lukulus

PA 11 wäre benzinfest. Wenns noch mit kohlefaser gibt, noch besser

Früher war das so, dass der quetschwinkel von polini und malossi nicht zusammenstimmen. Der quetschwinkel wäre also auch zu kontrollieren.

Ein Muss

Ach so... Schon verbaut. Dann kommst eh drauf.

Der iss noch nicht so lange am markt. Was spricht gegen neuen polini evo grauguss? Oder den etwas stàrkeren vmc Et7 ?

Den 98cc vcm gabs auch für pk

Es gibt den zylinder doch auch mit rüssel für pk 50 meines wissens. Luk

Richtig

Uiii, der cp 60 iss hart... Iss der thermisch stabil.. binn gespannt. Die anderen 2 sehen lecker aus..

Würde den gusskopf vorziehen. Thermisch besser. Und wer sieht schon das eloxierte bling bling unter der schwarzen haube...

Der malossi hatt mehr fleisch an der hülle. Somit die 57.5er bohrung kein problem.

Das problem beim 112cc polini iss, dass der zuwenig gusswandstärke hatt, da nur der 102er ausgedreht ist. Den rest erledigen die undichten zylinderköpfe, da schwer dicht zu bekommen.

Polini 102 ( 55mm kolben) bitte nicht mit dem 112cc verwechseln. 102er polinis sind sehr wohl thermisch stabil. Ein kundenmotor von mir ( bearbeitet) hatt 14 ps mit org kopf. Luk

30 ps als einsteiger sind nicht ohne.. Iss ein 10" fahrzeug mit gewöhnungs bedürftigen fahr eigenschaften. Wird sicher lustig

1800km iss jetz nicht gerade viel... Bau wieder ein, und mach noch voll auf 10

Schwallblech, ja Nadelventil. 200 passt.

Ich würde das so kurz wie möglich machen, mit nem leichten knick nach oben. Das die siffe nich rauslaufen kann,und der filter nicht zuviel leistung verliert. Eine korrekte vergaser abstimmung ist auch erforderlich, weil mit filter nich fetter.

Eigentlich reduziert jeder filter da schon recht gut, da die siffe vorerst im filter hängen bleibt, und konstant mit eingesaugt wird. In welchen drehzahlbereich hast du am meisten sprayback ?

Würde den 35er sofort auf den 30er rüssel schrauben. Das làuft schon

Der Einlass wird bei mir immer nach oben erweitert, bis fast zur blockschraube. In kombination mit 83mm wangen funtzt das sehr gut, und bis 30mm iss da durchfluss genug. Die pilzwelle hatt natürlich immer mehr kurbelraum volumen, als ne vollwange. Das ist dann immer eine geschmackssache wieviel jemand vol. Braucht und vorverdichtung. Tendenziell bleibt man mit tourer motoren eher bei vollwange, (weniger vol. Und mehr vorverdichtung) Bei stark saugenden motoren , mit drehzahlen bis 12k + würde ich zur pilzwelle greifen, mehr vol. Und weniger vorverdichtung. Luk

Steht in der beschreibung. Anschlussweite 45mm Für 2 und 3 loch gegäuse Steht in der Beschreibung drunter. Anschlussweite 45mm Rüssel 38mm innen

Bleib bei 51/97 welle mit 83er wangen. Welle gibts ne gute bei fabbri, oder seine eco mower, alternativ die marco rover welle ( elle zeta) Der hype auf 54hub, halte ich persönlich preis / nutzen für überbewertet.

Der Iralkast grv 135 ist ein direktsauger. Schau mal ob eine mamba kurve in seinem topic ist... Ich selber habe noch keinen verbaut. Egig könnte den mal getestet haben, schwebt mir was im kopf

Ich werf noch das fabbri "Eco" in den raum. Bis 25ps problemlos

Ja, parmakit rüssel membran, gibts mit 24 / 28/30. Und passt ohne rahmen zu zerschneiden. Den 34er weiss ich nicht obs den gibt. Obwohl den auf 25ps doch keiner braucht. Edith sagt es gibt FerroFRT | Ricambi elaborazioni Vespa PiaggioCollettore Lamellare 2 e 3 Fori M.R.T. PARMAKIT D 34/36...