Pantera77

wollte morgen die birne wechseln, werde die digicam mitnehmen und dann posten Grüße Lars

lies doch mal die Hot Topics wie empfohlen - bei mir wars so, dass ich bei KFZ Zulassungsstelle war -> die stellen ein schreiben aus an den TÜV mit Bitte um Erstellung einer neuen Betriebserlaubnis. Diesen Wisch habe ich dann mit Gefährt zum TÜV bewegt und dann eine Abnahme machen lassen. Der DinA4 Ausdruck vom TÜV gilt dann als ABE. Edith sieht den Beitrag drüber jetzt erst, genau so lüppts. "Karre ist nicht gestohlen-Wisch" hab ich vorsichtshalber direkt bei den Grünen geholt, kostet ja nichts und falls die sich querstellen am Amt besser als ein zweites Mal anstehen ... Beim TÜV sollten die wirklich alle Daten im System haben. Frag am besten gleich nach, ob sie dir mehr Vmax eintragen

Dremel, etwas Augenmaß und am Ende dann abhebeln- grad erst gemacht, klappt bestens

den gibts bei SIP, musste den auch tauschen was ziemlich übel war. Mit viel Hitze und einem Körner hats dann funktioniert, auch nur mit 500g Hammer Shop

gibts keine Möglichkeit eine Zweitschrift beim Piaggio-Händler zu bekommen? Ich konnte das nicht, da meine Special angeblich nicht für Deutschland bestimmt war und nicht gelistet war, musste dann auch zum TÜV zu Abnahme. Bin mit 75er hingefahren, keine Lust gehabt umzubauen. Hab einfach fetter bedüst, so dass sie max 55-60 lief. Der Prüfer ist einmal im Kreis gefahren, hat mich zwar darauf hingewiesen dass sie eigentlich zu schnell ist. Hat das aber auf die "alten Kisten" und "gut eingefahren" geschoben, gab also keine Probleme.

noch was dazu gekommen: Suche für nen Spezial 4fachblinker Kulu-Deckel das passende Nadel-Lager, in dem der Kulu-Arm sitzt. Oder einfach nur 1-2 Nadeln, die sind rausgefallen und irgendwie verschwunden. Danke Lars

ist ein mieses, kleines Teil dieser Stift. Guck mal >> hier hatte das gleich Problem. Viel Erfolg!

also bei mir liefen die 75 er sehr gut ohne ZZP einstellen. Probleme hab ich jetzt erst mit 102er und HP4, wenig Leistung und wird recht warm. Aber habe auch keine Pistole, Batterie, Kolbenstopper und keine Ahnung vom Thema. Muss mir wohl mal wen suchen, der das kann. Also probiers doch erstmal aus, wenns die Karre gut zieht und es keine thermischen Probleme gibt, sollte doch alles passen.

suche die Halter, einmal für ne PK XL und eine 50N, falls es da Unterschiede gibt

Volbeat: Geil! Volvo: Sehr geil! :) Wenn die DK Röckers in der Nähe seins sollten, wird getanzt. Bei DK und Rock fällt mir noch D.A.D. ein, Disneyland is closed :) Erinnerungen ...

ich nehme immer (naja, 2x bisher) einfach einen kleinen Kühlschrank / Magnetwand-Magneten und ziehe einen längeren Kabelbinder drum. Dann Magnet ab ins Gehäuse und nach ein paar Sekunden Blindfischen hängt er dran

Ori Primär käme von der Endgeschwindigkeit her hin, aber der Durchzug müsste dir die Ohren schlackern lassen und der erste Gang wäre sicher nicht fahrbar. Zur rechnung: Zähle das große Ritzel (zb 69) und teile das durch due Zähne des kleinen (zb 15) = 4,6 in dem Beispiel

ich denke die längere Primär wird den Durchzug kaum verbessern, das Gegenteil wird der Fall sein wenn du mit der 3.00 schon nicht genug Dampf hast. Der O-Puff bremst sicher um einiges aus. Vielleicht solltest du auch mal die Zündung blitzen? Ist der Gaser sauber? Ich fahre den 102 Polini mit 3.72er und Sito Plus, aber auch nur Stadtverkehr und selten länger als 20 Minuten am Stück. Macht mächtig Spaß, viel über 70 läuft sie damit nicht, aber der Durchzug hat was. Schneller möchte ich mit dem kleinen Kennzeichen auch nicht sein ...

DAS Lächeln des TÜV-Prüfers möchte ich sehen, wenn man damit in D um die Ecke biegt :)

bei dem Polini Kolben sind keine Ringe mehr bei, sieht sonst OK aus. Die neuen Ringe sind für den originalen 50er Piaggio Grüße Lars

Hängt wahrscheinlich wirklich vom Prüfer ab - Bei mir wars so: Einmal auf Gelände im Kreis gefahren und mit der Bemerkung "Die geht aber über 50, oder?" wieder abgestellt. Dann noch kurzes Fachsimpeln über die "alten Kisten" und die waren ja so toll bla blupp und alles lief gut. Ich hatte einen 75er eingebaut, das fiel nicht auf. Eingetragen wurden 45 km/h (50N). Pingelig waren sie mit der Vorderbremse und zu hellem Rücklicht (war ne falsche Birne drin). Das korrigert und den Wisch bekommen. Viel Erfolg!

hab drei gezählt ... und geh zum Kühlschrank. Prost Allen mit mehr Staben dann mal Prost zum Kamillentee

Edith: Preise reduziert und die verkauften Sachen rausgelöscht wegen Übersichtlichkeit

die Anleitung gibts hier: Link (ist in Subways Signatur verlinkt, von da geklaut :) Vielleicht findest du ja den Fehler, viel Erfolg!

schönes Ei :) sieht für mich verdächtig nach Banane aus ...

ein bisschen mehr Durchzug, ein paar Km/h mehr ... ob das wirklich 50 Tackos wert ist? Kommt drauf an, wie alt dein O-Puff ist würd ich sagen. Wenn es eh zu erwarten ist, dass der in der nächsten Saison die Flügel streckt, hol dir den Neuen. Sonst würd ich einfach warten oder mal nach was gebrauchtem schauen

kann auch nur den K58 empfehlen, hält seit einigen tausend KM sehr gut auf ner PK, auch hinten nicht zuviel Verschleiß sichtbar. Edith sagt: schönes Stollenprofil, noch nie gelegt und oft bei Mistwetter gefahren

Felgen haben beide das Piaggio Logo, die eine auf dem Bild ist auf der anderen Seite nicht ganz so verranzt sondern sauber. Reifen sind leider nicht gut, 2x HWA oder so und 1 x CETA Made in Italy oder ähnlich. Einmal mittleres Profil und Gummi sieht alt aus an den Seiten, 2 mal gutes Profil aber sind wahrscheinlich auch schon ein paar Tage alt. Grüße Lars edith sagt, der Versand wird wohl um 6-7 Euro über Hermes liegen, im besten Fall die guten 4,30

hab einen in verkaufe: >> hier PM wenn Interesse

einfach mal googlen, zB Bewertung