Alle Inhalte von lukulus
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Fabbri mower mit 83er wangen reicht. Wenn mehr laufruhe willst halt die teurere... Luk
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Nein.. er wird etwas mehr vorreso hahen, h Ggf oben 1ps + Nur geschätzt, nicht wissen
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Zirri MR2000
Egal... zirri is immer geil
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Zirri MR2000
Ja.. für M8
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Mal Schauen wie die neuen chargen aussehen... im punkto gusstechnik waren die bisher nicht schlecht.. Alles etwas komisch.. Luk
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Echt? Weist du das aus zuverlässiger quelle? Das wär dann no go für mich. Dann kannste nach irgend einer Bearbeitung oder spindeln superspray bestellen... Das kann doch unmöglich ihre endlösung sein...
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Tja.. mir gefällt das gehäuse recht gut. Microporen stören mich weniger. Die gehäuse werden ja scheints auf dichtheit geprüft. Marco rover hatt die sitze gemessen. Sollen in ordnung sein. Hatte schon sip gehäuse die gussrisse hatten, die gehen dann mal zur zündgrundplatte raus, oder einer war mal unter dem stehbolzen gewinde.. Da waren keine microporen oder so.. Und mal ehrlich, wieviele von 1000 motoren werden den mit unterdruck von den endkunden geprüft, von piaggio , quattrini , sip und co. Luk
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Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
Tja.. viel wäre ja schon wenn die kuwelagersitze nicht -0.08 sind und die kubelwelle sich auch ohne 0.8mm dichtung drehen lässt.
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Wer hat welche Leistung?
Und was hatte dieses puch dann am rad ?
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Hast mal ein bild von dem stutzen...
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Rotax 122/123
Cool.. gefällt. Was mich beim polini rotax ein wenig stört iss der engpass des durchflusses neben dem auslass. Die löcher sind ja noch kleiner als beim org. Was ich noch in errinnerung hab waren das 2 x 5mm löcher , mit sehr wenig fleisch zum aufbohren. Riskant. Aber wird ja auch so von der aprilia bande gefahren.. wird schon halten. Luk
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
Das denke ich auch.. Leider habe ich momentan nix an franz, mamba oder vmc siluro sport rumliegen. Wäre sehr lehrreich für mich. Und muss den motor bald dem kunden abgeben.
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
Ich geb dem ding nur mit auslass bearbeitung, ( ohne steuerzeiten anzuheben ) 20 ps.
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
Kostet hier aktuell 225.- Qualitativ isser dem vmc weit überlegen. Schon mal "nur" wegem dem kolben.
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
So.. hier mal ein diagramm vom motor. 51 / 97 "fast" p+p , mit 24er dello. Parmakit membran stutzen. Pyton auspuff. Gefällt mir. Luk
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Fabbri Kupplung
Was hast du denn für ein gewinde? Zb ein org M10 x 1.5 darfst du nie 110Nm anziehen.
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Fabbri Kupplung
Montier doch mal die spinne testweise, und teste mit dem abziehwerkzeug wie fest die sitzt . Wenn die ordentlich zug braucht , dass die runter geht, passt das schon.
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
Finde ich jetzt nicht schlecht. Ich konnte vom kunden budged keine nebenwelle mehr verbauen. Und die org piaggio innereien den zerstörten piaggio gehäuses waren in einem super zustand. Mann wird sehen.. vieleicht schaff ich es morgen auf die rolle..
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
Ich denke die zieht der. 120/180, pyton peakt bei 6800. Früher ging das ja auch, mit ollen polini und alter polini banane. Wird sich zeigen.. Zylinder geht schon mal nicht ins sip gehäuse.. fuss zu dick. 61.3 mm Vmc gs 58 hatt 60.5 und flutscht runter. Drehe morgen den fuss ab.
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Schalt-arm FA Italia Probleme (schaltklötze zu weich)
Das hohlrohr hatt kegelstift, die welle bei den repros zylindrisch ein loch.
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Schalt-arm FA Italia Probleme (schaltklötze zu weich)
Hast aber schon bemerkt dass die bohrung in der welle bei vielen wellen nur zylindrisch ist.. gell
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Schalt-arm FA Italia Probleme (schaltklötze zu weich)
Gestern wieder eine Fa italia ausgepackt... klötze immer noch weich. Hab aber noch alte piaggio klötze da. Die haben nach 30 jahren laufzeit noch kaum kratzer.. Werde mir aber was von md racing bald auf vorrat legen müssen.
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
Genau. Hab jetzt, um das zu entschärfen am zylinder fuss die üs um 2.5mm nach aussen gefrässt. Geht natürlich nur bei nem geplanten block, mit fleisch an den üs Zudem verschliest der kolben im UT fast den ganzen Üs . Wäre mit nem 105er pleuel besser. Kolben geht verdammt knapp unten dass er nicht auf block geht. Werd warsch 1mm kürzen. Aber ich lass jetzt mal steuerzeiten und auslass orginal. Ca 120/180 63% oval. Zylinder ñoch entgratet und stelle die quetschkante noch ein. Dann wird das so mal laufen. 51/97 Sip block Parmakit 24er membran stutzen Polini zündung Pyton auspuff 27 / 69 Org nebenwelle/ getriebe.
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Polini 135 EVO Grauguß Zylinder, was kann er wirklich!
Hab den zylinder jetzt da und baue den diese woche auf. Hab sehr viele positive sachen gesehen, jedoch auch einige die mir nicht so gut gefallen. Freitag sollte er laufen aufn dyno. Am meisten stört mich der flache eintritts winkel der überströmer am zylinder fuss. Luk
- Das große smallframe Getriebetopic