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Das ganze ist ja ein interessantes Projket, hätte auch von einem Konzeptkünstler kommen können. Die Amis sind aber zu doof um zu checken was die da machen. Eigentlich gehört der Wagen ungeöffnet in ein Museum, um die automobile Kultur des 20. Jahrhunderts zu dokumentieren. Ich könnte mir vorstellen, da die den Wagen mit viel Blech und Spachtelmasse wieder aufpimpen, schön DVD Players und dicke Boxen rein und dann an irgendeinen Us Proll verlosen.

Auf der el war auch eine amerikanerin- AMY , meine Frau hatte sich länger mit ihr unterhalten. Hat jemand zufällig eine Emailadresse von ihr?

Kommen die Kabel im Lenker irgendwo an die Schaltung/ Gashebel?

hast pm

Dreh einfach mal die Kerze raus, wenn die Kiste ausgegangen ist. Ist sie ölig Schwarz und feucht, dann ist die HD zu fett. Ist sie knochentrocken, dann hast du ein Problem mit der Spritzufuhr.

Hier kannste aufmagnetisieren lassen

Hatte auch schonmal dass bei neuer Welle und altem Lüfterrad der Tragflächenanteil des Konus so gering war, dass der Keil immer wieder durchscherte. Habe dann mit Ventilschleifpaste Innen und Aussenkonus aufeinander eingeschliffen , seitdem reichte handfestes anziehen.

Find ich nicht so schlimm. Hauptsache der Roller ist ordentlich restauriert und wird gefahren. Schlimmer finde ich, wenn jemand genau weiss, welches Baujahr seine GS2 hat, diese sehr selten ist, und dann meint mit Riffelblech, Autolack und Rennauspuff hätte er dem Fahrzeug etwas gutes angetan....

Herzlichen Glückwunsch- ist ne LI150? Deutsches Typenschild noch dran? Soweit man das sehen kann ist das Blech doch noch ganz gut. Und Motor und kolben sieht auch nicht soo schlecht aus... Wenn du Infos zu Ersatzteilen oder Restauration brauchst helfe ich gerne. habe dasselbe Modell auch noch unrestauriert im Schuppen stehen.

Polrad neu magnetisieren lassen, dann schafft die Lichtmaschine auch wieder volle Leistung. benutz mal die Such, da gibts Firmen die das schnell und günstig machen...

Frühe S2 haben das auch, späte nicht mehr.

was das fürn bild- mit der URL wird dat wohl nix:http://www.club-lüdinghausen.de/Fotos/Flyer%20klein.jpg ?????

Wenn nicht die Simmerringe sind, dann mal testen ob der Sprithahn funktioniert. Der ist bei den alten fast immer kaputt.

Das ist wohl eher die Top Asia- qualität. Hatte auch Probleme mit dem Maßen, aber nicht ganz so wild...

Dreh mal die Kerze raus, wenn sie ausgegangen ist. Ist die dann nass? -Dann ist die Schwimmernadel durch und der Motor säuft ab.>> austauschen Ansonsten Zündkontakte richtig einstellen, falls verschlissen mal tauschen.

Habe ich auf dem Sprintgetriebe, und läuft super. Allerdings drückt da auch der Polini und kein DR

Hat der Zylinder nicht genug Speck im Material um ihn auszudrehen und eine Laufbuchse einzupressen? So Wahnsinnig große Strömer wird der ja wohl nicht haben. Ein guter Motorenindstandsetzer kriegt das wohl wieder hin

Das war ein Montag- ist das wohl original? Schöner Roller, wenn ihn hier keiner haben will, lass die Leute bei der Bucht sich drum reissen. Da gibts wenigstens kein gelaber

komisch dass ich schon wunderbare 150er für unter 1000 bei der bucht habe weggehen sehen. Ich denke, dass kann man nicht pauschalisieren. Manchmal trifft halt das richtige Angebot auf den richtigen Käufer, allerdings gibt es wesentlich mehr NSU Lammies auf dem deutschen Markt als Innocentis. Und selbst für eine Standard - Inno sind 2200 eine Stange Geld, die einen hervorragenden Zustand oder eine besonders seltene Modellvariante vorraussetzen. Letztendlich mußt du für Dich selber ausmachen wieviel Herzblut du an einem Roller verlierst und was er Dir wert ist.

Lass den Sito plus weg, und nehme statt dessen nen PX150 Originalauspuff. Läuft genauso gut , wenn nichtbesser, hält und ist leiser. Bedüsung musste dich rantasten, HD irgendwas zwischen 118 und 130. Hängt auch von deiner Primärübersetzung ab und wie du gefräst hast. Edith sagt- Plolini finde ich besser. Fahre den Veloce Motor mit 177er Polini, Cosakupplung und 200er Primär. Super Tourentrecker geht bis 110.

So wie es reingekommen ist- nur umgekehrt. Dreh das Kreuz um eine der Achsen, bis es mit einem Schlitz fluchtet- dann rausziehen Der Bolzen muß natürlich vorher raus- Achtung Linksgewinde!

gibt "Kaufrausch" in MS nicht mehr? 70er Partys sind Scheiße.Zieh einfach nen grauen Anzug an und geh als deutsche Spießer. Oder nur in Badebüx- ala Woodstock

Suche für ein altes Beinschild- Emblem Nieten mit Linsenkopf , 3mm. Und zwar 2 Stück- Großauftrag Keine Popnieten!!

Andre von Holymotors ist seit vielen Jahren Schaltrollerfahrer und -schrauber, und kennt sich damit bestens aus. Ausserdem ein 100% Perfektionist beim Arbeiten. Ruf ihn einfach mal an und erklär ihm was du brauchst...

weg mit dem Dreckstück!