TV175

Bin dabei den Vergaser neu einzurichten. eigentlich gehört der Gaser auf das Modell, es hat aber eine Veränderung im Ansaugtrakt zwischen frühen und späten Serie 2 TV´s gegeben. Gleichzeitig wurde anstatt des 23er Vergasers den ich drauf habe ein 21er verbaut. Nun muss ich die richtige HD finden, da für mein 23er der Luftfilterkasten etwas zu dicht ist, und die Serienbedüsung nicht passte. Bin mit der HD des 21er begonnen (88) , lief schon gut, Kerze war aber schlohweiss. Jetzt mit dem 95er ist das Kerzenbild super rehbraun ohne Kohlenansatz, der Hobel läuft auch tadellos, bis es halt Peng machte und die Kerze durch war...Kann natürlich auch Zufall sein, die alte Kerze war bestimmt 7 Jahre alt, und die neue vielleicht "beim Auspacken kaputtgegangen" Soviel zu den langweiligen Problemen eines originalschraubenden Anoraks.... Aber einer mit nem schönen Roller

feines Treffen,hat Spaß gemacht bin 100 Meter von zuhause liegengeblieben: Tank knochentrocken :wasntme: und 1, und 2, und 3 und 54,74......

aber nur mit Cu oder lichtempfindlicher Beschichtung. Kann ich natürlich runterschleifen...... offtopic: Biste gut angekommen? Bei mir hats zwischendurch noch die Kerze gehimmelt

bei Lambretta Lichtspulen sind die Platten hzum Halten der Wicklungen auf dem Anker. Deswegen mus es stabil sein. Ich denke es war original Pertinax, ich würde aber auch Hartgewebe nehmen, wenn ich es bekomme. Bräuchte ca Din A5 Größe um für mehrere Spulen die Plättchen schneiden zu können. Also wer sowas bekommen kann- bitte PM Ich meine nicht das braune Papier, mit dem Spulen oft eingepackt sind....

Bei einigen meiner Lichtspulen haben sich diese Kunststoffbegrenzungen zerlegt, die die Wicklung auf dem Stahlkern begrenzen. Ist ein braunes Zeug, ca 1mm dick. Ist das Pertinax? Woher kann man das bekommen? Habe gerade noch mal gegoogelt. Hartgewebe gibt es ja auch noch..., hält wahrscheinlich ja noch besser.... Kann das jemand besorgen?

wie es oben steht...

Hat noch einer nen neuen Satz Zündkontakte und nen Kondensator für die Ducati 4pol Zündung über? beim SCK sind die zur Zt nicht lieferbar... Edith bemerkt gerade dass es nicht das Lammi suche Topic ist :wasntme:

das sollte eigentlich alles ok sein, bei Lambretta sind diese Verbindungen auch geschraubt.... Meine Frage geht dahin ob die vielleicht etwas üppige Bedüsung die Kerze schiesst? Wer hat damit Erfahrungen...

Hallo, habe gerade auf dem Rückweg von Emmerich 2 Zündkerzen verbraucht, die Kerzen sehen eigentlich ok aus, und Funken auch noch, wenn auch etwas schwächer. Aber Motor ging nach einigen Fehlzündungen plötzlich aus und sprang nicht mehr an. Erst als eine neue Kerze reinkam wollte er wieder und lief super. 70km später dann wieder Fehlzündungen und nach ein paar Kilometern das aus. Ich hatte für die Tour den Gaser von 88er HD auf 95er HD aufgedüst. Kann es sein dass das etwas zu fette Gemisch die Kerzen frisst? Zündung ist perfekt abgeblitzt... Gibt es andere Gründe, dass Kerzen regelmässig geschossen werden? Kondensator? Ist ne Kontakzündung...

Muss ich gleich mal nachschaun, Gaser liegt noch in der Werkstatt...

Danke, aber: Die links tun nicht

Tabkentlüftung sitzt im Deckel. sollte aber eigentlich nicht das Problem sein- irbt der motor einfach ab, oder hast du auch Fehlzündungen. Ich tippe zwar immer noch auf Spritzufuhr, aber du solltest auch die Zündung checken. Hatte schonmal nen Kondensator der sich unter Drehzahl immer wieder verabschiedete... Wenn der Motor gerade abgestorben ist, dann nimm direkt mal die Kerze raus. Ist die dann feucht oder trocken/weißgrau?

erste vermutung Spritzufuhr: Benzinhahn sitzt zu? Schlauch eingeklemmt oder zu lang? Tankbelüftung ok? Vergaser versifft?

Als geilsten Oldie mit E-Start finde ich die Dürkopp Diana. 200ccm, 12PS, Aluszylinder mit Stahllaufbuchse. leider selten... aber sehr schön, durchaus Vergleichbar mit Vespa oder Serie 2 Lambretta Eine diana-Seite

ich denke eher, dass der Reifen an die Traverse oder auspuffschaube kommt.

kannst ja mal nen 12zöller verbauen. dann gibts sicher kein Problem mehr mit mnem schwachen vierten gang

1. Würde gerne den Sigma BC 500 am Roller verbauen, der kommt doch mit 10zoll klar? (kann das alte Digitachotopic nicht finden) 2. hat schonmal jemand die Bedienknöpfe rausgelegt? der Tacho soll in einem Originaltachogehäuse verschwinden, würde gerne die Funktionen per Taster am Handgriff haben. Wer hat das schonmal gemacht, wie groß ist der Aufwand?

Bin auf standard 175er Tv2 Zylinder jahrelang phbl25er mit 88er HD gefahren. Dazu nen indischen Bigbore, lief super, nie geklemmt (nur wegen verstellter Zündung). Glaube auch dass du eher ein grundsätzlich anderes Problem hast...

warum soll die Zündung auf 19 stehen? Original ist 23. Hatte mal die Zündung auf 20 stehen, hat sofort geklemmt, motor wurde sehr heiss...

Li 150 serie 3 und späte Serie 2:6N11A-1B ( 6V, 11 Ah) Serie 1 und frühe Serie 2: B39-6 ( 6Volt, 8 Ah)

Wie schon gesagt wurde. Die Karosserie der Bajaj ist ein Nachbau der 125 Super. Weils diese nie in D gegeben hat, wird immer gesagt es ist ein Sprint Nachbau, stimmt aber nicht. Allerdings passte bei mir eine Sprintbacke auf die Bajaj , aber die linke Backe ist def kürzer...

Hab nen Sito+ drunter, läuft super mit demselben Setup, ist aber relativ laut und blechern...

Soll ich ehrlich sein oder höflich bleiben? Total vermurkst die Kiste. Schraub die Plastikkaskade wieder drauf, sieht besser aus. Edith sagt: Riffelblech ist auch Mxxx, und nen kotflügel sollteste auch Montieren.