TV175

Spannung kommt am Ladekabel an, kann auch keinen Kriechstrom messen. Kabelbaum ist der originale, alles original angesteckert, Zündschloss ist relativ neu und funktioniert auch mit allen Stellungen. Jetzt gerade habe ich den Gleichricher neu verlötet, der sieht aber super aus, überhaupt keine oxidation. Was mir aufgefallen ist, dass das Bremslicht auch ohne Batterie funktioniert, allerdings nur wenn ich etwas Drehzahlen mache.Ist das normal? Im standgas ist das Licht auch sehr schwach . ( Ist aber auch bei Vollgas ein Witz, immer schon gewesen...) Lüfterrad magnetisieren vielleicht? Immerhin 44 Jahre alt das Teil. Kann man am Gleichrichter was nachmessen? Welche Rolle spielt die Masseverbindung zum Maghousing?

Würde es von der anderen Seite her probieren. Schwinge ordentlich auflegen und dann mit einem Durchschlag den Bolzen mit sanfter Gewalt raustreiben. Wenn er sich schon bewegt, dann geht er auch raus... Warscheinlich ist er im Bereich der Stoßdämpferaufnahme ordentlich verrostet, alles mal schön mit Kriechöl fluten..

ne ciao mit nitroverdünnung betankt- ging ab wie sau- 100meter, dann war sense....

Fixierung des Bolzens gelöst? Tei 21/22

Hab das Topic mal rausgekramt: Lummy- hast du das Problem in den Griff bekommen, bzw. Fehler gefunden? Kämpfe immer noch mit dem selben Problem, dass die Batterie sofort leer geht...

BB- schau doch mal nach

Suche originales Massekabel , Nr 24 auf der Zeichnung Und ja- ich könnte mir selber eins basteln- suche aber Originalteil

Kerze gewechselt? Zündkerzenstecker in Ordnung?

Kann geschlossen werden, hab mir jetzt eine beim Cox bestellt

Die Kaniggelrassen mit Hängeohren heissen Widder...

Hatten bis letzten Herbst nen deutschen Widder, gut 7kg schwer. Hat immer in unserem Garten die Tauben gejagt.... Ist leider ausm Käfig gesprungen und hat sich dat Genick gebrochen_ Suicidkaniggel...

Hängt von der Schrauber ab, die reinkommt. Hatte damals irgendeine Blechschraube genommen, die ich hatte, möglichst klein. Loch ca. 2mm Durchmesser, vielleicht 5mm tief. Schraube mit Loctite hochfest, keine Scheibe oder Blechdrunter, reicht wenn der Schraubenkopf den Seegering klemmt. Zum Glück wars nicht mein eigener Motor, sondern der vom Stongbow Racer

Einfach direkt neben dem Ring vorsichtig kleines Loch, Blechschraube rein. Hält schon bei 2 Motoren die ich mal auf der Bank hatte

Du brauchst nen Spannungsregler mit 5 Anschlüssen vonner PX, dann kannste auch ne Batterie dranhängen

Dann sei dir Deine Ausdrucksweise verziehen, du Sack

Heimatkunde für Weißwurschtseppels: Borkum, Juist, Norderney, Baltrum, Langeoog, Spiekeroog und Wangerooge

fahr zwar selber keine GS3, aber vielleicht ist dieser Link ja interessant GS§ elektronische Zündung edith:

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4,5% Co2 im Standgas. Schlimmer finde ich, dass der TÜV Anweisung hat bei Verdacht die Lautstärke zu MESSEN! Dann nützt der beste eingetragene RAP nix, wenn der zu laut ist...

Geh einfach mal zu einer Spedition vor Ort, wenn du die Maße (z.b. 1/2 Europalette) weisst und ein pi-mal Daumen Gewicht können die das wohl ausrechnen. Wahrscheinlich muss das Teil dann auf ne kleine Pallette geschnallt werden... Edith: Illoxx Beispielberechnung: Packet 60kg, 100x60x60: 83?

Ist das nicht unsinn den Hubraum vonner 54er Welle beim Polini auszurechnen? Beim 177er Polini brauchts du ne 57er Welle, sonst passt nix mit Steuerzeiten Verdichtung etc...

Zylinder drauf , Höhendifferenz zwischen OT und UT mit Meßschieber ausmessen = Hub

50 kg müsst nur per spedition gehen, oder guck mal bei der Versandberatung von ebay

das war der kasus knacktus ! Danke

Schwupps hoch