Polldi
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Ich glaube, die bekannte Bezeichnung ist Staubkappe Bremstrommel.
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Kannst Du auch ohne machen. Dann hast Du aber "nicht umgebördelte Stellen" in Lenker-Nähe. Genau da, wo Du mit dem Werkzeug nicht mehr hinkommst. Wenn Du das dann sauber mit eine Zange zusammendrückst, ist es auf jeden Fall fest. Aber schön ist dann relativ zu Deiner Methode oder Zange.......
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Vielleicht solltest du auch mal irgendwas in Richtung PX 125 suchen und dann auf 177ccm gehen. Da gibt's auch tolle Sachen und mittlerweile sind bei auch bei den "Kleinen" schon 20PS haltbar ohne viel Aufriss zu machen. Das senkt auf jeden Fall den Grundpreis. ...hab's selber nie gemacht, bin aber immer wieder erstaunt, wie gut die fahren...
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Gibt's da eigentlich eine Alternative zu den originalen grauen Plastik-Teilen? Ich hab bis jetzt nix gefunden. Dachte, vielleicht aus dem Auto-Bereich, oder vom Automaten oder sowas.
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Polldi antwortete auf daviddavid's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch denke, der ist höher als 2,2k hier im Forum. Allerdings wirst du immer jemanden finden müssen, der das auch bezahlt. Wenn ich einen Roller suchen würde, der "legal" getunt ist, würde ich für das Ding ca.3000€ zahlen. Vorausgesetzt, alles geht und ist ordentlich gemacht. 200er Px fangen ab 1500€ an, in gut mehr, so ein Motor verschlingt schnell 1000€, eintragen, Lack..... Wie gesagt, ICH würde da soger mehr für zahlen. Muss aber dann auch wirklich gut sein.
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Hauptsache der Darm rostet nicht.... Ich nehme Gefrierbeutel und eine Plastikklammer, die das dann luftdicht verschließt. Da kommen die geölten Teile rein.
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So einer mit der "Wippe"? Ich hab mir da was wildes gebastelt, nicht schön, aber funzt. Ob's uns es da "original" gibt, tat mich auch mal in intessieren, noch nie gesehen....
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Für meine Frau.... Da mus etwas Glitzer Glitzer dran....
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Schalter Schließer / Öffner mal versuchen. Oder irgendwo Masseschluß.....
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Klaro! Liegen schon bereit. Das ist nur der 98% fertig Stand...
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Hier mein Low Budget Projekt. Sprühfarbe, alte Originalteile aus dem Regal, Repro-Chrom 125er PK Motor, komplett auf 12V Wechselspannung, original ohne Blinker, Schnarre, Fernlicht und Bremslicht, WW-Reifen gemalt..... Günstigst gemacht.
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Ich hab die aus England bestellt. Klappt wunderbar. 3 Tage und sie war da. Per PayPal gezahlt. Funktioniert übrigens soweit. Hab sie wie im plan angeschlossen und das zeigt "wird geladen". Ich wollte sie allerdings an ein anderen Mopete einbauen um dort 12v zu nehmen. Das habe ich noch nicht probiert.
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Danke Femo! Das bringt eine deutliche Verbesserung? Also leiser und-oder dumpfer? Wird's auch mal versuchen.
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Hat jemand Bilder von mumifizierten Road-Auspüffen? Den Belly nicht, nur der Krümmer ist richtig und bringt was? Ich hab einen PEP3 und fahre den gerne, nur etwas laut und hässlich das Geräusch....
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Bei mir wird's auch langsam was..... Gaaaanz langsam......
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Glückwunsch zur geilsten Smallframe ever! Hoffe, die läuft bald so gut, dass ihr rum kommt!
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OK.... Korrekt.... Ein weiteres mal hab ich bewiesen, dass ich der E-Honk bin...
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Ist der Spannungsregler nicht der Überlastschutz? Der sieht doch, wenn er funktioniert alles über "12V+x" raus.
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Hier mal Bilder von dem Ding....
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Hab ihn gekauft. Irgendwas um 28€ inkl. Versand. Kam nach ca 4 Tagen. Soweit ist das Teil OK, aber sehr billig gemacht. Einfachstes Plastik-Gehäuse, Kabel mit Quetsch-Verbinder aus'm Baumarkt. Soweit aber "ordentlich" verquetscht. Zum Testen sollte es so gehen, wenn er eingebaut wird aber voll Wetter geschützt, sonst sollten wohl Gammel-Probleme kommen. Die Steckdose ist m.M. nach so nur schwer zu befestigen, nix mit irgendeiner serienmäßigen Befestigungsmöglichkeit. Aber mit vorgeschalteter Sicherung. Funktionstest noch nicht gemacht, dauert auch noch. Ein anderes Projekt geht vor. Also erster Eindruck: Brauchbar mit notwendiger Nacharbeit (Kabel). Anleitung erst mal gut, mal sehen, ob es echt so funktioniert und meine E-Problemchen löst.
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Also vielleicht mal was ganz anderes: Ich habe zum testen der Roller-Elektrik einen 12V-Wechselstrom Trafo von Einbau-Halogenlampen genommen. Bis auf die Hupe funkt das perfekt. Ein Kabel in den Spannungsregler Eingang eins an Masse. Alles funktioniert und die Schnarre teste ich durch "Unterschied-Messung". Vielleicht eine billige Alternative zu den Labor-Netzteilen.... Sobald es da einen Kurzschluss oder sowas gibt, schaltet der Trafo ab. Kurz warten, ein-aus-stecken und weiter geht's...
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Moin zusammen. Bin der Schweiß-Noob vor dem Herrn. Hab einen Anfänger Kurs bei Mobylas gemacht und mir ein günstiges (200€) Gerät neu gekauft. Da für's erste kein Gas im Hause ist, hab ich Fülldrath versucht, das Gerät kann aber auch Mig-Mag. Hab schon die ersten Nähte gemacht. Das klappt ganz gut. Bisher waren es 1-3mm Bleche und Muttern. Aber immer extrem viel "Aufwurf" also cm-Dicke Schlacke. Ist das normal bei Fülldraht? Fülldraht 0.8mm, Eisenblech 1-3mm, "verschiedenste Einstellungen" für Draht Vorschub und Strom. Die Teile sind nach der Nacharbeit m.M. nach gut verbunden, aber ich brauche fast mehr Schleif-Scheiben als Blech.... Mache ich grundsätzlich was falsch oder ist das Sytembedingt wegenndem doofen Fülldraht? Bevor ich an ernsthaften Dingen rumbrate, frag ich mal lieber nach..... Dank im Voraus an die Profis.
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Alteeeeerrrrr eine 20 Jahre Vespa, die noch drölf mal restauriert und lackiert wurde ist nie plug'n'play..... Erst recht nicht, wenn man sich Internet-Fachmärkten mit komischen Namen Komplettkits kauft...
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In dem zu großen Durchmesser steckst du die Hülle ein, den kleinen steckst du fest ins Durchgangsloch im Lenker, Bremse und Kupplung. Dann "klemmst" du den Aussenzug zwischen den beiden Enden ein unten ist dann die Einstellschraube, womit du die Länge des A-Zuges und damit die Vorspannung der Innenzuges anpasst. Die Sätze werden gerne als "passend für...." verkauft. Aber je nach Modell gibt's da Unterschiede. Also ich würde es so machen, dass es funktioniert und gut ist.
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Der Tip ist gut. Der Drehschieber sieht für mich aber hin aus. Wette Stacho Erster! Sag nach dem Test mal bescheid.
