lukulus

Man kann auch vorher die Gewindeübergänge mit einem spitzen Hm dremel aufsatz entgraten bis die Mutter schön läuft. Ganz übel sind die polini wellen, die machen aus so ner repro mutter kleinholz...

Da musst aber spindeln lima seitig. Also nicht p+p für piaggio haus.

Doch doch, bei vielen modellen ist das öl loch vorhanden, jedoch muss nach aussen verschlossen werden, da das öl bohrloch nicht verschlossen wurde. Der ape block hatt ja die ölpumpe samt loch nicht. Ich hab das dann mit nem kurzen madenschraube verklebt/verschlossen und den hebel umgeschweisst. Low budged halt. Kann mann machen wenn für einen selber . Aber da es inzwischen ja brauchbaren ersatz von frt gibt, wird sowas verbaut.

Oder xl2 deckel ape , den hebel umgeschweisst. Das geht auch Luk

Ich finde die einlass sektion auch voll cool für ein schmales gehäuse... Denke es wäre besser wenn mann sich einen kasten baut wo zb eine cr 80 membran, schon mit den spitzen ins gehäuse ragt, um so einen besseren einfederwinkel und es möglich macht mehr richtung zu machen in einen unbeschnittenen rahmen zu machen. Vieleicht hab ich bald ein gehäuse da, um mir das mal genauer anzusehen. Luk

Sitzt sehr tief, oder täusche ich mich? Ein Feder weg wird knapp sein,,, Und der rüssel passt ins org loch ? Luk

Ok.. danke für die infos. Gruss luk

Was war denn ausschuss ? Luk

Gibts denn hier schon einige erfahrungsberichte über das Gehäuse ? Im et3.it mal nachgefragt, da scheint es so als hätte das überhaupt gar keiner verbaut... Luk

Gibts denn inzwischen ein barikit/ wössner kolben mit 57.92 für das kit ? Gruss luk

Wenn auffräsen , dann max nach oben bis fast zur schraube.. Sonst geht nicht viel durch. Was hatt der zylinder an steuerzeit ? Gruss luk

Läuft der auf drehschieber oder membran ? Welcher gaser ?

Kommt immer ein wenig auf deinen charakter an, Einige mögen 9k max , die anderen 12k Ich persönlich falls es ein tourer werden sollte, würde einen mamba dran hängen.(resopott) Oder mehr org optik eine vmc banane Luk

Falc wellen musst du meines wissens immer spindeln. Es gibt 51/105 von fabbri mit 83er wangen. Habe ich mal eine bestellt. Gruss luk

Meiner meinung nach iss es den aufriss nicht wert, wurde ja schon oft gegen getestet..

Ja.. original

Willst du in der hubraumklasse bleiben oder mehr ccm ? Budged?

Ich hatte heuer mal so was auf der werkbank.. das ging nur mehr mit brachialer gewalt zu öffnen. Es waren zahnräder aus 3 verschiedenen charge verbaut.. Etwas piaggio, etwas repro typ 1 , und repro typ 2. Fazit, die tragflächen der verbauten repro klaue hatt es zwischen 3 und 4 gang gekeilt. Bis dato, noch nie gesehen... Das nicht passende gesamtspiel war mit 2 scheiben auf der limaseite dann weckdistanziert worden. Dazu hatte die repro hauptwelle 3 zehntel schlag. Fatal

Da hast du recht. Im beipack zettel sind die verdichtungen für 51 hub mit jeweiliger quetschkante vermerkt. Da lässt sich schon erahnen dass der recht sportlich ist. Bei 54hub dann noch extremer

Falc 56er welle hatt meines wissens ein 20er auge oben Müsste dieses pleuel haben. Aber um sicher zu sein, kannst ja mal bei vespatta fragen. http://www.falcracing.it/V0115.html

Es gibt doch die 56 hub/110 falc vollwange oder etwas günstiger die primatist uncle tom Mehr wirst du im piaggio haus, oder deren derivate nicht platz haben.

Natürlich ne möglichkeit.. ja Die passgenauigkeit der repro dinger iss aber leider eher knall rein, sonst locker..

Das ist ein kegelstift. An der schaltwippe iss das konisch gebohrt. Auf der welle nur ein zylindrisches loch. Wenn du mit der schublehre misst, siehst du das. Wenn den schon falsch reingekloppt hast, wird das vermurlich nicht mehr halten.. Luk