Polldi

Schraube gelöst? Da wo die Feder eingehängt ist? Nachziehen, unterlegscheiben drunter?

Mit ori-Auspuff oder Sip-Road sollte es keine Probleme geben.

Könnte ich damit auch ein 12V Zusatz Instrument anschließen? Tante Edith denkt gerade, dass der Apparat wohl nur 5V liefern wird.....

name="freibier" post="1068041509" timestamp="1423679063"] Ich mag Klugscheißen grundsätzlich ja... Was ich sagen wollte ist, dass ein Spannungsregler aus Wechselstrom keinen Gleichstrom macht, wo von Polldi aber scheinbar ausgeht. Grundsätzlich richtig. Die Beschreibung z.b. vom SCK sagt, dass da 12v Batterien geladen werden können. Da kommt aber nix über 6V raus. Außerdem hab ich ja einen "echten" und extra für Zusatz-Instrumente gemachten Koso-Gleichrichter an 12V geregelten Wechselstrom gehängt und wie gesagt, da kam auch nix brauchbares. Das mit dem Messgerät versteht ich jetzt. Meins ist ein billiges, von daher geh ich davon aus, dass es die komische Funktion nicht hat.... Aber nix mit 12V funktioniert. Mir ging es weniger um die direkte Schaltplan Änderung, sondern eher "allgemein", also ob ich da einen Denkfehler in meiner Theorie habe.... Das Elektrische Grundverständnis hab ich, Schaltpläne kann ich auch wohl verstehen und entsprechend bauen. Aber das will nun in meinen Kopf nicht rein.... Aber halb so wild. Irgedwas lasse ich mir einfallen, dass der DZM funktioniert. Notfalls mit einem Akku... Danke der Bemühungen!

Sowas hab ich.... Darum fehlt mir der Gleichstrom jetzt...

Die Kabelfarben muss ich nachsehen. Wie gesagt, zuerst habe ich so ein Koso-Ding für Instrumente getestet. Das am Licht (Wechselstrom) angeschlossen. Auch da kam nur 6V Wechselstrom. Daher meine Irritation. Und das Ding sollte ja ein Gleichrichter sein.

Bocholt Blüht als Saisonstart nutzen? Wer wäre dabei?

Aber mal ehrlich..... Wenn ich 12V Wechselstrom hab und einen Spannungsregler, egal welchen, sollte doch 12V Gleichstrom rauskommen oder hab ich was falsch verstanden?

Na toll.... Ich auch nicht....

Ui.... Muss ich nachsehen.... Auf jeden Fall ware da 12V Wechsel drauf.... Kann doch eigentlich nix ausmachen, oder? Also 12V Wechsel gegen Masse Also 12V Wechsel gegen Masse

Px alt.... Ja in allen Drehzahlbereichen. Max 6,etwas V.... Eigentlich sollte es laut Beschreibung funktionieren. Aber auch andere Gleichrichter, so'n mini-Koso-Ding direkt an 12V Licht brachte keine Besserung.....

BGM bei SCK zum Beispiel.... Hier bekomme ich nur 6V Gleichstrom heraus aber 12V Wechselstrom..... Will keine Batterie laden, sondern nur Zusatzinstrumente anhängen.

Mal was anderes (vielleicht doof): Wenn ich an 12V Wechselstrom eine "Elektronik-Zentrale" (= Spannungsregler) hänge, muss doch 12V Gleichstrom herauskommen, oder? Ich habe ca. 6 verschiedene Versionen probiert, Vespa original, BGM, Koso..... Bekomme immer nur maximal 6V heraus. Ist das richtig?

Allen hier einen guten Rutsch! Hoffe, im nöchsten Jahr können wir mal (wieder) gemeinsam rumknattern.......

Danke für die Antworten.... Hab mir so was schon gedacht, dass da nur eine Abdeckung drauf war, die es (natürlich) nicht mehr gibt..... Danke für den Link, werde mir wohl daraus etwas basteln ...

Hallo zusammen, Stecke gerade einen PK ohne Blinker zusammen. Der Lenker war ein XL1 mit Blinkerschalter auf der linken Seite. Ich möchte einen PKS-Lenker mit kleinem Tacho ohne Kontrollleuchten verbauen. Jetzt mein "Problem": Gab's links ein anderes Schaltrohr "für ohne Blinker" oder eine nur eine andere Abdeckung? Wäre toll, wenn jemand ein Foto machen könnte und/oder mir sagt wo ich das (oder das Schaltrohr , bzw. die Abdeckung) finde. Vielen Dank !

Ich hab das..... Wenn ich mir Deine Kabelbäume und das, was Du so machst und fotografierst so ansehe, brauchst Du das nicht mehr!

Falls ihr mal Richtung Norden, ins Münsterland fahrt, sagt bescheid. In Bocholt ist es total tot.

Was ist mit den Rest-Teilen? Hab immer noch Interesse.... Kommt jemand am Oldtimertreffen?

Sodele..... der Sommer naht mit Riesenschritten..... Bin auch bald fertig. Wer noch?

Einfach auf den Kopf stellen, dann treten die Leute in die falsche Richtung!

Der ist cool! Und sollte tatsächlich ins Loch passen. Preislich an der (noch gerade passenden) Grenze! .... Zum Glück stabd der nicht unter "DDR-Shop"..... Danke Gravedigger, gute Alternative, wenn meiner nicht mehr reparabel ist! Trotzdem nochmal die Frage: Gibt's jemanden, der sich an die Reparatur von meinem DZM traut? Die Batterie kommt ja......

Ja gibt's seit heute..... Bin unter anderem gerade dabei, mir eine Batterie nachzurüsten. Dabei habe ich entdeckt, dass sich das schwarze Masse-Kabel gelöst hat. Um es wieder anzulöten, hab ich dann den Topf geöffnet und so sah es aus. Der DZM hat im Betrieb noch nie funktioniert, aber wenn das mit der Batterie klappt, sollte der ja auch funktionieren. Ich hatte ihne mal (nach Vorgaben eines Bekannten) direkt am Regler angeschlossen, ich denke, da hat er dann wohl einen Schlag gekriegt. Als er dann nicht so nicht funktionierte, hab ich die Kabel wieder zurückgebaut und der DZM hing unangeschlossen im Gepäck-Kasten. Bin nicht so der E-Profi..... .. Vielen Dank für die Bemühungen.

Hi zusammen, gibt's im Forum jemanden, der meinen "abgebrannten" Drehzahlmesser reparieren kann? Oder hat jemand Tips, wer sowas macht? Es handelt sich um einen nicht mehr lieferbaren Daytona Drehzahlmesser mit Ananloganzeige und Beleuchtung. Ich (also besser mein Gepäckfach) hab das passende Loch dafür...... Abgebrannt ist irgendein kleines elektronisches Bauteil. Keine Ahnung.

Nein.... Da läuft dann trotzdem Benzin raus, wenn Du den Schlauch am Vergaser abziehst. Ich habe überhaupt keinen Benzinhahn, sondern wie breiti oben, eine schliessende Schnellkupplung. Ist nur immer etwas Fummelarbeit, wenn der Tank raus muss. Wenn alles Dicht ist, brauchst Du eigentlich keinen Benzinhahn, der Vergaser macht ja zu.....