Fred v Jupiter

Erst noch mal danke für die zahlreichen Antworten!! NEUE FRAGE: Was muss bei Verwendung der XL2 Kupplung alles umgebaut werden?? Schliesslich will ich's ja richtig machen. gruss!!

vielen DANK für die schnellen Antworten werde wohl erst mal originale Beläge mit Polinifeder versuchen, schliesslich muss die ET3 jeden Tag als Alltagsfahrzeug ran u da ist eine trennende Kupplg sehr wichtig (alleine schon um den Leerlauf and er Ampel zu finden). Gruss und schönes WE !!

Hallo, werde demnächst die Ehre haben an einer ET3 mit 133er Polini (Rest Original) den Motor zu überholen. Und da momentan die Kupplung einfach nicht wirklich zum trennen zu überreden ist (nein, ich weiss nicht was verbaut ist) würde ich gerne auf die hier vorhandene Erfahrung zurück greifen. Welche Kupplung(sbeläge, Hersteller, 3- oder 4-Scheiben?) ist zu empfehlen? Mit welcher Feder? Die Kpplg sollte trennen und im Betrieb nicht rutschen. Danke für Eure Anregungen, Fred v Jupiter PS: Zug mit Hülle, Endkappen, Einsteller, Spiel, Öl, alles in absolutem Topzustand. PPS: hab mich schon ne Stunde durch die Suche gewühlt aber irgendwie nicht die Lösung (gibts die?) gefunden.

POST, sicher ist sicher.

servus, ich bin ja auch in M unterwegs, hatte aber noch keine probleme. was haben die jungs der verkehrsüberwachung damit zu tun? kümmern die sich nicht nur um den ruhenden verkehr? gruss

servus, ganz einfach: für diverse exportmärkte gibts diese feder -zumindest bei der PX- schon immer (dänemark, USA, ..). da eine feder aber geld kostet wurde sie für den rest der welt bis in die 90er nicht verbaut!! danach schon. gruss

hallo Harald, seh ich genauso. und warm duschen macht auch mehr spass als kalt duschen. und zum schneeball werfen sollte man schon handschuhe tragen, wenn man im schatten parkt (das auto natürlich). gruss!!!! @klaus: bis morgen, aber wo?? LL oder siegestor?? wir wollten ca. 12 uhr in LL sein (grobe planung).

Hi Klaus, die hälfte fährt ehh schon nach landsberg. hoffentlich behält der kachelmann diesmal nicht recht. Gravie, wir telefonieren noch mal. gruss!!

also ich fahre seit jahren 50 liter sprit auf 1 liter öl. und die "1:40" kommen zum teil daher, dass die "billigen" öle in der flasche oft schon vorverdünnt sind.

und die original piaggio nippel haben eben diese scheibe aus weichem material zw. schraube und zug liegen. nachbau-nippel nicht. gruss

ich verbaue in alle largeframe (und sogar rally) den metall-siri (wichtig: brauner elastomer-werkstoff, da fluorkautschuk) und hatte noch nie probleme (ca. 70 verbaute siris). entscheidend ist geduld (und ein bisschen übung) beim einbau und die verwendung von Loctite 648 Buchsen- und Lagerkleber. 638 ist NICHT resistent gegen bleifreien kraftstoff. gruss

moin moin, klar gibts die grosse kupplung mit 22 zähnen. war original in der rally 180 verbaut. ist halt etwas schwierig zu finden, aber ich hatte auch schon 2 mal glück (nein, nicht zu verkaufen, da verbaut). gruss

siri zur kupplung defekt? hat auch die gleichen symptome. lass doch mal das getriebeöl ab und riech dran. wenn's nach sprit riecht ist der siri im himmel (oder in der hölle). gruss

welche hauptdüse hatte den die COSA original drin?? um welchse cosa-version handelt es sich? mit welchen düsen? ausserdem: schon mal dran gedacht, dass die cosa diesen wunderschönen flachen vor-luftfilter drin hat? damit ergibt sich natürlich eine komplett andere abstimmung als an der PX, der motor läuft viel fetter. gruss

PX alt der baujahre 82 u 83 hatten meist schon die 20 mm achse. dann kann man die lusso bremsankerplatte einfach drauf schieben. schau mal wie gross die schlüsselweite der vorderen bremstrommelmutter ist: 19 mm und kein splint: pech gehabt, 16 mm achse 22 mm und splint: glück gehabt, 20 mm achse gruss

danke für Eure antworten. ich muss mal schauen. bei Louis, Polo, ... gibts immer so schön kleine hupen mit angeblich 105db. und wenn ich dran denk werde ich auch mal die stromaufnahme messen. gruss, uwe PS: ich brauche die hupe für's tägliche leben. für'n TÜV würde ja die originale reichen, aber die omas hören schon so schlecht, dass sie mit der originalhupe nicht schnell genug v der strasse springen

Hallo, suche Lusso-Kaskade in Rot 612. Das ist dieses typische dunkle Lusso-Rot der Jahre '83 '84 '85 (pseudo-weinrot). Wer hat so eine, am besten im Raum München. Hauptsache ist, dass sie keine Risse hat und die Farbe noch zu erkennen ist. Meine hat der UV-Strahlung nicht mehr stand gehalten und ist "zerbröckelt". Angebote am besten per Email [email protected], PM funktioniert nicht, da NETSCAPE ??? in der Firma. Gruss, Uwe

servus, gibt es eine hupe, die ohne viel gesäge, fräsen, nieten, ... in die lussokaskade passt und die den hupengleichrichter der lusso (kein elestart) nicht überlastet. hat evtl schon mal jemand die stromaufnahme der original-hupe gemessen? gruss aus münchen, uwe

Finde ich ja schon ganz schön doof, dass der SIP-Tag genau am gleichen Termin ist. Hätte ich mir gerne angeschaut, aber Ausfahrt geht natürlich vor. Open Day bei SIP gruss

die idee ist echt gut! gruss, uwe

oder klemme einfach ein zweites kabel auf den den kabelschuh des weissen kabels zur ankerplatte. aber wirklich sauber arbeiten und gut crimpen! dann funktionierts auch so. denn -wie Lucifer schon völlig richtig bemerkt hat- , das direkt an masse geklemmte kabel ist für eine stabile zündanlage sehr wichtig. gruss

stimmt, und flaches schaltkreuz kam erst mitte '86 mit der T5. grüsse

Hallo Harald, messingrohr musst du verschliessen, sonst saugt die pumpe luft an. ob's wirklich ohne rücklauf geht musst du probieren, wäre interessant. welche elektrische anschlussleistung hat die pumpe? ist es eine klacker-pumpe? es müsste auch von pierburg passende pumpen geben. gruss, uwe

du brauchst ein Zylinderrollenlager NU 205 ECP C3. und ein solches sollte auch montiert sein. *NU205 beschreibt das lager generell *ECP: abweichend von NU205-standard geänderte innenkonstruktion (grössere rollen, anderer käfig, mehr tragfähigkeit halt) *C3: erhöhte lagerluft gruss

das 7250 ist neu auf dem markt. ziemlich klein, mit kamera (ich weiss, die auflösung). im prinzip ein 6610 mit kamera. da mein 8310 schon fast 2 jahre alt ist (ohne probleme), werde ich mir im mai das 7250 holen. grüsse