gravedigger

10 l ist zu klein beim wig schweissen. da bläst du gut material raus (nicht mit mig vergleichbar) , aber du kannst ja die flache beim baumarkt zurück geben und eine 20er besorgen, falls das eine eigentumstauschflasche ist. die füllung ist bei der 20er auch ein gutes stück günstiger.

ich glaub genau diese spezifikation wird es von nicht geben, weil er keine hat. wir oben schon mal geschrieben denke ich, dass er einfach mit einer musterwelle zu einen fertiger gegangen ist und gesagt hat, dass er sowas mit anderer verzahnung will. der fertiger hat halt dann einfach die wellen mit den normal in der fertigung verwendeten material (weltraumstahl aus deutschland für die formel 1 und so. wir auf schicht haben bei uns in der firma schon lang keinen stahl mehr mit prüfzeugnis aus deutschland bekommen. mit viel glück kommt das zeug aus italien, aber normal eher von weiter östlich) und härterverfahren herstellt und gut ohne groß rechnen und so. ich denke wir "deutschen" machen uns da evtl. falsche vorstellungen wie sowas abläuft. das geschreibsel oben ist doch nur blabla was ihm die fertiger erzählt haben. stahlfix hat doch vor langer zeit mal getriebeteile analysiert und gemeint, dass das piaggio zeug schon recht gut ist und man nur ganz schwer was besseres nur mit materialänderung hinbekommt.

eichelkäse leicht abschaben reicht vollkommen aus.

in bayern würde ich auch zum maurermeister gehen bzw. den plan von der ausführenden baufirma erstellen lassen. unser haus haben wir mit waldberg-haus zum festpreis gebaut und das waren nur ortsansässige firmen. würde ich jederzeit wieder machen. war stressfrei, keine verstecken kosten und lief sehr zügig durch, weil die handwerker öfter zusammen arbeiten. unsere halle haben wir selber mit den einzelnen handerwerkern geplant und gebaut, ist aber recht stressig für den bauhernn wenn die nicht miteinander können oder wollen und jeder die schuld auf den anderen schiebt weil was nicht klappt oder der termin nicht eingehalten wird. ausserdem laufen da immer wieder kosten auf mit denen man vorher nicht gerechnet hat. wenn die noch so viel arbeit wie letztes jahr haben muss man eh froh sein wenn man ein angebot bekommt.

die halten auch als mitas noch 3x so lange wie ein normale rollerreifen auffe hinterachse.

ne, am flurbrett lüfterradseite meinte ich.

michelin S1

falls geschlachtet wird nehme ich die füchse und das lüfterrad.

ich hab den jl 1 und 2 jeweils in normal und gequirlt an der serie 2 montiert. immer nur mit ausschnitt am flurbrett hinten und am lüfterrad. die dämpferposition ist aber komischerweise bei 1 und 2 verschieden.

ne, das ist eine verstellbare achse.

auf eigener achse mit oanser...wie sonst?

ja, weil man dauernd in kurven aufsetzt und bei boardsteinkontakt einen neuen dämpfer braucht. darum hängt bei meiner serie 2 wieder ein normaler jl road drunter.

wenn du das ding montiert hast wirst den enddämpfer im fahrbetrieb verfluchen.

meine dauerbaustelle seit 1990 und heuer knacke ich die 100000km gefahrenen, seit die mühle bei mir ist, damit. liegt jetzt hinten wieder tiefer und hat die winterfelgen von V30Ts kiste. die beste investition war der umbau auf eine megaspuirt spritze. weniger verbrauch und mehr leistung wer fährt am 1.mai nach hannover?

wer schützt dich gegen einen klemmer bei 135 wegen falscher bedüsung? willst da auch einen beipackzettel mit genauen angaben haben?

:-D das ist doch nur roller und kein automotive zeug.

so wie ich das rauslese gibt sip nur die meinung von DRT weiter. es ist auch nicht immer alles schwarz/weiss bei geschäftsbeziehungen. SIP ist auf DRT angewiesen wegen teilen die sonst keiner macht und DRT auf SIP. weils ein großer kunde ist.also kann keiner von beiden richtig auf dicke hose machen.

wer sagt eigentlich, dass DRT die teile selber produziert und das volle fachwissen bezüglich materialauswahl und wärmebehandlung hat? das ist doch ein fahrrad/moppedladen, oder nicht? da kann man ihm noch hundert schliffbilder und härteangaben senden wenn er nicht weiß was das bedeutet. ich sehe das eher so, dass der zu einer großen firma übern hintereingang reingeht und hier die teile fertigen lässt nachdem er eine original musterwelle dagelassen und noch die zähnezahl angegeben hat....ähnlich tino sacki. also nix mit zeichnung und vorgaben bezüglich material, zahnform und härte. nach meiner meinung gibt sip als händler nur die aussagen von DRT weiter...was sollen sie auch sonst als händler tun? sie haben ja die letzen jahre gut mit DRT zusammengearbeitet und warum sollen sie an seinen angaben zweifeln? wenn DRT nicht gewillt ist die teile zu tauschen, weil nach seiner meinung alles passt, steht sip zwischen den stühlen und hat die arschkarte gezogen wie die anderen händler auch. tauschen wird DRT aus finanziellen gründen nicht können und wollen, daher will er sich da rauswinden.

ah, da fahrn de augsburger mal wieder aufs land raus zu de baura.

passen eigentlich die schwarzen casa fußmatten nur an den neueren kiste nicht so richtig oder sind die grundsätzlich schaise? das vordere und hintere loch der beinschildmatten verdeckt die schraube halb.. muss ich für eine matching-number resto gebrauchte matten in der bucht suchen und aufbereiten? PS: meine nummer beginnt auch mit 5666xx das schwesterschiff von schmandos und mpqs kiste? @schmando welches baujahr ist deine? steht ja oben. evtl. sollten wir die beiden ja beim LSD sommerfest ein wenig kuscheln lassen.

dein mann thies ist wieder klamm und kann nicht mit?

für was soll das gut sein?

los... da vorne ist eine simson schwalbe... die greifen wir uns....mist, wir kommen nicht vobei....muss groß pippi...geht nicht, die hercules prima5 müssen wir noch verseilen..

danke, dann sieht das original so beschissen aus mit der schaumstoffbank.

ab wann wurden schaumstoff bänke verbaut? hat jemand bilder von sitzbankzapfenhalter für die schaumstoffsitzbank? hab gestern festgestellt, dass der zapfen für die schaumstoffsitzbank ca. 4cm weiter vorne ist und die bank insgesamt weiter vorne sitzt.