vespetta

für die strasse mag ja sein, aber auf der rennstrecke find ich eine sincro nebenwelle oder sonst was netter zu fahren.

frag mal ein paar VPI jungs, wie es diese saison mit dem getriebe von VAIO so war. denke da bekommst die beste referenz, ob das was taugt.

leut , leut , leut, ihr seit ja drauf. nur weil man ne info "dritter " irgendwo liest, gleich abstempeln. bitte wartet doch ab, bis es ein offizielles statement vom SIP oder DRT gibt. das es da ein produktproblem gibt, will ich hier nicht schön reden. nur zur info.

moto, original rückdämpfungsfedern, oder? ich denke, da helfen verstärkte

würd mich auch interessieren.

verbau es

danke !!!

pm40 , lth road oder midrange franz, ........... usw usw

:aaalder:

@featr , mein tip, wenn du die runner nimmst, verbau auch gleich das gangrad 4. drt "adjustment" . macht dir den 4. kürzer, sodass der sprung von 3 auf 4 besser ist. und dann alles mit der primär verlängern, falls dir die karre zu langsam ist beim topspeed.

gib ein paar eckdaten, dann kann man dir auch beispiele nennen. strasse, rennzweck, laut, leise, legal,......

klar, gibt viele

falc nicht, ausser man bestellt sich einen ohne steg. der m1l60 bekommt man ja ohne steg

gabelkürzen muss nicht sein, aber den dämpfer, die einen mögen das, wenn die karre schneller in die kurve kippt.

erlaubt ja, aber ich meine , die 37 waren mit 56 hub oder so aber sicher eine tolle variante zum falc

vergessen wO ? für 1a gehts nicht, hat 158 ccm

sorry, aber das ist bulshit

weil soeben meine ex ex firma angerufen hat, ob ich interesse an einem job hätte . die firma hab ich damals verlassen, weil sie zumachten. nu wird es doch nicht ganz geschlossen, und total umstrukturiert. :wheeeha: :wheeeha:

event. kann mir hier jemand helfen

da mag wohl noch jemand motorsport

stunden später

"das G15 teil hält schon" bild ?link? wo zu bekommen?

wieso nicht? ist ja keine sollbruchstelle.

wegen dem ganzen bremspumpen blabla, ich selber hab feststellen müssen, das der hebel mit ausschlaggebend ist. hab ne axialpumpe von einem automatenroller. denke es ist eine 13er. in verbindung mit jetzt stage 6, vorher et4. dann ist der originale hebel abgebrochen, und so hab ich einen genommen, der gerade rumlag. 2 verschiedene welten( jeweils mit der gleichen bremse getestet. mit original, fast durchgezogen, mit " fremd ersatz", finger auatsch und schlechter dosierbar.

geht speziell um die 2 sachen. wie genau werden die verbaut/verlegt?