jolle

Drück ich dir auf jeden Fall! Was ist denn da für ne Zündung drauf?

Hab hier mal ein paar Bilder, die ich 2008 in Stockach gemacht hab. So ein Airbrush ist halt immer stark Geschmackssache... mir gefällts nicht so.

Neuer Preis, war wohl ein bisschen hoch angesetzt

Hab mal ein bisschen Geduld Ich fahr den HIER, knickt nicht ab und härtet nicht aus

Ist schon verkauft

So sieht die Portmap vom unbearbeiteten Zylinder aus:

So, hab welche gemacht. Hab noch ein Bild vom abgegossenen Auslass gefunden:

ich weiß halt nicht, wo meine Leistung sonst verloren gegangen sein soll. Den Auslass hab ich halt jedes mal, als der Zylinder runter war, vergrößert. Ein unbearbeiteter Zylinder liegt sowieso noch da, dann wollt ich da halt mal noch bisschen herumprobieren.

Hab jetzt mal ein Bilde von meinem aktuellen Auslass gemacht: So sah der Auslass aus, als der Prüfstand die 33PS Kurve ausgespuckt hat: Der Auslass vom unbearbeiteten Zylinder, der hier noch rumliegt sieht so aus: Hab schon verschiedene Meinungen zur Rotax Auslassbearbeitung gehört. 1. Nur die Nebenauslässe groß machen 2. Nur den Hauptauslass bearbeiten 3. Beides maximal auf machen (so wie bei meinem aktuellen Auslass) Hat noch jemand Tipps zur Auslassbearbeitung? Wie sollte die Form des Hauptauslasses sein?

Am besten vorher die Bilder verkleinern.

Du brauchst die aus dem zweiten Link.

Den hab ich mal bei ebay ersteigert. Wurde laut Vorbesitzer vom Jockey geschweißt. Die Schweißnähte sehen auf jeden Fall sehr gut aus.

Winterprojekt #1 ist jetzt fast abgeschlossen: Motor ist überholt, Spezial-Drop montirt, Mooncap vom Goldesel ausgeliehen, Klappkickstarter montiert Jetzt muss ich mir noch ne gute Lösung für die Scheinwerferbefestigung einfallen lassen, und den Tacho montieren. Was dann noch dran kommt, ist ein Utah Bremsprotector, der hoffentlich bald bei mir eintrifft.

Der Aufkleber hat mir in Stockach schon mal zu nem Jägi verholfen

Dann will ich hier auch mal meine Winterprojekte vorstellen. Meine Spezial bekommt grad nen Drop, ne Motorüberholung, neue Züge und ein Paar Fräsereien am Zylinder. Die Rote Spezial von meinem Bruder im Hintergrund bekommt nen 136er Malossi und wird dann im Frühjahr als Motorrad zugelassen. Der Goldesel (rechts im Bild) bekommt nen anderen Zylinder und neuen Ansaugstutzen mit Stuffer.

Du hast dann mehr Hubraum

Alles alles Gute vom verschneiten Bodensee

Ist zwar das falsche Topic, aber laut Regelwerk ist das erlaubt.

Kannst du noch schreiben, was zwischen den Kurven am Motor geändert wurde?

Wie geil ist denn die Beschreibung "dieser Kit ist der beste und schnellste Zylinder am Markt. In letzter Zeit wurde mit diesem Zylinder jedes Rennen gewonnen."

Ich will Bilder sehen Und großen Respekt vor der Leistung deines Motors

Meine Stimme geht an Vollgas Motorroller in Überlingen. Ist ein super Laden... da gibts sogar nen Prüfstand

So, hab heute nen Aprilia Ansaugstutzen bekommen und gleich mal bearbeitet... Stutzen ab, und Loch größer. Ansaugstutzen hab ich auch schon angefangen zu bauen. Flanschplatte ist fertig, Bleche sind ausgeschnitten und angepunktet. Werde den Ansaugstutzen aus Blechen bauen um die Verjüngung hin zu bekommen, so wie im Auspuffbau üblich.

Der Betrag von z ist die Wurzel aus a^2+b^2, das stimmt schon.

Ich bin zwar kein Mathematiker, versuche aber dein Problem zu verstehen. Warum soll (|z|)^5 = z^5 sein? Du kannst ja nicht die komplexe Zahl mit dem Betrag gleich setzen. Zitat Wikipedia: "Beim Potenzieren einer komplexen Zahl mit einem reellen Exponenten wird ihr Betrag potenziert und ihr Argument (Winkel) mit dem Exponenten multipliziert" Du hast also beim Potenzieren der komplexen Zahl, den Betrag potenziert und den Winkel geändert.