TV175

Suche dringend ne hintere Bremstrommel für Sprint.

Rally: immer Lampe rund Linke Backe unten offen, dort Reserverad/Batterie Rahmen insgesamt etwas größer als Sprint Erste Version: 180cc, danach 200cc und E-Zündung oft mit Handschuhfach im Beinschild. sprint: 150cc, je nach Version 2- oder 3kanalmotor frühe Version: Trapezlenker mit großem Muscheltacho Später: Lenker wie Rally (Veloce) Linke Backe geschlossen mit Klappe drin, Möglichkeit für Reserverad im Durchstieg und viele andere Details schau auch mal unter www.scooterhelp.com

Da hätt ich auch ne chöne, ist wohl gut 18 Jahre her, da bin ich mit meiner ersten 50N (eigentlich mit 4Blinkern etc) mit gut 80 Sachen eine ziemlich lange Steigung hochgebrettert und habe nich mitgekriegt dass die Rennleitung schon ziemlich lange hinter mir versuchte meinem Tun Einhalt zu gebieten. Erst als sie mich überholten nkonnten sie mich stoppen. Hatte halt keine Spiegel und dank Römer Eierschalenhelm die Lautsprecheransage nicht gehört. Roller war damals mit Polinitüte versehen, und ausserdem alles an Sturzbügeln, Rocketlights und Weißwandklimbims was man so Ende der 80er hatte (man was haben ich damals Lehrlingsgeld beim Rollershop gelassen). Der Polizist: "Wir haben Sie anghalten weil da etwas mit Ihren Reifen nicht stimmt- da schlackert was !(und fummelt am Weißwandring rum, während sein Kollege sinnentleert in die ABE starrt) Ich: "Ja da ist der Weißwandring etwas locker" P: "Ach so. Schöner Roller. Ganz schön alt was? läuft aber gut!" Ich: " Jo- alles schön neu aufgebaut" P: "Ich habe so ein ähnliches Modell: Vespa 50N- ist aber moderner mit 4 Blinkern und so" Ich: " Ach ja, das Modell kenn ich - auch schön" P: " Wennse mal Ersatzteile suchen dann kann ich Ihnen die Fa ::: nennen" (Der genannte Piaggiofritze war bei uns als absolute Dachlatte bekannt, der bei Zündkerzenbestellung im Microfiche suchen musste) Ich: "Oh ja - super Tipp" P: "Dann schönen Tag noch, wirklich schöner Roller, läuft echt gut" Ui, was stand mir damals das Arschwasser hoch

Schraub mal den Kerzenstecker ab. Wie weit kann der Funken springen wenn du das Kabel Nähe Motor hälst? 7mm sollten schon überbrückt werden können. Wenn das Lüfterrad schwächelt sollte dein Lichtstrom bei Standgas auch sehr dürftig sein.

ich habe M6x20 drin

... komplett mit Zündung/Vergaser/Bremstrommel nur originalbelassen Zylinder/Auspuff braucht nicht unbedingt

Da du ja schon Zündungsmäßig alles gewechselt hast würde ich die Fehlersuche ausweiten auf; Vergaser- kriegt sie zuwenig Sprit? Ist die Kerze trocken wenn der Bock ausgeht. Vergaser oder Hahn dicht? oder Säuft sie ab? Dreh die Kerze raus direkt nachdem sie ausgegangen ist. Kerze trocken und rehbraun oder ölig und schwarz? Dann läuft entweder der Gaser über, oder der getriebeseitige Simmerring läßt Öl durch. Ich war jetzt einmal von einem Originalmotor ausgegangen... Obwohl... Es kann auch sein dass du nur zu fett fährst. Hatte bei einer um 4 Nummern zu großen HD mal akutes Kerzensterben.

Ich fühl mich diskriminiert Wenn ich mit Jethelm fahre klingt meine TV sehr schnell...

Alle Lammis sind Racer... irgendwie... Was ist ein Racer, ne Lambretta mit Oansa und Anlogn oder eine mit Orimotor, Speedblocks und GP Lackierung? Ist die Nordschleife ein Racer oder ein showcustom?

dsfasfasdf

und wieder hoch- suche immer noch

Dann wett ich drauf dass die Zündung falsch steht.

up

hoch @tobi- guter tipp

wech

Komme gerade vom GTÜ Büro und könnte kotzen. Wollte neue HU für die PX meiner Frau haben. Ist ein 97er Baujahr, absolut unberührt und original. Alles funktioniert, der Roller sieht aus wie frisch ausm Laden. Einziger unterschied: Weiße Blinker ala Millenium, aber ohne Prüfzeichen. Deswegen hat der Arsch mich direkt vom Hof geschickt.

hoch

Hat meine auch, spachteln würde ich nicht, das bricht sowieso wieder auf. Die schlimmsten Stellen vorm Lackieren ein bischen beikloppen. Ist halt ne Inderin...

Suche einen unverbastelten Motor PX 200 oder Rally 2 ( Ducati zündung). Sollte komplett mit Zündung sein, Zylinder braucht nicht, schadet aber auch nicht..

ein bischen zu fett reicht, hatte das mit einem Setup, bei dem der Wechsel von 95er auf 91er HD den Unterschied beim Kerzensterben ausmachte

Normalerweise kenne ich Kerzensterben nur bei zu fettem Setup Vielleiht zu kleine Quetschspalte?

1. Stelle die Zündung auf 17 ein. Dann wirst du wahrscheinlich feststellen, dass der Gaser viel zu fett eingestellt ist- Taste dich dann an eine kleinere HD ran, dann sterben die Kerzen auch nicht mehr. Habe das Spiel auch mehrmals schon gehabt.

Nach Wettingen oder Wettringen ? Wenn zweiteres dann kommst du bei mir ausser Gegend. Zündung abblitzen könnte ich helfen.

Habe ich und kann trotzdem nix sehen...

Tja hans, da gabs doch mal so eine schöne Plakette fürs Beinschild Aber die Nieten sollen nur als Fake eingeklebt werden, werde mir dafür das Beinschild nicht zerbohren.