gravedigger

den aufriss würde ich mir sparen wenns ein passedes lager gibt.

ist das mit dem 162er pinasco so eine urban legend kiste oder warum muss man unbedingt sowas haben? es gibt doch kein pinasco kit, welches wirklich leistung hat, ausser natürlich in Ö und extremst geschärft. wie wäre es mit einem 177er GS kolben und wiseco "conversion" kobo lager? hat der simmerl auch erfolgreich auf seinem 177er pinasco gefahren.

ja ne, is klar. kauf dir jetzt lieber mal einen oinser, wie der augsburger so sagt. der hat druck und hält

das ist dann dein problem.

etwas OT, aber egal.. eine mmw kupplung in kpl. neuem design mit 4 1/2 belägen und anderer belagmischung ist gerade bzw. seit ein paar wochen in erprobung. sollte dann für 45+ motoren locker ausreichend sein.

kennt den link lacknase schon?

bei deiner perfekten frau müssen aber erst noch die nippel nach unten gesetzt werden.

GD fährt eine px MY pumpe mit einen bremspumpenhalter ähnlich des GSF bremspumpelhalters für PX.... also ein reine schraublösung. leider ist das ding nicht serientauglich, weil das ding am fahrzeug angepasst werden muss.

MOTZENHOFEN 20:00 treffen am feuerwehrhaus zum leistungsabzeichen. anschliessend gemütlicher umtrunk im floriansstüberl.

jetzt noch etwas powolottisieren und schon hat er 22 bäcker ps gibts die reibn auch beim stöffää zu sehen?

ja, aber gut mehr als die hälfte hat er schon.

verdichtung vielleicht?

uh, der war böse...

so ein twin wäre was für den hans da könnte er optimieren bis die kiste steht.

2-punkt reicht und ist ggf. für zylinder sogar besser.

ist das der geschärfte pinasco? was ist da alles verbaut?

@rainherr kauf dir mal auf dem flohmarkt oder in ebay einen "subito" clone aus russland / china fürs messen der bohrung. http://www.mercateo.com/p/245-33520060/SUB...i_ohne_Uhr.html z.b. ebay nr 280394396617 entweder kolben mit der bügelmessschraube messen und festklemmen, dann subito auf bügelmessschraube mit 0 abgleichen und in die bohrung rein. dann haste das kolbenspiel angezeigt. so machen es die alten motoreninstandsetzer. alternativ messschraube auf 70,00 stellen und darauf subito nullen, dann hast die bohrung in mm.

marco wollte halter für die liedolsheim lasern lassen bzw. hat schon welche auf lager.

nein, nur internetleudde.

@reiniger uwe und ich wollen beim stoffi zelten. bist dabei?

@lacknase danke fürs verlinken . ist immer gut wenn man die wichtigen sachen in den lesezeichen hat und nur reinziehen muss.

wenn ich es richtig verstanden habe eher mehr schlechter als nix besser...

das macht malossi bei den 136 und 139/166 köpfen auch so. die stehen da drauf. wollten halt die kerze möglichst mittig im kopf haben.

ja, so ein gemeinsamer GSF tag im vitalia wäre schon toll gewesen.

fünfhundertmillonentausendfach genau.............puh. wohl genau bei 20 grad gemessen? unter uns jetzt und so.....neue lagersitze haben bis zu 0.1 mm untermaß im gehäuse. ausserdem bekommste immer verzug, auch mit vorwärmen und lager drinnen und stahlplatte. man kann den verzug evtl. minimieren, aber nicht eleminieren.