TV175

wie s2, Messing/Magnet

Habe das Problem, dass meine Sprintgabel Tachoschnecken frisst. Die erste hat ca. 50 km gehalten, die zweite war schon nach 500m Kapott. Radachse, Tachowelle und alle Radlager sind. neu. Tacho funktioniert auch wackelfrei, wenn ich ne Bohrmaschine anschliesse. Tachoschnecke ist grau, 12mm durchm. /11 Zähne. Ich setze die Schnecke immer mit etwas Fett ein, evtl verkehrt? Läuft die Tachowelle vor oder hinter dem Bremszug her? Oder gibts noch ne andere Schnecke?

So, nun bin ich (wieder) Mitglied im LCD. Anmeldung gerade eingeworfen und Beitrag schon überwiesen. Schliesslich muss Norddeutschland stärker vertreten sein! ,dass ich Pfingsten arbeiten muss, sonst wäre ich sooo gerne mit nach Frankreich geritten. Zumal ich ab "Pfingstdienstag" drei Wochen Urlaub habe! :uargh:

Völliger unsinn. In Grafitöl befinden sich - wie der Name schon sagt - kleine Grafitpartikel. Die können sich schön in die Kanäle des Vergasers setzten und alles zukleistern. Graphit ist Kohlenstoff. An der richtigen Stelle (als Einlagerung im Grauguss des Zylinders) schmiert der wohl. Aber im Sprit wird das Zeug nur als Kohle den Kolben und die Ringe verkleben. Bei dem Mechaniker würde ich nicht mal den Rasenmäher reparieren lassen.

vielleicht ein spanischer s2 Rahmen?

Gib mal Lambretta als Suche bei Ebay rein. da wird gerade ein Tacho als Repro angeboten. Die sind ganz ok. Habe selber so einen.

Straftatbestand der Urkundenfälschung!

sehr werthaltige Aussage, sind gespannt auf die Übersetzung

Ist doch nichts ungewöhnliches, schliesslich hat Vespa nicht ohne Grund serienmässig Ersatzräder verbaut. In den Fünfzigern waren sogar bei Autos Reifenpannen an der Tagesordnung, das wurde erst mit den schlauchlosen Modellen besser. Früher wurden die Schläuche sogar geflickt, das würde ich aber niemandem raten.

Mit sonner Russenschrauberei hätte ich auch Schiss zum tüv zu fahren. Dat Teil wird auf jeden Fall als Anbauteil ohne ABE gewertet. Bau mal lieber ab vor der HU. Oder vielleicht die Kiste voll mit Schnaps und Schinken machen, als Bakschisch für den Prüfer, dann könnte es klappen.

OT feststellen und Zündung mit einer Prüflampe oder durch abblitzen sauber einstellen. Alte Markierungen benutzen ist wie Kaffesatzlesen...

Bj 70. Meine Bessere Hälfte ist Bj 74, Fahren Beide seit Anfang der 90er Roller, haben uns damals beim Rollerfahren kennen gerlernt. Ich hatte erst neV50, dann Lammy S. 2 TV (heute noch ), dann ne PX, dann wegen Studentenarmut ne Cosa . Mein Schatzi hatte ne Px , ne rally 180 und ne sprint. Heute stehen zwei Serie 2 Lammis , ne Px, und meine Bajaj-Sprint-Polini-Mix-Alltagshure im Schüppken. Geplant sind noch ein Vespa oldie und und und... Und je älter wir werden desto mehr Spass machts !

Das könnte es gut sein, die meisten Bilux birnen haben 35/35w, die Sprint vertägt aber nur 25w

Meine TV ist BJ 62 und EZ 65, hat in den letzten 15 Jahren noch kein Tüver nach Blinkern gefragt....

Dh du hast testweise das Bremslicht an die Rücklichtbirne geklemmt?. Dann die nächste Frage: Ist der Bremslichtschalter ein öffner oder schliesser? Wenns ein öffner ist, dann müsste das Bremslicht über eine eigene Spule versorgt sein, die solange kurzgeschlossen ist, wie der Bremschlichtschalter zu ist. Dann könnte diese Spule ne Macke haben (kalte lötstelle, korrosion?) Hier der link zum Schaltplan der 65er sprint ohne Batt.

schonmal die Kabel für Brems/ und Rücklicht Testweise getauscht. Evtl ne falsche Sofitte drin (12V)? ist bremslicht über Batterie gespeist?

Habe hier noch mein nächstes Schrauberprojekt in der Garage stehen, ne (deutsche) Li 150 von Bj 61. Habe das Teil mal vor 2 Jahren aus ner Garage im Hunsrück gezogen... Ich dachte immer, der Roller wäre mal ubergesprüht worden, aber es schein als ob der Lackh der 0riginale ist: Der Rahmen , Gabel, Beinschild, Kotflügel und Trittbretter sind Schwarz, ebenso der Kotflügel überm Hinterrad. Der Rahmenüberwurf unter der Sitzbank,die Kaskade und Lenkkopfoberteil sind rot. Der Schwarze lack ist stark angewittert und sieht fast aus wie Hammerschlag. Habe mal an verschiedenen Stellen am Lack gekratzt, und konnte keinen anderen Unterlack oder Füller finden. Auch sehen viele Anbauteile aus, als seien Sie ab Werk nicht verändert worden. Der Roller muß wohl sehr lange gestanden haben, das Kennzeichen ist noch drauf, 1966 letzter Tüv...., Kann es sein dass diese komische Farbkombi Schwarz / Rot serienmäßig war? Schonmal einer irgendwo anders sowas gesehen? Wie kann ich der ev. alten Farbe auf die Spur kommen. eigentlich kenne ich die deutsche Serie 2 nur in weiss/rot, weiss/blau und weiss/grün, und dieses graublau von Bluebarons TV... Edith sagt, dass ich ein Bild auf meinem Rechner gefunden habe:

wenn geschlachtet wird: Deutsche Nummernschildhalterung mit Rücklicht und Batterihalter haben will!!!

Habe mal bei www.scooterhelp.com nachgeschaut Dort wird 1:9,8 angegeben. heißt das bei 1013mbar Luftdruck, dass der Messdruck dass 9,8fache betragen soll?

stimmt. wenns ok ist- prima gibts auch fürn Polini 177 nen Richtwert?

wie hoch ist sollte die kompression einer standard 12PS PX? Habe heute 1:9 gemessen, reicht das?

Bau dir aus ner langen Schraube und unterlegscheiben ein Werkzeug zum reinziehen. Mit dem hammer verdengelst du immer den Korb.

quanta kosta?

Und meine BAJAJ-Altagskarre mit Sprint-Polini177 Motor:

Wenn du die Batterie nur für Hupe und Blinker benutzt- kein Problem....