lukulus

Ne ne... das waren strassen motoren. 18 - 24ps

Wie gesagt, kann ja auch nur 1 charge gewesen sein, nach 3 ausfällen ist man halt bedient

Ich gebe dir da schon recht. Ich würde sagen der zylinder macht p+p mit mamba auspuff und 24er gaser , und parmakit rüssel 22ps

Rastpunkte top, leider zu wenig gehärtet und dadurch bald gangspringen, arger verschleiss an den flanken.

Sagen wir mal so, eine charge, über 1 jahr hinaus, hatten wir bei diversen motoren probleme, die waren zu weich. Ob die qualitat, danach wieder besser wurde kann ich nicht sagen, da ich ja fertig war mit den dingern, ... Für mich war das aber anlass genug, auf einen anderen hersteller zu wechseln. Kann mich glaub ich jeder verstehen.. Will nix runtersprechen, nur persönliche erfahrung. Luk

Drt iss leider nicht mehr gut, Würde zu falc, fabbri oder egig greifen. Bei motoren bis 100ccm würd ich ne polini feder verwenden.

Die pinns sind kein problem, im boost port.

Auch ok, ! org ets piaggio, ohne aufbohren?

Doch top ergebnis mit et3 banane. Diagramm kannst bei 7k abschneiden. Nm ?

Auf jeden fall wieder jede menge neues zeug.

Meines wissens schon Heisst cp 58

Den 51x58 der unter die kl. Haube passt gibts schon 2 jahre

110cc iss der neue 43 hub. Mit 2 teiler auslass und ohne den famos gemqchten o ring beim kopf.

Primär wahl hängt vom verwendeten auspuff ab. Wenn die drehzahl orgel wird, Würd ich da so bei 3.00 ,( 24/72) bleiben. Kann man aber ja am gearcalc spielen.. Bei bem dea zb geht das mit 27/69 dann schnell richtung 160kmh..

Ist es die version wo mann kuppeln muss beim kicken?

Kann auch ein gutes Faio sein, ... Ein bild wäre aufschluss reich

Wurde von mir getestet und hatt alle dichtmassen übertrumpft. Auch am kopf, und am krümmer

https://www.ebay.it/itm/281201089903 Obwohl eine 50ml tube für 5 motoren reicht. Würd aber trotzdem die 250 ml nehmen , da in summe viiel günstiger und da hast du jahre.. Und das zeug vergammelt nicht Luk

Treebond 1215 grau ,(ex ducati) Die beste, nehm ich überall, block, fuss,kopf,auslass flansch, krümmer Lässt sich wunderbar mit einem 5mm flachpinsel dünn auftragen. Bei der steckverbindung halt ein wenig mehr. Min. 12 h trockenzeit. Luk

Habe die dexter box schon mal verbaut. Läuft wie eine proma banane. Leistung top. Negativ war, steckverbindung nur ein instalateur o ring fitting. Mit 1er feder. Kann nicht längerfristig dicht sein. Hab dann noch 2 spannfedern angeschweisst, und mit dichtmasse verbaut. Und leise ist er auch nicht. Verbaut auf einen gut gemachten polini gg 102cc mit 21er gaser. Diagramm hab ich hier schon mal geposted. Müsste ich suchen. Luk Edit.

Eigentlich kostet das alles nur Nerven, Und drehbank haben wenige.. Jede xl2 cnc variante funkt besser, auch auf einen stinknormalen deckel. Wenn man jetzt noch den preis abzieht, der billig std. Kupplung ,... Da fehlt nicht mehr soo viel geld auf ne cnc xl2 kulu Luk

Ich drehe immer die Deckscheibe und Federteller plan, auf der feder kann man auch ne kleine fase flexen, dass sie locker mit etwas spiel plan im federteller sitzt. Alles wo es hackt, mit der feile etwas spiel generieren, und den klassischen dichtmasse test, ob der druckpilz mittig und plan drückt. Wenn bei den 4 scheiben kulus mit kork belägen der ausrückweg fehlt, lass ich bei schwachen motoren einfach ne scheibe weg. Hält und trennt meistens besser , als eine krumme 4s wo der ausrückweg fehlt. Haltet mal ein lineal, oder messchieber auf die plan fläche des federtellers und deckscheibe, ihr werdet erschrecken... Könnte mann mal ron topic eröffnen über die low budged kulus zu pimpen. Luk

Bitte, gruß nach mindelheim.

Sehe ich nicht so, unsere motoren sind wechsel lastig, das wird sich noch mehr ausleiern, bis ne feder bricht, nieten locker werden, oder das kaugummi blech darüber bricht. Ergebnis bei der aktion war dann immer ein metallstück was im gangbaum hinten hängt. Da kannst nicht mal mehr not kuppeln, das rad blockiert . Ist nicht immer gut ausgegangen. Luk

Der ringstoß sitz schon an einer blöden stelle. Nägste kolben nimm den pin mittig Luk