gravedigger

für serveta hat mir mein mäderl zum osterfest geschenkt

den hast du schon ein paar mal in stockach und mindelheim neu kennengelernt....

nur li indisch GP wäre aber fast gleich.

seit dem WE gibt es alles versionen von dem zeug: serie2 wintermodel trapez oval oval indisch serveta

2012 war nachtfrost angesagt.....brrrr.

wenn das ding mit 35er nd gelaufen ist und nur schlecht anspringt, aber mit 25er und choke anspringt/ohne ausgeht wird die passende bedüsung irgendwo dazwischen liegen. also einfach mal schritt für schritt hochdüsen. wobei ich da auch fast an flaschluft glaube wenn es die kiste so fett mag.

wenn er mit choke läuft und ohne nicht muss ja eher die nd größer werden.

dein grüner gehstock steht doch in der tiefgarage

willst den mal kurz auf den 135er testmotor stecken?

das problem beim BFC ist doch eher das rumlümmeln auf dem hautpständer vorm bioladen um von silke einen soja-latte zu schnorren. "ey, haste mal einen latte?"

galvanische werkstätten münchen. waldmeisterstraße 99 oder sowas.

beim 30tmx ist das kleinste schwimmernadelventil serienmäßig verbaut. ich würde hier auch ansetzen und mal 3.5 statt 2.5 verbauen. alternativ funzt bei mir die 14l mikuni pumpe mit dem 2.5er ventil ohne rücklauf etc.

dem polossi-uwe alles gute zum runden. jetzt wirds langsam zeit fürn oanser.

vorne rechts an der beinschildstrebe bei der linse mit rahmenschloss und ohne toolbox?

pl und pk ist doch konustechnisch das gleiche....also augen auf bei der polradmontage. muss halt jetzt der motormonteur für den schaden aufkommen..

ist das ein pk lüfterrad? wenn ja steht die mutter bzw. scheibe auch bei mazzuwellen am konus an. hier muss meist die scheibe nachgearbeitet werden.

oder auf die eckelstahl-variante warten. die jungs aus UK und mark bratwurst stehen doch auf das zeug.

eben darum. eine biegsame welle in billig ist immer mist.....aber warum brauchst eine biegsame welle überhaupt? ausser an den überströmern im zylinder kommst überall mit einem geradschleifer zurecht. ob überströmer am gehäuse, einlass, welle und sogar auslass funzt mit dem teil.

ich würde mir halt fürs grobe sowas mit 6mm spannzange kaufen: https://www.google.de/search?q=geradeschleifer&hl=de&client=firefox-a&hs=LgC&rls=org.mozilla:de:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ov5BUfnpOIuVswaj0IDYAQ&ved=0CDQQsAQ&biw=1280&bih=810#hl=de&client=firefox-a&hs=kLX&rls=org.mozilla:de:official&tbm=isch&q=geradschleifer&spell=1&sa=X&ei=qP5BUZaADNHJswa5zYHIAg&ved=0CE0QBSgA&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.43287494,d.Yms&fp=8308133d05d5d9df&biw=1280&bih=810 verstehe echt nicht wie man mit dremel und dreiling glücklich werden will.

ggf. muss man aber die stange verlängern.

vorsicht fuffis..

wir kritisch ist das jetzt eigentlich mit den hauben? in münchen fliegen die ja gerne mal ab, aber wie ist das in mitteldeutschland und norditalien? muss ich mir die T5rainer-motorsportlösung anbauen?

hab gar kein zündschloss verbaut......war nicht dabei und passender ersatz ist nicht so einfach. ich wollte eigentlich auf die batterie verzichten, weil mir das laden übern winter auf den sack geht bei den ganzen kisten. so kann man auch mal mit defekter batterie auf die straße. die AFR messung kann ich auch schnell wieder ausbauen und durch die AC EGT messung ersetzen.

das gehört halt so. hab die hinteren extra nachgekauft, weil die nicht mit dem fahrzeug dabei waren. denke das war eine karre aus A oder CH und ich mag inzwischen den 80er jahre GTI style an dem teil.

bist da von zuhause ausgezogen?