vespetta
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Alle Inhalte von vespetta
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So vergeht die zeit. Nachdem der Rahmenin der DBM erfolgreich war mich aber auch unschön abgeworfen hat, kam der Rahmen Jahre später in der ESCund Langstrecke zum Einsatz, und hat dort einige Titel eingefahren. Nach 2 jahre im Regal darf Minerva wieder auf die Rennstrecke. Neuer DBM Roller vom Junior2
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Naja, eher Was trinkt ich bald Zitronen aus meinem garten, 100 bio
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Geschmackssache Oder glaubst du, das unsere rennmopeds zeit haben um einzufahren? Da wird montiert, bedüst und voll auf die fresse Hebt der motor, hast gut geschraubt Hebt er nicht, nachsitzen. Wenn er schreibt, 90-110, dann tip ich auf zu mager im schiebebetrieb, oder hitzetot
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Ja, olack, Geile teilemischung was piaggio da gemacht hat
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Mein junior wird da den günstigeren weg gehen und ein adapter teil kaufen
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Habs gefunden Naja, fast Denke das ist ein Zubehör Hahn Wo zu bekommen?
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Hat wer ne ahnung was da hinkommt, also anstatt nur den geteilten oring um den hebel vom benzinhahn zu fixieren
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Schicke mir ne pn Hier haben preise nichts zu suchen
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Kennt jemand diesen ta k Ist auf einer v50 montiert
Wie so offt, eine frage , 5 leute und 6 meinungen Ich hab am WE erneut den hinweis bekommen, das ein egig 170 mit dem vhsh und k98 besser abzustimmen war als mit k57 Wird so am WE beim esc lauf unterwegs sein. Und klar wird auch ein 350er ventil seinen dienst erfüllen, aber die tendenz zum kurzen überlaufen im stand / beim anhalten ist höher. Aber auch hier, Macht doch was ihr wollt, ist mir egalDer vhsh mag gern die 98er nadelWürd ich nicht, ist ja keine rennsemmel für QM oder RundstreckeNickname sprechen manchmal bände Manchmal geht das licht halt doch nicht an Aber um sachlich zu bleiben, Hast nen zündfunke?Macht doch was ihr wollt Jeder wie er mag, ich eben ohne schlagschrauber. Mit ein paar ideen geht das schon. Einem tuch, eine kante vom zylinder oder so, und schon geht mehr wie nur lose haltekraft Aber egal jetzt, weiter machen.Wd 40 an die mutter. Wirken lassen Entweder jemand hält das polrad, oder alleine halten, je nachdem wie die der Vorgänger fest gezogen hat Ratsche und mutter drauf, mit handballen auf die ratsche. 99% löst das so jede mutterJa, habs aber genau nicht im kopf Entweder eine nummer grösser oder eine nummer kleiner als die ND selbst. Also wählst den zerstäuber erst nach finden der ND Ich finde, dieser mehraufwand merkst bei unseren motoren nicht, kart motoren sind da wohl empfindlicher Deshalb arbeite ich nur mit der ND. Aber wie gesagt, jeder wie er mag. Will hier keine erneute düsen diskussion starten.Ich wiederhole mich hier gerne Die nebendüse ist die nebendüse, und tut ihren dienst wie und was sie soll Die düse drunter, ist ein VOR-zerstäuber. So hat das dellorto konstruiert und auch so genannt. Sinn dafür, das gemisch zu verfeinern und das ansprechverhalten zu optimieren Das hier einige das system anders nutzen, mag ja klappen, aber ich verwende den gaser gerne so wie es ursprünglich gedacht warIch finde, eine nadel die ganz tiefhängt, ist schon grenzwertig mager Ich würde mal einen clip fetter, und ggf mal ein DQ264 testenWarum als wichtig? Nur weil hier die nebendüsen als solches verwendet wird, und nicht die b-düse ?Bei mir kommt kein schlagschrauber an die vespa, geht auch ohne Wenn der hebelweg nicht reicht, rohrverlängerungBekanntes problem Malossi platte kaufen, selber schnitzenDenke da sieht man das
Geh doch systematisch vor Beläge weg machen, trommer drauf Dreht sichs, hast den fehler gefunden Wenn nicht, nächstes bauteil was du getauscht hast, weg machen Hast die alten beläge noch? Vergleichen mit den neuen Übereinander legen
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