für einen selber . Aber da es inzwischen ja brauchbaren ersatz von frt gibt, wird sowas verbaut.
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Kurzer Kupplungsarm in der XL2 gefunden.
Oder xl2 deckel ape , den hebel umgeschweisst. Das geht auch Luk
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Ich finde die einlass sektion auch voll cool für ein schmales gehäuse... Denke es wäre besser wenn mann sich einen kasten baut wo zb eine cr 80 membran, schon mit den spitzen ins gehäuse ragt, um so einen besseren einfederwinkel und es möglich macht mehr richtung zu machen in einen unbeschnittenen rahmen zu machen. Vieleicht hab ich bald ein gehäuse da, um mir das mal genauer anzusehen. Luk
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Sitzt sehr tief, oder täusche ich mich? Ein Feder weg wird knapp sein,,, Und der rüssel passt ins org loch ? Luk
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Ok.. danke für die infos. Gruss luk
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Was war denn ausschuss ? Luk
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Gibts denn hier schon einige erfahrungsberichte über das Gehäuse ? Im et3.it mal nachgefragt, da scheint es so als hätte das überhaupt gar keiner verbaut... Luk
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VMC GS56/58 was kann der?
Gibts denn inzwischen ein barikit/ wössner kolben mit 57.92 für das kit ? Gruss luk
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Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
Wenn auffräsen , dann max nach oben bis fast zur schraube.. Sonst geht nicht viel durch. Was hatt der zylinder an steuerzeit ? Gruss luk
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Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
Läuft der auf drehschieber oder membran ? Welcher gaser ?
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Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
Kommt immer ein wenig auf deinen charakter an, Einige mögen 9k max , die anderen 12k Ich persönlich falls es ein tourer werden sollte, würde einen mamba dran hängen.(resopott) Oder mehr org optik eine vmc banane Luk
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50ccm maxed out
- Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Falc wellen musst du meines wissens immer spindeln. Es gibt 51/105 von fabbri mit 83er wangen. Habe ich mal eine bestellt. Gruss luk- Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Meiner meinung nach iss es den aufriss nicht wert, wurde ja schon oft gegen getestet..- Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm
- Falc Zylinder - Gehäuseansauger
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